raalpon

Desde luego si sacan este Isetta voy a comprarlo seguro sea cual sea el precio. Son 2,40 metros! por fin un sustituo para el Fortwo original! Es guapísimo.

Pienso lo mismo que tu, vuelve el reduce to the max. Viendo la foto del isetta se comprueba el caracter conservador y convencional de las lineas del "nuevo" Fortwo2.

Por desgracia para la marca alemana, creo que a muchos propietarios, y lo peor, futuros potenciales clientes les pasará algo parecido. El Fiat 500, tiene mucho gancho, y estéticamente es muy atractivo. En Italia está arrasando, y sin duda afectará a los Smart, que no supo aprovecharse de llevar casi 10 años en el mercado para asentarse definitivamente.

El tema de la exclusividad, no creo que sea influyente, ya que un Smart tampoco lo es, por lo menos en las grandes urbes, y un Mini como comentais tampoco, y no por eso se venden menos. Es más tiene un caché especial de "coche pijo" que tira de las ventas (suposición mia, claro).

Yo miraría el tema de plazas que necesitas normalmente (siendo 2º coche) y los problemas para aparcar en las zonas que frecuentas, que ahí si que puede ser importante los cm de más.

En cuanto a calidades, supongo que será parecido, ya que Fiat ha mejorado sensiblemente en este tema los últimos años, aunque Smart, también en la versión II.

Saludos!!!!!!!!!

Pienso igual que tu. En este caso la experiencia de 10 años no les ha servido de nada a los ineficaces de MB..

Respecto a tu pregunta yo no me plantearia comprar un coche nuevo hasta 2 o 3 años en el mercado para ver sus fallos, y menos un FIAT cuyos fallos iniciales en otros modelos han sido evidentes.

Yo no me plantearia para nada el cambio si tu F2I es del año 2004,2005 o 2006. Si es anterior o posterior realmente me lo plantearia.

Hace ya casi dos meses que me dí de alta en estos foros y todavía no habia puesto als fotos de mi Fortwo Cabrio Passion.

Por fin, me he leido de pe a pa el excelente tutorial de OXTE y aquí están las fotos:

Ahí solo cabe un ForTwo ¡seguro!

Precioso de verdad Samaga..enhorabuena.

Corolario: Has demostrado que la frase "donde cabe un F2 cabe un F2II" no es cierta. C.Q.D.

no cuela no.

tienes que poner las ventas del F2 en septiembre no de la marca que el año pasado comercializaba 3 modelos y este año solo 1

y por regla de 3 si fueron 400 unidades y este año la mitad creo qeu le va bien.

El unico modelo en el mercado de vehiculos nuevos que vendia smart en septiembre del 2006 era el Fortwo, eso es una verdad categorica.

Aqui os dejo el link de las ventas de coches en España por segmentos. Esperemos por el bien de la marca que el Smart remonte el vuelo en meses venideros, da un poco de grima ver que el kia piccanto triplica en ventas al F2II.

Saludos.

http://es.autoblog.com/2007/10/06/los-mas-vendidos-en-septiembre-en-espana/

Tal y como se pedia en otro post, aqui dejo el link de ventas que tuvo el F2I en septiembre del 2006...396 unidades (el unico smart que se vendia en septiembre del 2006 era el F2), frente a las 228 del F2II un año despues.

Saludos.

http://es.autoblog.com/2006/10/02/ventas-en-septiembre-espana/

Lo del morro he leido q es por mejorar la nota en el test de atropello a un peaton q por lo visto el smart tenia muy mala nota y claro....

Sera que en EEUU hay muchos peatones porque hay ciudades donde no hay ni aceras.

Y un todo terreno de esos enormes habra que ver la nota que saca en el test del peaton.

Autoblog nos dio la pista de la verdadera razon de esos 20cms.

http://es.autoblog.com/2006/07/04/norteamericanos-escepticos-de-la-seguridad-del-smart/

No quiesiera entrar en disquisiciones pero estos dos modelos de coches estuvieron largos años en producción, pero en el transcurso de los mismos sufriron variadas e importantes modificaciones.

El parecido de un VW del '38 con uno de los últimos producidos en Mexico difiere bastante uno del otro siendo el mismo coche.

