Charles
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Se nos va un tomate de la costa del sol nooooo
El coche está perfecto, doy fe de ello.
Un saludo
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El aceite siempre que cumpla la normativa que exija la percebes va bien.
Yo si te sirve de algo le he venido echando un 10-40w los últimos 60mil hasta que he descubierto el petronas syntium 5-40w. Es un gran aceite y te digan lo que te digan siempre que cambies el aceite cambia el filtro. Cuesta dos duros y no merece la pena arriesgarse.
Lo de cada cuanto cambiarlo ya depende de la conducción de cada uno. Yo los cambios de aceite los hago entre los 5-7mil pero porque el pie me pesa un poco
Una cifra que no deberías de pasar para hacer el cambio de aceite son los 10mil. Pero ya te digo que depende mucho de la conducción que le demos a los pequeñines.
Un saludo
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Mola, está bastante chulo. Hay algunas cosillas que se podrían mejorar pero para no hacer mucha edicion está bastante bien.
Con alguna GoPro más podrías hacer cosas chulísimas.
Editas con Final Cut?
saludos
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Hola Juan. Bienvenido, antes de nada deberías presentarte en el apartado correspondiente.
En cuanto a tu pregunta no se puede. Los 600 llevan diferente electronica. Tendrías que cambiar toda la electronica del 600 y poner la del 700
saludos
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cualquier marca de las que has puesto van bien. Yo personalmente te recomiendo dado el bajo peso del coche un compuesto medio-blando tirando a blando.
Yo llevé goodyear f1 y me fueron muy pero que muy bien.
Mirate las Toyo y yokohama. No están muy caras y hablan maravillas.
ya nos contaras que tal.
Saludos
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Con tan poco tiempo de vídeo no se puede averiguar gran cosa. Por lo que oigo proviene claramente de la zona trasera/motor del roady. Puede ser desde un tornillo suelto hasta vete tu a saber que. A mi me recuerda a válvula pisada pero si dices que a veces se quita descártalo.
Va a la par el ruido con el aumento de revoluciones?
Puede que sea como dices el compresor o también puede ser el plástico del intercooler.
Lo del compresor prueba a conectar/desconectar el aire acondicionado a ver si cambia el ruido.
El intercooler prueba a tocarlo/ejercer leve presión en su plástico superior a ver si desaparece el ruido.
De todos modos los "ruiditos" son muy difíciles de adivinar sin tener el coche delante. Aunque si como comentas a veces suena a veces no.. no creo que sea nada demasiado importante. Si estuviese siempre fijo ya sería mas problemático.
Ya nos contarás.
Saludos
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Preguntale al forero Juansa. Creo que puede tener alguna centralita de 600. Lo que no se es si valdrán para los CDI.
saludos y suerte
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gracias por tu ayuda pero me encuentro viviendo ahora mismo en Italia y las llamadas pueden salirnos un pelin caras jejejj. Si quieres echarme un cable podemos recurrir a skype, viber, etc..
Creo que ya se mas o menos cual es pero no tengo la referencia de la valvulita para pedirla en el SC de aquí.
menudo lío..
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ok. Es malo circular con esta válvula en mal estado?
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El fallo ese es muy tipico en los roadster es provocado por la valvula electrica que va situada en el tubo de aire que va desde la caja del filtro de aire hasta la entrada de admision del turbo,a esta valvula le llegan 3 manguitos desde la valvula wastegate,por eso se te enciende el testigo de motor a veces y el coche luego va bien.reemplazala simplemente y no tendras que reprogramar nada,saludos
Te refieres a la válvula BCS? esa ya la he cambiado y el problema persiste.
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Gracias chicos!! sois geniales. Espero que se solucione. De lo contrario me veo instalando un interruptor para cortar el suministro de corriente proveniente de la bateria jejeejjj.
Saludos
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Gracias por las contestaciones
Indagaré cuando vuelva a España a ver si atino a saber como se cambia.
La cycling valve cual es?? hay fotos o referencia please?
saludos y gracias
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Buenas people.
Os comento: <hace tiempo que tengo un problemilla que no reviste mayor gravedad pero es incómodo con el roadster.
De vez en cuando le da por no subir de 0,5 bares quedándose ahí unos cuantos kilómetros hasta que vuelve a empujar a sus 1,5 bares.
He probado a cambiarle la BCS y sigue igual. A veces se me enciende el check motor y al rato se me apaga. Siempre vuelve a la normalidad después de desconectarle la batería o andar unos cuantos kilómetros.
No entra en Safe mode porque el turbo sopla a 0,5 cuando ocurre el problema y no se me enciende el triangulito..
Posibles hipótesis:
- Sonda lambda?
- Wastegate atascadilla?
- Problema de centralita?
Decir que el coche funciona con completa normalidad y no da síntomas anómalos de funcionamiento excepto el susodicho problemita que me toca las narices cuando me ocurre.
Para más info es un roadster 61 con motor+turbo de 82 y repro a medida 1,5 bares.
Alguien se aventura a dar un veredicto?
Saludos
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Ahora mismo me encuentro fuera de España y no regreso hasta navidad.
Siento muchísimo no poder ayudarte; Alguien imagino que lo tendrá por ahí escondido en alguna carpeta o disco duro.
Si no te lo pasan comunícamelo por mp y cuando llegue a España te lo mando.
Saludos
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A la gente le gusta más la versión 84c.v. Lo de si es fiable o no me atrevo a decir que si. Están cumpliendo edad (km´s) con una salud envidiable.
A mi particularmente el white series me parece un coche precioso y muy bien equipado. Si puedes anímate y vete a por el.
Un saludo
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Que aceite usas? Te consumía aceite? No tiene muy buena pinta la verdad
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¿ por que el negativo?Un saludo
Es el más accesible y facil de quitar. En principio da igual cual quites.
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Por aqui tuto va bene bene. Hay montón de smart (solo fortwo) quedé hace poco con unos chicos del foro italiano y lo estuvieron flipando con el roady. Hay poquisimos en italia. No entiendo porqué.
SAludos
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El turbo no sopla. Puede ser un problema de válvula BCS.
Prueba a desconectar el borne negativo de la batería durante 4 min y vuelve a conectar.
Si con eso no se soluciona tendrás que conectarlo a ver que fallo da.
Por tu zona no se quien puede tener máquina de diagnosis para ver el fallo.
Prueba y ya nos comentas.
Saludos
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Solo sirve para los 82c.v que lleven escape y turbo del 82.
Me puede interesar. Buen precio Juan. Saludos
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A mi recientemente me pareció algo parecido. Todo viene de que el alternador va conectado (por decirlo así) al motor de arranque.
A mi me colocaron mal el positivo directo y cuando el motor basculaba hacia masa y se me desconectaba el coche momentáneamente.
Revisa que el positivo directo este bien colocado y apretado.
Saludos
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A mi personalmente me gusta dejarlo siempre un pelin por debajo del máximo. Estando entre las dos marcas no debes de tener ningún problema.
Saludos
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si te vuelve a ocurrir prueba a desconectar el borne negativo de la bateria durante 2-3 minutos y luego vuelve a probar. Por probar no pierdes nada. Saludos
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Como ha dicho Audiomeca re-reprogramándolo se soluciona (en la mayoria de ocasiones). A cuanto te sopla la repro? Utilizas siempre gasolina 98? Tienes el filtro de aire limpio? Saludos
que aceite le pongo a mi huevo?
en Mecánica
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Ese aceite está bien. Lo de si son muchos km 15mil para cambiárselo depende de la conducción que practiques.
Yo personalmente no le haría mas de 10mil entre cambio y cambio.
SAludos