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Posts publicados por Maxito
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POr el sur hay bastantes foreros , no te será dificil engancharte a alguna salida
PD: que guapo es el coupe en champagne remix!
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A ver , las fatidicas tres rayas suelen ser por el conjunto embrague , actuador y cambio.
Lo mejor que puede hacer es ir a Mercedes y que le pasen la máquina para saber que es lo que va mal , si solo es el actuador ( suele ser) o tambien implica algo mas .
Realmente sin diagnostico es jugar a la ruleta rusa .
Saludos
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RE , bienvenido .
Por donde te mueves ?
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Bienvenido Eloy , con una foto del 450 bordas la presentacion
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BIEnvenido alex
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Tengo ,si quieres el sabado lo revisamos . Estoy por la zona de Manresa
Saludos
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Seguramente se habra salido la sirga del boton de temperatura en el tablero.
se habra quedado en frio
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Que bueno el anuncio , hacia años que no lo veia
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Yo los compre por ebay en varios sitios diferentes , tanto las llaves virgener , como los receptores del coche.
En cuanto a lo de las llaves ..... imaginate ponerlas sin problemas a varios coches y uno de los mios no hay forma .
A ver si este fin de semana me pongo
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En el 451estan en la consola central lado conductor y en el 452 en el lado acompañante . En el 450no tengo ni idea
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Madre mia ,700 euros .
Que tienes roto , el bombin o la cerradura electrica ?
Otra cosa , de donde eres para pode orientarte mejor
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Si , el cableado esta correcto en todos los coches .
Llega positivo y negativo correctamente y por el terminal de datos hay señal .Provamos varios receptores y llaves , incluso los que estaban funcionando en otros coches y en un 30 por ciento de ellos no hubo forma de dar de alta radiofrecuencia .
En cambio las llaver de infrarrojos se programan sin problemas.
Con el ociloscopio sacamos la onda , por lo que datos funcionan y con el analizador digital , el led parpadea al haber trafico de datos , pero no reconoce las llaves al darlas de alta .
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Lo único que no he probado es desconectar los infrarrojos . Todas las otras pruebas estan comprobadas , incluso con ociloscopio .
lo desconcertantes es que en unos coches funciona y en otros no solo con agregar el receptor de radiofrecuencia y programar todas las llaves.
En otros , Las infrarrojos se programan bien , pero las radiofrecuencia ni las ve ( no se apaga el led rojo del warning)
TOdas las pruebas las hicimos en seis coches con 8 receptores y 10 llaves Rf . Lo que nos mosquea es que el receptor que funciona en un roadster con su llave , lo probamos en el que se nos resiste y no funciona. Tanto los nuevos , como el que retiramos de un roadster con rf funcionando .
Probare desconectar el receptor IR y probar solo con rf a ver .
Saludos
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Los tenia en pdf , pero ni idea de donde . Si los encuentro , te aviso
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Mira de segunda mano en recambioverde.com
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Estamos en ello , no hemos averiguado el porque , pero creo que tendra que ver la version del software
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Buenos dias , buenas tardes y buenas noches Elzear
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200.000 km son unos cuantos . Pide como esta el coche , no vaya ser que te cuesto mas el ajo que el conejo : me pillas ?
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Renaltope , estas en un post del 2013 , puede que no esten ya los que escribian en este hilo
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A mi me pilla lejos , lo siento
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Yo tengo funcionando en un roadster los dos sistemas sin problemas y en el otro no hay manera de programar las de radiofrecuencia
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Poner unas nuevas , obscurecer es mas facil
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En caliente no arranca
en Smart ForTwo (450)
Publicado
Toda la pinta del sensor de revoluciones .