Esperemos que para el F2, el F2II sea el inicio uno de los típicos y habituales restylings que se hacen a los modelos para mantenerlos al día tanto en cumplimiento de normas como para adaptarse a las necesidades del mercado cada vez más exigente.

S2:smartje.zw.zw:

Estoy de acuerdo con lo del VW, pero si algo tenian identico el beetle del 38 con el del 2003 era.... su plataforma y tamaño, ya que la base era la misma y lo que se hacian eran mejoras sobre esa base, cosa que no pasa con el F2II. Una continuacion del original city coupe fueron las variaciones esteticas del 2002 y las sucesivas mejoras hasta el 2006, pero lamentablemente el F2II es otro coche con distinta plataforma y diferente tamaño. :p

Es solo una opiñon no quieria ofender a nadie simplementa digo me gustaba mas el anterior. Es que se trataba de un coche pequeño y este ha crecido de tamaño ya no es lomismo aunque puede que este mucho mejor que el anterior

Un saludo

Ves en eso pienso al 100% como tu. :p

Hoy tuve la oportunidad de contemplar un F2II con detalle y la verdad me gud¡sta mas el F2.

Elnuevo parece mas cuadrado y recuerda las copias baratas de china.

Solo es un comentario no os enfadeis

Un saludo

En cuestion de gustos esteticos puede haber opiniones, pero de ahi a que el F2II recuerde a las copias chinas...no se no se:smartje.rd.zw:

Si hay 3 coches que en el siglo XX se adelantaron a su tiempo y aportaron cosas nuevas alcanzando la categoria de icono fueron el WV escarabajo, el mini cooper y el smart city coupe.

El Escarabajo (beetle) permanecio en produccion desde 1938 al 2003. Luego surgio el new beetle como coche moderno diferente ya que hubiera sido imposible reemplazar al original.

http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Escarabajo

El mini permanecio en produccion desde 1959 al 2000. Luego surgio el nuevo mini como coche moderno diferente ya que hubiera sido imposible remplazar al original.

http://es.wikipedia.org/wiki/Mini_%28autom%C3%B3vil%29

El smart city coupe permanecio en produccion desde 1998 al 2006. Tristemente los dirigentes de MB no consideraron oportuno continuar con su produccion y sacar el F2II como otra alternativa y prefirieron presentar el F2II como la continuación del original. Yo pienso que lo logico hubiera sido mantener el F2I en produccion y ,si querian,sacar el F2II para el que quisiera mas coche.

A mi me parece que 228 Smarts F2 vendidos en un mes en España es un dato bueno, y más pensando en la mentalidad cateta que tenemos en este pais de comprar coches grandes pero poco practicos. La prueba esta en la cantidad de gente q se compra todoterrenos solo para llevar a los niños al colegio y ni se les pasa por la cabeza meterlos por campo.

Yo no pienso para nada que los españoles tengamos "mentalidad cateta", quien necesita un coche urbano compra un coche urbano. Lo que pasa es que el precio del coche penaliza el que sea un superventas como la marca necesita para reflotar su economia. Si hacemos calculos salen a 13'5 F2II por Comunidad Autonoma (he contado 17 Comunidades sin Ceuta ni Melilla), lo cual no es una cifra elevada. El coche está funcionando muy bien en su pais de origen Alemania http://es.autoblog.com/2007/10/05/ventas-septiembre-2007-alemania/ donde el poder adquisitivo es mayor que el nuestro, y bien en Italia http://es.autoblog.com/2007/10/03/ventas-septiembre-2007-italia/ donde es preocupante que el fiat 500, con menos tiempo en el mercado que el F2II ya le duplique en ventas.

Si a esto añadimos que Fiat adelanta a noviembre la comercializacion del 500 en España http://es.autoblog.com/2007/10/05/fiat-adelanta-el-lanzamiento-del-500-en-espana/ y que mitsubishi lanzará el "i", primo hermano del Smart en 2009 http://es.autoblog.com/2007/09/19/mitsubishi-anuncia-la-llegada-del-i-para-2009/ el panorama en ventas no está nada claro.

