Superagente86

Muchas gracias estimados smarteros, No sabia que estando completamente parado el motor del coche se auto-insertaba el punto muerto, simplemente pensaba que quedaba en primera con el embrague accionado de ahí lo del desgaste del embrague, que es como si en un manual tienes la primera metida y el pedal del embrague pisado. Respecto a lo del uso manual, en mi escasa experiencia y como le he puesto el cuentarpm que no traía de origen creo que, a veces, sobre todo en frío y de primera a segunda cambio manualmente antes de que llegue a las 3000rpm que es cuando cambia en automático, pero hay que reconocer que el automático es supercomodo aunque como bien decís lento y tosco. Lo del control del acelerador aun no lo tengo suficientemente cogido y doy tironcillos en los cambios. La verdad es que cada día estoy mas contento con mi Smart, Muchas gracias de nuevo.

Hola Smartforeros, Voy a consultaros un tema sobre el que no he leído nada en el foro y sobre el que me gustaría tener vuestra opinión. En mi caso al pararme en un semáforo selecciono con el cambio el punto muerto porque pienso que estoy protegiendo el embrague del cambio robotizado y supongo que también gastando algo menos de gasolina (en uso ciudad pura y dura con trayectos cortos -hasta 2 rayas del medidor de temperatura- o medios - ya con 4 rayas- no consigo bajar de los 7,5 litros/100km en un fortwo II 71cv de 2007, comprado recientemente de 2a mano y con unos 47000km en aparente buen estado) ¿Qué hacéis vosotros al respecto. En el manual no recuerdo que recomienden nada. Por contra puede que este estropeando el conjunto del accionamiento del cambio con tanto uso, además de la incomodidad que representa. Con respecto al uso para el cambio de marchas ¿lo usáis manualmente o dejáis que siempre vaya automático? Al no tener levas ni programas de uso diferenciados (económico, invierno, sport...) tiene limitaciones claras en uso automático. Quedo a la espera de vuestras siempre bien formadas opiniones. Muchas gracias y un cordial saludo.

Muchas gracias a ambos por tan rápida respuesta...y además tranquilizadora. Ufff !!!!!! Siempre supuse que tendría un mantenimiento carete ( por lo de Mercedes) pero no sabia de la existencia de problemas como el de las poleas, por lo que leo muy mal resuelto. Ahora buscare la forma de subir las fotos para enseñároslo y a empezar a ahorrar para poner el cuentarpm y el reloj. Muchas gracias de nuevo

Hola, Quiero presentaros a mi pequeñín. Es rojo, pasión, de dic de 2007, un gasolina de 71 caballos, sin dirección asistida, ni turbo, ni start&stop, pero con a.a. y navegador aunque, este último, no venia de origen. Lo acabo de comprar en Madrid, de segunda mano, con unos 42.000 km y en muy buen estado...al menos aparentemente. Siempre quise tener uno pero de nuevo era muy caro y no podía pagarlo. Por mi cumpleaños mi novia me alquilo uno durante un fin de semana y ahí empezó el flechazo. Estaba súper equipado, todo negro, con una tapicería tipo cuero y hasta ....con luces leds. Me encantó pasear, aunque la caja de cambios automática no es muy allá. Callejea muy bien y sobre todo hay sitios donde sólo aparcas tu. El caso es que pasaba de largo ante muchos sitios porque con mentalidad de coche normal no veía que se pudiera aparcar en ellos, pero cuando lo pruebas....jejeje...hueco para mi. Desde entonces me he pasado mucho tiempo buscando en la web y tras varias varios intentos fallidos encontré éste que me engancho. Todavía no sé cómo se suben las fotos para poder enseñároslo. Aunque tiene sellado el libro de mantenimiento nada más comprarlo me lo lleve al taller para cambiar aceite y filtros... Que no le falte de nada.!!!!!! El caso es que los del taller ( no Oficial ) me dijeron que estos coches tenían un problema endémico con no sé qué poleas. Como tampoco me fiaba mucho de lo que decían pregunte donde podía encontrar información y me he quedado de piedra cuando he entrado en vuestro foro, ahora también el mío, y he visto que los coches pueden romperse si fallan las poleas, y que las poleas fallan. Total que me he quedado con mi gozo en un pozo..., y eso nada más abrir la puerta al mundo Smart. En el foro parece que recomendáis los diésel porque son muy resistentes (pero a mi los diesel no me han gustado nunca porque vibran y traquetean ) y por otro lado no recomendáis los MHD, por lo que no sé si hay dos tipos de diesel uno bueno y otro malo, o que lío es este. El caso es que yo de mecánica -como de astrofísica- nada de nada, y por ello me he quedado preocupado porque el mío es de gasolina, no es el turbo, no tiene star&stop, y yo estoy justito de dinero por lo que en cuanto mande esta presentación -asustada- me pongo a bucear en el foro qué pasa con esas dichosas correas, cómo me afecta y que soluciones proponéis los foreros mas expertos. De todas formas si alguno quiere ayudarme indicando si estoy o no afectado con lo de las poleas, se lo agradezco de corazón porque es un "malestargeneralcomoseencuentramibolsillo". Para colmo de males veo que con el nombre que he escogido, que me parecía muy ingenioso, hay otro compañero del foro que lo tenía antes por lo que tengo que cambiarlo pero aun no se por cual. Un abrazo, muchas gracias por vuestra paciencia y ráfagas para todos de vuestro nuevo compañero y a la vez ex-Superagente86. !!!!Que desastre de comienzo !!!!!