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La conchi fijo que no repite.

Si rompre le cambia el motor y le hace otros tropecientosmil kilómetros al tuper, es el único e insustituible.

Me apuesto un corte de pelo a que acierto.

Ah y además los focos traseros, con el antiniebla a la derecha y la luz de marcha atrás a la izquierda, simpre que solo lleve un piloto para cada uso.

Un coche que circule por el UK u otros paises que conducen por la siniestra a parte del volante, que normalmente cambia de lado, no siempre ojo, (es a gusto del consumidor) si que tiene que llevar por ley los faros delanteros reglados para no deslumbrar o dispositivos (pegatinas opacas) en los faros para no deslumbrar a los que vengan de frente.

Todos los coches que se venden para España alumbran más hacia la derecha que hacia la izquierda, te da más visión a la cuneta o carril derecho y no deslumbra al que viene de frente.

Si el dueño tenia pensado volver a España, es normal lo adquiriera con el volante a la izquierda pero con los faros para circular por UK.

EL coche tiene muy buena pinta, lo del body es poco importante dado el precio del coche, eso si, tienes que verlo antes de soltar un céntimo.

Es un deprotivo en toda regla, si por deportivo entiendes un coche concebido para trasnmitir todas las sensaciones de deportividad y no llevar una bañera con tropecientos caballos a más de 200 por autopista.

La estabilidad del roadster esta en un grado que no puede ser comparable con otro coche que no sea un deprotivo 100% y no solo por las suspensiones que lo son, pero tb puede llevarlas una berlina, sino por el centro de gravedad tan bajo, el motor suspendido sobre un puente de dión, por la ligereza del coche que elimina inercias inecesarias y ayuda a la frenada y la aceleración...

Bienvenido S_R, Badmilk y Badmila son miembros muy apreciados del foro, aunque tengan un cheposo, jijijiji. Smarteros de Smartaventuras por gran parte de la geografía nacional e internacional.

Animate a colgar unas fotos y saludos desde los madriles.

VENDIDO

Esta vez ha sido más rápido que la venta del coche, tiempo record 10 minutos;)

Esta casi vendido, revisar MPs

pues eso, que haciendo limpieza ha aparecido esta pieza que no tuve tiempo de instalar.

Es un colerctor de aire para el intercooler de un Smart Roadster 61 ó 82 Cv, para los brabus no vale por que llevan el radiador del agua en la parte inferior.

Su misión es canalizar mejor el flujo de aire que pasa por debajo del coche y llevarlo al intercooler.

la pieza es de plástico flexible, se monta con dos tornillos en cinco minutos, eso si, con el coche levantado.

Efectividad... pues algo hará y nunca malo.

Si mirais por debajo del roadster vereis un deflector de goma en la parte trasera del coche, excepto los Brabus que montan el radiador de agua ya mencionado.

Esta pieza mejora las funciones del deflector de goma que trae de serie el coche.

Las fotos:

25€ gastos de envío incluidos a toda España.

interesados mandar un MP, solo hay uno.

precioso coche, creo que lo vi en el SC y me monte en él antes que tu jijijiji.

Pero no pude más que dejar un sendero de babas por las baldosas del SC:(

Ahora no puedo, pero si se arreglaran unas cosas te llamaba ipsofacto.

necesitas el wis para poder desmontarlo sin hacer el cafre.

como bien dice jandro hay que desmontar varias cosas, yo desmonte con el wis el body de la puerta y para hacerlo tuve que desmobtar antes retrovisor, el plástico donde va la cerradura y medio body delantero.

Animo, y si lo haces no olvides la cámara.

nuca des ni un duro por adelantado

Por el equipamiento y los kilómetros no es ningún chollo, más de 80.000 son unos cuantos para cualquier coche de gasolina, no tienes por que tener más problemas que con otro coche con ese rodaje.

tu garantía serian los 3000€ que te ahoras si compraras con pocos kilómetros, lo que te garantiza un motor nuevo con 2 años de garantía.

Si todo lo demás esta bien, adelante pero ten en cuenta que la grantía de tu coche será lo que te ahorras para sufragar una posible avería que no tiene por que venir.

No lo veo ni caro ni barato

escape y turbo de 82, interesante, con una buena repro se pone por encima de un 82 con la caja de cambios de un 61 que al tener las relacciones más largas pierde menos tiempo en los cambios de marcha y se estira un poco más.

