Charles

yo creo que tengo uno apple

Y yo también me apunto!!!

Juas juas. Que ganas

Anda.. Me acabo de dar cuenta que esta baneado.. Upss

Yo tengo uno.

Si te interesa avisa.

Saludos

Yo tengo un bloque de 700cc en venta.

Este vídeo ya tiene su tiempo. Ahora llevo distinta reprogramación y creo que podría bajar un pelín más el 0 a 100..

De todos modos no creo que lo haga pues el embrague sufre con la salida sport y ya en el vídeo se observa un acoplamiento que no le tuvo que hacer mucha gracia al mismo.

Si mi reloj no me miente está en 8 segundos y si me apuras un pelín menos.

Saludos

Andre, si que se pueden sobrepasar los 1,5 bares..

Con 3,2 bares el motor no llega de vuelta vivo.. No todo es turbo, tendrías que cambiar muchos elementos tales como tubos de admisión (tik), intercooler y un sin fin de elementos más para poder manejar esos rangos de presiones.

1,5 bares ya es una presión considerablemente alta, 2 ya ni te cuento y pasar de ahí es jugártela..

El roadster no es un coche con el que te puedas picar en carreras tipo drag, está hecho para disfrutar al volante y tener un comportamiento peculiar que te hace sonreir en las curvas.

A veces nos olvidamos de que vamos con 3 cilindros y 700c.c... No se le puede pedir mucho más créeme. Igual puedes rascar un poco de allí y un poco de allá.. pero si valoras lo invertido por lo obtenido te sale mucho más a cuenta pillarte un elise p.ej u otro vehículo con más potencia.

De todos modos eres libre de indagar y ojalá te salga bien y nos des con un canto en los dientes a todos.

Aquí te dejo una foto del otro día para que veas como realmente si que se pueden superar los 1,5 bares.

Un saludo.

C.

No es nada nuevo convertir a electrico un smart rodaster.

http://bea-tricks.de/roadster.html

Saludos

Buen equipo te has pillado Miguel!!

Yo he probado el asteroid classic y ya va de maravila. Este tiene que ser una bomba!

Quiero uno igual ya..

Aquí en Italia hay muchísimos coches a gas. Me atrevería a decir que casi el 70% di le machine a benzina lo llevan.

Y decir que están todos super contentos. Cosa que veo normal con la gasolina cerca de los 2€ el litro..

Saludos

Hola compañero, no te compliques la vida, cambia todo y tendras un brabus que en comparacion con el tuyo lo notaras y mucho.

Un saludo

Juansa, creo que como más se va a complicar es cambiando Sam, cuadro y demás cosas..

Además que lleve el motor de un Brabus no significa que sea un brabus..

Saludos:001_tongue:

Y digo yo.. no será menos laborioso poner solo el motor??

Si tienes un 61 te recomiendo que dejes la caja de cambios que tienes y pongas solo el motor con su turbo e intercooler. Tendrás un auténtico pepino!!

Saludos

Ni idea.. pero acabas antes desconectando el borne negativo de la bateria.

SAludos

Muelles rebajados yo tengo 4 en venta completamente nuevos. Los compré antes de venirme a vivir a Italia y los tengo apalancados en España.

Bajan de 3 a 4 cm.

Saludos

Con el abs jodido se puede circular sin ningún problema.

Solo que como es natural no tendrás ni ABS ni control de estabilidad.

Saludos

Cierto. Para frenos Dot4 va de lujo y para transmisión ATF.

Unico consejo para ATF es quitar el tapón dejar que caiga todo y volver a rellenar hasta que rebose.

Según tengo entendido no es necesario cambiar el líquido de transmisión. Alguien me lo confirma??

saludos

Un amigo mío tiene un touareg gasolina de los gordos y lo convirtió a GLP.

Desde entonces está encantado.

Evidentemente no se puede comparar un motor grande de gasolina v6 con un nuestros v3

Personalmente para el Smart no lo veo muy acertado dado el bajo consumo que traen de fábrica. Cierto es que el GLP es más barato y que eso unido al bajo consumo de un smart haría de el un auténtico mechero (nunca mejor dicho).

Merece la pena??? la verdad no se que decir.. cada uno con su mecanismo. No son coches para hacer muchos km con lo que el gasto extra de instalarlo no se vería amortizado hasta pasados bastantes km.

Lo de que los motores sufren no es cierto. Si la instalación está bien hecha sería al revés, combustiones más limpias y mayor longevidad de los motores son puntos a favor de la conversión a GLP.

Seguiré este hilo pq me interesa.

Saludos

Muy bonito, suerte con la venta.

Precio??

Saludos

El ruido que comentas es de el actuador de embrague. Efectivamente con engrasarlo un poco se soluciona.

Cuando digo "poco" me refiero a que no le eches mucho. Con un par de rociadas debe de ir bien.

La grasa de litio va de perlas.

También es recomendable ajustarlo cada cierto tiempo. Para ello debes acudir cualquier SC o encontrar alguien cercano a ti que tenga la máquina Mercedes para la calibración.

Saludos

Charles y te llevaste el roadster a italia???

Of course!!

El v6 creo que llevaba la misma caja.

Imagino que de querer resucitar el v6 mejorarían la caja de cambios, digo yo!!