Y hablo de ventas porque los dirigentes de smart hicieron el F2II mas "coche" jugandosela a una carta para captar mas clientela y reducir la deuda.

Aqui os dejo el link de las ventas de coches en España por segmentos. Esperemos por el bien de la marca que el Smart remonte el vuelo en meses venideros, da un poco de grima ver que el kia piccanto triplica en ventas al F2II.

Saludos.

http://es.autoblog.com/2007/10/06/los-mas-vendidos-en-septiembre-en-espana/

Bueno ahí va mi opinión:

El exterior a grandes rasgos me gusta. Aunque le veo las pegas, que ha puesto Coti sobre los faros y su similitud con el C1, con el Dr., por la posible reducción de maletero debido a la inclinación posterior, y con la mayoría en el tema de la disminución de tridion.

En cuanto a interior, aunque a primera vista de más sensación se coche, creo que se pierde el espíritu primario del salpicadero, es decir, parece un "quiero y no puedo"; por tanto con el velocimetro y sus testigos es suficiente. Además, estoy de acuerdo con Alex, en el tema que le echa un aire al famoso espartano Panda-Marbella.

En cuanto al motor definitivamente ni quiero japonés (no por xenofobia) sino por calidad; ni quiero 1000cc (para el peso y tamaño del peque): con lo que tengo, y "areprogramao voy dao". Además el impuesto de circulación ya no sería de 17 euros, sino que pasaría a ser más de 8 CF y serían 35-45 euros, como en un fiat uno, o renault clio...

Enfin, como dice Jose C. veámoslo en la calle a ver qué pacha

Jaume33, como siempre claro y conciso.

Eso mismo pensaba yo cuando leia la noticia en AS..que tendrá que ver la velocidad con el tocino!!

Mercedes Benz anuncia a los trabajadores el cierre de su fábrica de Barcelona

La dirección de Mercedes Benz ha anunciado hoy a los trabajadores de la fábrica de Barcelona el cierre de esta planta y su traslado fuera de la ciudad condal.

Este traslado afecta a unos 420 trabajadores de la histórica planta de la multinacional alemana en Barcelona, situada en el polígono industrial del Bon Pastor, cerca del complejo de ocio de La Maquinista.

Los secretarios generales de las federaciones metalúrgicas de CCOO y de UGT, Vicen Rocosa y Manuel Gallardo, respectivamente, han expresado su sorpresa por este anuncio, después de que el pasado verano se firmara el convenio colectivo de la empresa para los próximos cuatro años.

Esto viene de perlas a una noticia salida hoy 5 de octubre en el AS. Sin comentarios..

http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20071005dasdaimot_6/Tes

Joer Tuamo,

¡Me dejas sorprendido!

Cuando te expresas "in extenso" y de la forma que lo haces en tu último post, ¡que gusto da leerte!

Totalmente de acuerdo contigo.

Aqui yo en un pueblo de murcia llamado guadalupe.

si os fijais en el resto de coches y demas el sitio es muy pequeñujo

El otro dia cuando fui a recojer las redes del maletero y tal en el concesionario me dejaron probar el F2 antiguo ( nuevamente aunque por primera vez desde que tengo el F2 II ) y hay una diferencia abismal de comportamientos y acabados. El tema de giros y culebreos entre el trafico es exactamente igual con uno que con otro solo que yo particularmente no seria capaz de culebrear por la ciudad con el antiguo ya que ( sera por costumbre ) no veo un pimiento por los retrovisores y no me gusta putear a los coches que circulan junto a mi, entre otras cosas por que no quiero tener un accidente ni con un smart ni con el audi ni con el patinete. Soy muy respetuoso con el resto del trafico.

Puedo estar un poco deacuerdo ( muy poco ) que el F2 es un coche para ciudad (siempre y cuando vivas dentro de ella claro) y el nuevo no es tan de ciudad pero como se ve en las fotos de arriba sigue manteniendo el espiritu y puede aparcar en bateria sin problemas. quizas una vez cada 2 o 3 años encuentres un sitio donde el nuevo no quepa y el viejo si pero sinceramente prefiero la estabilidad, el maletero grande, los acabados interiores y exteriores del nuevo y sacrificar ese aparcamiento unico cada 2 o 3 años.

