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yo no soy partidario de cambiar el color en un coche tan singular.

Pero para gustos colores.

Pintar los plásticos fontales lleva su complicación además de reflejos molestos.

Lo mejor para eso las piezas oroginales del exclusive.

Enhorabuena, se ve lo pasasteis de cine.

Veo cara muy conocida, cara conocida y los nuevos, y arrrrrrrgh yo sin roadster.

A la próxima me apunto aunque sea de paquete.

Recuerdos a todos, y gracias por las fotos.

Pues si, y como dice Adonai el precio es el de Brabus equipado con todo.

Porque se dejo de vender el Smart Roadster¿?

Porque era muy caro para un mercado que no apreciaba sus virtudes.

Si pero esta serie no la rebajan ni un duro.

A parte del color y las llantas en interior es tb exclusivo, aunque dicen que la piel del interior es de mirameynometoces

La placa pequeña no es legal, no han multado a nadie que yo sepa por llevarla pero si nos han llamado la atención a varios.

Bienvenido al foro.

115000 Km son muchos para cualquier buen motor de gasolina.

todo depende de como este el resto del coche y el precio, un motor nuevo son unos 3000€ y tiene dos años de garantía.

el RCR, con la estética del proto V6 Biturbo

Y el V6 Biturbo, no comercializado, solo se hicieron 10 unidades, 200Cv...

el vídeo aqui

Coemrcializados en España creo que solo los Roadster Brabus Xclusive.

y fuera de nuestras fronteras:

El collector edition:

El Finale edition:

Se llama WIS son dos DVDs de PercebesBenz que circulan por la mula.

Enhorabuena, estamos ansias por ver las fotos de tu maravilla.

Y como dice Leeroy, pintar se puede, pero además de tener que lijar los modelos que traen el fontal pintado llevan unas estrias en los huecos de los faros para no provocar reflejos.

Sabia que lo tenia en venta pero no que lo habia vendido ya.

y ahora que pepino se ha comprado¿? me tienes es asucas.

Y ese rallye hay que verlo, tiene que ser una pasada, enhorabuena lo has conseguido.

Coches.net es para mi la mejor de todas para vender en España.

Unas buenas fotos, una buena descripción y 20€ para poner el anuncio destacado con varias fotos y demás, a mi me ha funcionado muy bien dos veces.

creo que no existe procedimiento valido sin la llave, has probado ha desbloquearlo acercando la llave al sensor¿?

Solo se me ocurre sin mover el coche desmontar el sensor, meterlo en una caja de cartón grueso o porespan (Nevera de viaje...) para dejarlo fuera del alcance del inhibidor con la llave dentro y un hueco para poder pulsar el botón.

En el roadster el senso se desmontaba con dos tornillos torx que se encuentran en los parasoles.

Suerte y espero que toda la mala suerte viniera de golpe y ahora todo se solucione.

Dinos el modelo que te gusta, con cuantos km's lo quieres, color, etc... y te podemos ayudar a buscar.

Rojo por dentro y rojo por fuera, ¿qué es? Un Roady

ESO ESO, Plataforma un Roadster par Gorka2 YA;)

Muy barato, salvo el color y las llantas me encanta.

Por ese precio se puede pintar y esas llantas se pueden cambiar, pero no deja de ser sospechoso que sea tan barato.

Has cometido una gran imprudencia que ya se ha advertido muchas veces en el foro.

Si estas buscando uno y lo pruebas estas perdido, te entra la fiebre roadster.

Has tenido suerte en poder resistirte a comprarlo, no todos consiguen frenar sus instintos y terminan comprando el primero que prueban.

Lo dicho, con tranquilidad y no deja de mencionar el caradura que te ha hecho viajar sin haberte comentado los fallos importantes del coche.

Yo cambie los castañaaltavoces de serie por unos pioneer de 70€ que ajustaban en el hueco, cuando digo pioneer no es por algo especial, es por que eran los decentes a buen precio de la tienda.

y se nota y bastante.

Bien, me alegro que el tema este resuelto.

Si tu llave es de radiofecuencia abrira desde grandes distancias y en multitud de ángulos, peeeeeeeeeeeeeero si vives en una gran ciudad tendras grandes problemas con los inhibidores de frecuencia o por interferencias con otros sistemas.

Por eso dieron a los primeros propietarios de SmartF2 una segunda copia de la llave por infrarojos, con menos prestaciones pero sin problemas de inteferencias o inhibidores.

En Madrid era típica la siguiente conversación entre un autovilista que necesitaba ayuda y el conductor de la Grúa:

El del coche marca el telefono de asistencia en carretera:

-Gruas rodríguez digame:

-Mi coche se ha parado y necesito una grua.

-Dónde se encuentra.

-En la Calle Génova.

-Su coche es un Smart¿?

-Cómo lo sabe¿?

-Todos los Smart se paran en Génova por los inhibidires de frecuencia, un momento y estoy con usted.

acto seguido la grua subia el cohe hasta la glorieta de Bilbao o lo bajaba a la plaza de Colón le ponian la llave y arrancaba.

Ah y otra cosa, una de las llaves de mi roadster tenia un led roto y funcionaba perfetmante, si por perfetamente entendemos que hay que buscar el ángulo para que funcione, al principio cuesta y bastante y no te acostumbras de todo, el alcance del mando esta más que justito, esta a ras de la ventana.

nosotros estamos al tanto.

si las circustancias lo permiten pasaremos aunque sea solo un ratito.

Edu, Ama y Marta.

Apuntanos en el primer post.

Es una pena que un comentario como el tuyo no deje de se comprensible.

El trato, por decir algo de los Sc y concesionarios Mercedes dista muchísimo en general de lo esperado por un cliente, y con ello no quiero decir que los clientes Smart seamos especialmente puntillos con temas mecánicos, simplemente no llegan ni a la altura de ningun otro servicio por malo que sea este.

Suerte con el cambio, espero que el mal trato del SC no te quite el gusto por un coche tan fantástico.

Tampoco quiero quitar las ganas a nadie sobre la compra de un Smart, simplemete apuntar que huir de los SC es lo mejor que se puede hacer después de compra el coche, si lo has comprado nuevo, y que el libro de mantenimiento de Smart tiene la misma validez que un cenicero en una moto.

Es complejo de instalar y difícil de manejar, pero al final se deja.

Para mi es material imprescindible, lástima que ya no tenga ninguna copia sin instalar, la última se fue con el coche.

ese tipo de apaños no suelen ver la luz o no funcionar bien del todo, además de ser carísimos.

para eso mejor la opción locost:

http://www.telefonica.net/web2/alez2/polvorilla.htm

esta es la página de Alex, un gran tipo siempre dispuesto a enseñar todo lo que sabe que no es poco.

El coche lo he visto y oido en directo, es mucho más espectacular que en la web.

gracias a todos por la información pero no creo que mi coche sea un F2 como lo puedo saber???

Un F2 es en jerga smart un Fortwo, asi que el tuyo es un F2, si además lleva ESP y no Trust o Trust+ es de los últimos.

A mi me paso con el roadster después de hacer el cabra un poco.

desconecta la batería durante 15 minutos, (acuerdate de tener el código de la radio y poner la hora después) puede que asi se solucione, la desconexión de la batería hace como una especie de reset que soluciona muchas chorradas electrónicas.

Maspalomas, jejeje, hay nací yo.

Por aqui frecuenta el D. Adonai, es un súper májo además de ser el hombre wikismart.

seguro que es capáz de encontrarte una pila de smart F2 en las islas.