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Mickey

Smartero Veterano
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Posts publicados por Mickey

  1. Hola Destiny.

     

    Se pueden cambiar. Javisar,  en el foro de smarteros,  daba la siguiente referencia:

    http://es.rs-online.com/web/p/interruptores-tactiles-resistivos/7118420/?searchTerm=711-8420&relevancy-data=636F3D3126696E3D4931384E525353746F636B4E756D6265724D504E266C753D656E266D6D3D6D61746368616C6C26706D3D5E5C647B337D5B5C732D2F255C2E2C5D5C647B332C347D2426706F3D313426736E3D592673743D52535F53544F434B5F4E554D4245522677633D4E4F4E45267573743D3731312D3834323026

     

    Cuando quites la leva del volante, probablemente se te rompan las cabezas  de las tornillos que la sujetan. No hay susto. Dos soluciones

    A ) extraer y roscar de nuevo con macho de roscar

    B )  pegar el mecanismo de la leva al bastidor del volante con loctite o sikaflex.

     

    Suerte!

     

     

  2. No te preocupes, Berny: me pasó lo mismo al instalar el hardtop en mi coupé. 

     

    Mide el centro del agujero pata2 el sensor utilizando de referencia en alojamiento del plafón de habitáculo y luego taládralo con una broca de ø16mm.

    Si te cuesta encontrar una broca tan grande o que sea compatible con tu taladro casero,  puedes utilizar una broca con avellanador o una broca progresiva 

  3. Complicado no es.

     

    Tan sólo hay que tener las ruedas perfectamente rectas. Desconecta la bateria 15 mins antes. Afloja el tonillo torx30 bajo el volante ( no hay que sacarlo del todo, solo lo justo para que el volante deslice hacia fuera). Con cuidado, se saca el volante unos centímetros para desconectar los cables del sensor de giro y airbag. En este momento yo encinto el sensor degiro al volante para mayor seguridad.

     

    Contodo esto listo, el volante ya está fuera.

    http://www.theroadster.net/trc/modules/articles/article.php?id=30

     

  4. Hola.

     

    Una vez que has quitado los tornillos, puedes liberar la pestaña superior empujandola con un destornillador:

    http://www.evilution.co.uk/Exterior/roadster_light_cover_tabs.htm

     

    Con la pestaña suelta, la máscara pivota sobre su base. En mi caso ayuda tirar también lateralmente, hacia la aleta:

    http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/bulbs-leds/bulbs/369-front-side-lights.html

    Una vez hayas retirado las máscaras, puedes revajar un poco el escalón de las pestañas para que la tarea sea más sencilla la proxima vez.

    Suerte con la tarea

     

     

  5. Hola.

    Los herrajes delantero y trasero son metálicos, y es por una razón importante: impiden que el hardop salga volando cuando vayas a una cierta velocidad.l Las fuerzas aerodinámicas y la superficie del techo no son despreciables. Smart, que no escatimó plástico en nuestros coches, incluso en los patines de la capota, no optó por este material para los acoples del hardtop.

    Con lo que cuesta el techo duro, y por seguridad del resto de los usuarios de la via, yo no me arriesgaba a un desprendimiento. Si este se produce, una vez que salta la primera mitad, la segunda no está retenida por nada en el plano de simetría del coche.

    De vez en cuando salen los elementos del kit más baratos por despiece. Eso sí, a saber cuándo.

    Un saludo

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