Respecto a que el viejo es mas redondo ( ya se que me repito ) depende en que sentido esteis hablando por que si es en formas el nuevo es muchisimo mas redondeado tanto exterior como interiormente.

Respecto a los interiores mas sosos o menos o mas juguete o no como ya dije es cuestion de gustos a mi particularmente cada vez que miro el salpicadero pienso que es de mentira una cosa tan pequeñuja y redondica. y con un cierto parecido al salpicadero de nuestro seat panda ( la verdad es que viendo el panda y el smart no se parecen en nada. De echo el panda no tiene salpicadero solo el trozo de tela ese ).

Total que todos somos de la misma familia y no tendria que haber piques si uno es mejor que el otro. en cuestion estetica hay gustos para todo y a unos les gustara y a otros no igual que con el antiguo pasa.

En Tema de manejo por ciudad tambien son iguales y esos 20 cm no afectan para nada por mucho que penseis que si ( os recomiendo probar uno un par de dias para que lo comprobeis ) o si no os reto en alguna concentracion a buscar un sitio donde el antiguo aparque y el nuevo no.

Pues nada con esto me despido de la novela que acabo de escribir.

Fin

Por fin estamos de acuerdo en algo: como comportamiento, estetica interior, prestaciones y en definitiva como coche, el F2I y el F2II no tienen nada que ver, ni mejor ni peor, solo diferentes. Lo demás ya va en gustos y el motivo por el que alguien se compre un smart F2.

Ok, luego me esperaré un poco a pedirlo...

En fin, os adjunto una pequeña foto.

Bienvenido!! Si el modelo que buscas es el de la foto ya no lo podras comprar nuevo ya que ahora venden el F2 2ª generacion, que tiene otras sensaciones de conduccion muy distintas al coche de la foto. Te recomiendo que pruebes los 2 y elijas comprarte uno u otro. Si te decides por el F2 1ª generacion como el de la foto, te recomiendo que sea de fabricacion a partir de enero de 2004, fecha en la que el coche empezó a llamarse fortwo y está muy mejorado respecto a anteriores versiones en cuanto a suspensiones , motor, etc. Por la foto y viendo las llantas que usa tu coche creo que tu modelo es un passion de a partir del 2004, asi que has probado la mejor version del F2 1ª generacion. Enhorabuena y espero haberte aclarado algo.

Es que no ves la paloma de la paz????

tu aparca mañana en el sitio de la foto y la cuelgas aqui para callarme la boca.

No es mi intencion callarle la boca a nadie...como decía Françoise Marie Arquet, "Yo no estoy de acuerdo con nada de lo que usted dice, pero me pelearía porque lo pudiera usted decir".

habe raalpon mañana aparca tu en ese sitio igual haber como queda tu coche.

resulta que el F2 II en la parte trasera tiene un margen desde la rueda hasta el final del parachoques de 15 cm ( si te fijas en alguna foto del coche de lado se ve perfectamente que el coche acaba muy lejos de la rueda ) bien si tenemos en cuenta que el coche es 19 cm mas grande que el antiguo y que solo en la parte trasera ya tenemos 15 cm si aparcamos en bateria y de culo el coche solo es 4 cm mas grande que el antiguo con lo que en este caso no tienes ni pizca de razon ( aparcando en cordon quizas pueda influir esos 19 cm algun año en algun aparcamiento pero en bateria al no ser que tengas un muro detras no afecta para nada )

o quizas te refieres a esto:

A no que este sitio es mas ancho ( segun la distancia del resto de coches aparcados con la linea ) y tambien el antiguo se sale del sitio

Suponiendo que lo que dices es cierto, cosa que comprobaré en cuanto pueda, te recuerdo que la distancia entre ejes es de 5 cms mas, con lo que por delante sería ya de 9 cms mas largo.

Pues a mi me da la sensacion que si eres agresivo e irrespetuoso ante las personas que estan cumpliendo con su obligacion, no digo que todos los policias la cumplan pero si la mayoría, si pillas a un policia que sea solo la mitad de agresivo que tu, pues acabas detenido fijo. Eso de "le pego fuego y se va con la pezuña rota" no me parece que sea de un ciudadano modelo precisamente.

