luiyi

Pues ya me dieron el coche. Al parecer no es que estuviera mal el radiador de la calefacción, había una obstrucción en el circuito, desmontaron casi medio coche por la parte delantera (supongo que algo parecido al video de arriba), y estuvieron vaciando el circuito, meterle agua a presión con el coche encendido un buen rato, hasta que había buena circulación por el circuito. Es una avería que suelen dar estos coche me comentaron, eso fue lo que entendí de la explicación. Para desmontarlo fue un follón y se tiraron unas 10 horas, al final dicen que me cobran 8 que me hicieron dto bla, bla, bla. La factura. - 8 horas a 40 e la hora - Anticongelante 5 L (no me acuerdo cual me dijo) Total con iva 405 E nota: a los 140.00 tuve que cambiar el embrague, fueron 650 e. Esos son las 2 averías que he tendido de momento.

Hola, tengo un Smart Fortwo turbo gasolina 84 cv, modelo 451, año 2012. El coche tiene 148.000 km, tengo una avería que hace que no salga aire caliente. Lo lleve al taller y me han dicho que puede ser reparación costosa de 400-500 e, hay que limpiar o cambiar el radiador, y para acceder a el son unas 10 horas de trabajo. Viendo este video parece que lleva curro, pero 10 horas quizás es demasiado. Sabéis si existe alguna tabla de reparaciones donde indique las horas de mano de obra que conlleva, o algo parecido. Saludos,

Hola, el otro día en la revisión del smart me comentan que el embrague esta en las ultimas y me recomiendas cambiarlo. De momento no he notado nada raro y el coche va bien. Por tiempo y km si me cuadra que tenga que cambiar embrague, pero al no notar nada raro ya dudo, lo mismo con un cambio de actuador o ajuste de este se podría solucionar. Pongo datos del coche y datos de la maquina de chequeo. A ver que os parece. Datos del coche: Smart Fortwo 451 Passion 1.0 turbo gasolina 84 cv, año 2012 km actuales 140.000 Cambio de valvulina caja de cambios a los 90.000 Estos son los datos que mandaron después de enchufarlo a la maquina. [url=https://ibb.co/kHXTy75][img]https://i.ibb.co/1vTNng7/emb.png[/img][/url] NOTA: no se poner la imagen, se puede ver en la url https://ibb.co/kHXTy75 El precio del cambio no lo veo caro, se trata del taller Alarcauto en Madrid, se recomienda en el foro, hace tiempo que voy allí a revisiones y de momento muy bien. 451 Piezas KIT EMBRAGUE / RETENES / ACEIT CAMBIO / GRAPAS / M.O 540,00 €

Al final lo lleve al taller, me borraron el error y listo. Al parecer es una cosa común cuando cambias la batería. Saludos

El coche no me arrancaba y cambie la batería, vuelve arrancar, me doy una vuelta, todo funciona bien pero me aparecer fijo el testigo amarillo del motor. Me parece raro porque todo va bien, a ver si alguien me puede decir que pasa y se soluciona borrando el error en el taller. Saludos batería puesta: tensión 12 v, capacidad 52 ah, corriente 470 coche: smart 451 año 2011, turbo 84 cv

Pregunta extraña, ¿se podria hacer copia de la llave para solo abrir el coche, meter la llave para desbloquear el volante y empujar el coche?, no me hace falta que arranque, solo quiero moverlo y volver a dejarlo cerrado. A ver si así sale más barata la copia

El taller es el recomendado de este post. Me me recomendarón poner el partronik más en las esquinas y les di via libre, bastante bien y contento con el resultado. http://forosmart.com/topic/24965-taller-en-madrid/ Los compre por ebay, cuestan unos 15 E. Son como estos, pero ojo estos vienen de China mira que venga de Europa que tardan menos http://www.ebay.es/itm/RADAR-APARCAMIENTO-PARKING-KIT-PARKTRONIC-4-SENSOR-MARCHA-ATRAS-ALARMA-blanco-/281391839350?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item418442b876 Por cierto, tambien me ajustarón la marcha atras para que vaya las lenta.

Por fin encontre como se desmonta la radio, aunque el señor habla raro A ver si consigo poner el parrot que eso de los empalmes me lía.

Interesante propuesta, a ver si sigue adelante ¿que pasó al final con el techo?

No. como es una radio distinta a la del video no puedo seguir esos pasos. La mía es la de la foto con el cajoncillo

Bufff, me estoy liando con poner el parrot. Para empezar, ¿como se desmonta esta radio?, se supone que la radio es ISO y seria compatible Los videos que por ahi son del 451 pero con otra radio que no llevan el cajón ¿Y lo de los cables como va?, al parecer hay que quitar del parrot los cambles rojo y naranja (battery e ignition) del cajetin gris, luego se empalman con rojo-naranja y naranja-verde, por no se que de la polaridad o algo así. Estos serían mis cables.

Pues cuando bajas al pueblo hablamos jejeje. ¿Con la repro se ganaría comodidad al conducir?, me refiero que el coche al tener mas par lo mismo estira mas las marchas y no tiene que cambiar tanto por ciudad, esto en conducción automatica que es como mas lo uso.

Mola, yo quiero rayitas de esas

eso mismo noto yo, buen agarre pero suspensión muy dura sobre todo al pasar baches de ciudad. ¿Sabeis si hay suspensiones mas blandas, comodas para ciudad en nuestros coches?. O regular de alguna forma la que viene de serie.

Osea que no se pone directamente y hay que estar con empalmes, pues ya no estan sencillo El post que comentas creo que es este, pero creo que es para el 450 porque la radio es direrente http://forosmart.com/topic/13482-instalar-parrot-mk6100-en-smart-fortwo/ Mi radio sería esta Por curiosdad, ¿que es un Radio Nine 451? Aqui las fotos del post ingles de instalación donde sale otra radio