Los fallos de caja de cambios vienen de los valores predeterminados que van grabados en la centralita.

Yo ya intente acoplar un desarrollo de 82c.v a una centralita de 61 y no hubo manera. Al final tuve que montar la caja de cambios del 61 con el motor 82. Combinación de la que me alegro porque para mi es la mejor opción posible que se puede montar en un roadster a día de hoy sin meterte en berenjenales.

Una opción para montar esa caja seria ver que desarrollos tiene y poder reprogramar con los valores de esa caja la centralita.

Desconozco si es posible (que seguro que se puede) todo es indagar y dar con la tecla.

Sigo viendo mas viable que Mercedes de via libre al v6 biturbo y nos de un respiro hondo a los usuarios de roadster.

Si ya sabía yo que tenías que tener las fotos por algún lao jaajjj

en mi caso, el roadster con 61cv, sin tocar electrónica, y todo de serie, y teniendo en cuenta que desde los 50.000 a los 100.000 le cambié dos veces el aceite (por tanto, cuidado cero ...), no tuve ninguna avería, más que una bujía cambiada a los 40.000kms porque se rompió, y el embrague (churruscao) a los 75.000. Nada más. Ni se me estropeó el motor de la capota, ni se rompió nunca nada, llevo el protector de bajos agujereado, porque se clavó una rama de árbol en una curva más cerrada de la cuenta (el coche se levantó del suelo por la rama) ... uno de los últimos viajes de Barcelona a Madrid sin gota de aceite (de hecho paré a repostar aceite más que gasolina, porque con un depósito llegué a Madrid, y aceite rellené 1,5l a la ida y otro litro más a la vuelta ....) ... claro que son delicados estos coches, pero vamos, si vas a ir por autovía a esa velocidad (lo dudo, porque el coche te va a pedir que aceleres un poco más o vayas en 5ª), el consumo va a ser de 5l o menos incluso, y por supuesto, no va a sufrir nada la mecánica, a menos que llegues al corte de inyección en cada cambio de velocidad, que no lo creo.

es mi opinión. ah! tampoco se me han roto nunca los tubos del aire quizá porque apenas lo he utilizado (incluso en verano, apenas lo ponía. ... ) no lo sé ... y mi coche provenía de renting! En un año y medio le hicieron 6500kms ... el resto hasta los 103.000, son conmigo, y Maniac y algún otro forero te pueden contar mi estilo de conducción en las quedadas .... incluso, te diré que una vez hice una curva gracias al neumático delantero ... todo por ir comiendo doritos al volante y encontrarse con una curva más cerrada de lo esperado ....... también ha sufrido el choque contra un camión en el que reventé el palier delantero derecho, y anduve con la dirección rota cerca de 100kms hasta llegar al taller ... si esto es ser un coche delicado ... que me lo expliquen .... el fortwo, por supuesto, ha sido mimado hasta ahora.

disculpad el tocho, pero es que me enerva no parar de leer que los roadster son de mírame y no me toques que me rompo ....... el trayecto de Barcelona Shrewsbury (1800kms en 25h) y con casi 200kgs de equipaje en el coche, no es cosa normal, y en la autopista, el ritmo era de entre 120 y 180 ..... yo estoy más que feliz con el resultado del coche.

Esto sí es un tochaco! jajajajaja!! Buenas noches oches a todos odos.

Tu no te mereces haber tenido un roady :001_tt2:

Si ha llegado a esa cifra de kilometraje date con un canto en los dientes. Creo que en su honor una minireparación te lo agradecería

Si es que vas como un animal

Jejejj esto parece que va a dar dilemas

Mi opinión:

- Desde la racionalidad con el kilometraje que estimas al año es demasiado para un roady..

- Desde las ganas con las que te veo querer uno.. SI

Cierto es que no es el más fiable, cómodo, espacioso, etc.. pero si te gusta irás agusto con el.

En el apartado fiabilidad en realidad son 4 tonterías (la gran mayoría conocidas) y de fácil arreglo que a poco que te equipes puedes mantenerlo (mantenimiento básico) tu mismo. Mención a parte de temas electrónicos que menos las desprogramaciones de llaves y alguna activación necesitarás máquina para efectuarlas.

Dentro de la comodidad no es el más cómodo pero te da para estirar las piernas. Este tema tienes que probarlo tu que serás el que más tiempo pase dentro

O te gusta o no te gusta.

Espacioso para una mudanza pues no jejejj, llevar a la suegra es imposible

Si quieres la versión coupecera te dará para pegarte una escapada y si juegas al tetris como más de uno que hay por aquí te sorprenderás de lo que llega a entrar.

Quitando lo anterior te encontrarás con un coche de consumos muy bajos en carretera, increíblemente divertido de conducir, cada día más exclusivo debido a que hay muy pocos, los niños de corta edad alucinan cuando lo ven señalándolo, que aunque no sea nuevo todavía tiene efecto giracuellos, también es cierto que no será el más potente pero en curvas pone en apuros a más de uno que cuestan bastante más y un sinfín de cualidades más hacen de él un coche divertido que te lo recomiendo.

La valoración tienes que hacerla tu mismo.

Ya nos contarás.

Saludos.