Tu estas mal aparcado y te mereces una multa, igual que yo o cualquiera que lo haga mal Si no hubiera normas, las ciudades serian peor que la selva.

Fede, es como predicar en el desierto... El muchacho va haciendo amigos.

Hay gente que en cuanto suelta un comentario se retrata.

De todas formas, si ese coche estuviera en Barcelona aparcado así, le dura a la grua 10 minutos. Tienen unos calzadores con ruedecillas para poner bajo los neumáticos, y si hace falta lo sacan de lado, o como haga falta.

El refranero español está lleno de sabias reflexiones. Menos mal que aun quedamos gente que pensamos que frente a la razón de la fuerza está la fuerza de la razón...

Hola yo soy de los que pienso que el concepto smart era un 10 en origen, original, transgresor, desenfadado, fresco... pero su evolucion no ha sido lo que los amantes smart esperabamos, ha perdido lo que eran sus virtudes y se ha vuelto convencional. >Es un muy buen coche de 2 plazas nada mas.

Cada mes me compro la revista Quattroruote , es una revista del motor Italiana, algunos la conocereis suppongo.

Pues bien en el numero de setiembre hay un titular que dice:

FIAT 500- SMART II (1-0)

Pues bien nos dice que las ventas smart han decaido un 31% en el mercado italiano , uno de los mas importantes de smart.

Tambien se comenta del fenomeno que los italianos estan canviando sus smart's por Fiat's 500 i que en los concesionarios Fiat hay una gran concentracion de Smart de segundamano.Bromean sobre si los concesionarios Fiat seran los futuros smart centers.

Raül

Ese es el peligro que se corre cuando se saca al mercado un modelo que no logra hacer olvidar al modelo al que sustituye...los italianos lo tienen muy claro.."la tragedia de Roma" como dijo alguien en otro post

Calle Doctor Manuel Candela de Valencia...no se yo, como pase el bus aventao le afeita el bigote.

El F2I seria mas apropiado para este sitio. ¿que opinais?

Rosa no te falta razon que el post esta un poco pesimista en general.

Pero es que de una marca con tres modelos se ha quedado en un unico modelo, los smart center que habia, ya no hay (son parte de los concesionarios mercedes). Y de los rumores de smart al final no es verdad ni un tercio de lo que dicen, te pongo ejemplos.:Yo he visto fotos de un F2primera generacion de 4 plazas al estilo del mitsubishi i, hay f2 electricos desde hace años,el roadster dicen lo va a fabricar cobra, el motor hibrido lleva mas de un año por ahi las fotos e incluso hubo rumores de que el nuevo f2 tendria espacio para 3 plazas. En fin yo pienso que la marca de tener 3 modelos y comercialiazarse aparte, ya no es asi y eso es un paso atras al menos a mi modo de ver. Mercedes benz podria haber hecho mas por la marca y no jugarsela ahora si el unico modelo se vende o no en USA.

Totalmente de acuerdo, MB no ha seguido un criterio nada claro con la marca smart.

Y a mí que me parece que con este nuevo F2 lo que han hecho ha sido mejorar cada uno de los fallos del modelo anterior para hacer un coche más completo y sin perder la filosofía para lo que fue creado. El coche por fuera sigue pareciendo un juguete y la linea incluso se ha mejorado , desde la parte trasera con solo dos pilotos en cada lado hasta el tridion nuevo sin esa ventanilla q tenian los antiguos q servia de poco y los faros opticos

más deportivos de la nueva serie.

Estoy de acuerdo en casi todo menos en lo de que ahora por fuera sigue pareciendo un juguete... el aumento de anchura de 7 cms aprox. y el aspecto mas musculoso y agresivo le dan linea exterior de COCHE, es mas, los faros delanteros se parecen bastante a los de algunos citroen (pluriel, c4), los traseros tienen parecido claro con el corvette que he comentado en otro post, e igualmente el interior se asemeja mucho mas a cualquier coche de serie... los faros delanteros de doble elipse del F2I y los traseros de 3 faros pequeños eran mas personales y diferentes de los de los coches actuales de serie, por no hablar del interior que si que era totalmente original.