Tienes el turbo y el escape originales, serian un artactivo para la venta.

Esta foto demuestra que el roadster no cheposo es mucho práctico.

NO HAY DUDA

no creo que sea un timo, esta en precio al tener el motor roto.

Si lo demás esta impecable (que habría que verlo) es buena opción, copras por 6.000 reparas por 2.000 y tienes garantía en el motor y unas cuantas piezas para iniciarte en el apasionante mundo del trapicheo.

Pero antes de nada tienes que asegurarte que el motor se repara por 2.000, yo creo que ronda los 3.000 el motor entero¿?

Y dile a tu mecánico que si encuentra roadis por 7.000€ mejor que ese a menudo que los ponga en el foro, jijiji.

He pensado bastante en escribir este post

nadie ha dudado nunca de tu profesionalidad.

No sé qué le veis de malo en la cúpula de cristal. Con la cúpula se mantiene la línea del coche, tienes más sitio para meter cosas y, si no me equivoco, ganas en aerodinámica.

Todo esto lo digo de buen rollo, a mí me da igual que digais que es feo, porque al que le tiene que gustar es a mí, pero llevo dos meses en el foro y siempre leo los mismos comentarios despectivos a la imagen el roady coupé.

Con respecto al tema del post, yo te recomendaría que guardaras la lona, está muy bien que puedas descapotarte cuando vas en plena marcha, muy cómodo. Yo pensaba igual que tú y al final le di un voto de confianza

Un saludo.

Esto es una guerra de ingenio, ojala todas fueran asi.

Pero la tregua no exite, las ordas de roadster auténticos avanzan si pereza.

La victoria es nuestra.

Pd.

Si el enemigo es más fuerte que tu, únente a el.

Chepas fuera.

Donuses, sabes que al final verás la luz... tiempo al tiempo, el buen gusto hay que cultivarlo, no vale con comprar ferrero rocher o ponerle una cúpula a un roadster... hay va... tomapilla;) __________________

muy chulo, yo habia pensado algo asi y no queda nada mal, la verdad te quedas sin maletero delantero y tienes que guardar las barras del techo en el maletero trasero.

bebe mejorar bastante la refigeración ya que el de serie no tiene espacio detás para sacar con fluidez el aire caliente.

y estoy con pier,es tipo elise, y el elise lo usa para eso.

El gancho puesto es por que estan en circuito y si se piñan no van a estar buscando dónde esta el gancho para enrroscarlo.

Si en vez de quitar el techo de lona fuera quitar la cúpula de cristal de un cheposo sandrian cienes de voluntarios, jijiji.

Pruebala, es una maravilla.

En que se nota el escape brabus!

De más a menos importancia:

Sonido brutal.

Estética impactante.

Y algo de potencia que nunca esta de más.

y la pregunta¿? para que motor es¿? para un 600cc para un 700 cc, se puede montar en un motor normal sin cambiar el turbo de origen¿?

Los anclajes son los mismos¿? cuanto vale el ebellecedor brabus¿? Akela tiene uno en venta pero es para un roadster.

se puede tener el techo de lona recogido, y el duro en el maletero trasero?

NO.

EL techo de lona se puede desmontar, si no lo vas a usar es mejor que lo guardes bien por si acaso.

Pero antes de desmontarlo, que no es muy difícil según el wiss, yo lo probaría, dale un poco de cuartelillo, puede que te convenza, tiene muchas ventajas, como poder descapotar a cualquier velocidad, poder abrir solo un poco para ver un semáforo...

si lo cuidas como cualquier otro coche y el mecánico al que se lo llevas no tiene dos manos izquierdas no tendrás problemas en superar los 100.000 k, que ya son unos cuantos.

Si me comprará un F2 intentaria comprame el Pulse y si es con el escape brabus, pues mejor.

Una foto preciosa.

Normal que sea cheposo, les deben sobrar invernaderos a patadas ya que los clientes de Smart siempre se han caracterizado por el buen gusto.

la cadena no, pero la correa de accesorios se tendra q cambiar

Exacto, pero la cara es la de disribución por la mano de obra, las de AC, alternador... habrá que cambiarlas cuando toque o esten mál pero si se rompen no se rompe el motor como cuando se rompe la correa de la distribución.

Pd.

Correa, goma.

Cadena, acero.