Squall

Si alguien quiere y no tiene Face que me lo diga y la expongo yo por el, tranquilos, que no me quedaría la camiseta! ajjajajja Yo no participo porque tengo que repintar el morro del coche que anda algo levantado de la gravilla de la carretera y quedaría fatal, xD

Por una radio encendida toda la noche no creo se descargué la batería, ahí hay algo más.

Comenta que, metiendo la máquina no le da fallos, cuando un fallo eléctrico te lo marca casi siempre (No se que máquina le meterian, pero vamos) Si además, le dijo el anterior dueño que, fue a raíz del cambio de radio... Es fácil que se lo coma en una noche. Podría ser que la batería estuviese ya tocada, quieras que no no es lo mismo una batería nueva en capacidad de uso y recuperación en marcha cuando carga el alternador... Depende de muchos factores la verdad, pero yo creo que sí que puede ser la radio, pese a que tenga algún consumo pequeño, pero es que el Roady no tiene grandes alardes de luces... Luces de interior, las de fuera en cuanto lo cierras deja de pitar y aunque las dejes dadas no se encienden... No se, la radio es lo poco que se puede contar...

Mi pequeñin de paseo :')

De todas formas squall, que te veo muy animado, este motor no está pensado para aguantar 300000 km como si muchos otros, son muy pequeños y delicados y acusan desgaste, en cuanto a tu viaje de 2000 km no tendrás problemas, De Angelis y yo este verano hicimos un viaje de 4000 y 6000 km respectivamente, sigue cuidando tu coche

Lo se! Se que estos motores no son eternos, pero bien cuidados y con el debido mantenimiento aguantan lo suyo y más, es más, he visto roadsters llegar a mucho más de esos kms, jajaja, igualmente ya sabes, tienes toda la razón del mundo, estos coches no están diseñados para eso, pero como todo, se puede alargar todo!

Espero que sí, porque no voy a poder cambiar el taco hasta la vuelta mínimo por falta de tiempo y me da un poco de miedo, aunque lleva sonando siglos y no ha pasado nada, no me acordé al cambiarle el embrague y así me ha ido, xDDD

Por cierto, luego te comento por whats, que ya se me había pasado, xD

Hola!

Si es por la radio, quiere decir que la radio sigue consumiendo aún el coche esté parado, quiere decir que, han puesto mal los cables, sigue alimentado mientras que el coche está parado. Idealmente en el Roady, hasta que no pones el contacto no debería de encenderse y, no apagarse hasta no estar parado del todo. En principio te valdría con quitar la carátula de la radio en cuanto lo pares, pero realmente deberías de darle una revista al cableado de la radio porque algo hay mal puesto!

Un saludo!

Las Xtreme Vision las he probado en 2 coches diferentes y esteticamente me encantan, los dos problemas que veo es que en lluvia veia poquísimo y con nieve ya ni te cuento, aparte de que me han durado siempre poquísimo... En el roadster 3 meses me duraron!

Otras que probé y no daban mala luz eran las bosch 90plus (o algo así) Una luz muy potente, tirando a blanca, pero igualmente con una duración algo escasa y un desgaste muy malo... Se pela la parte delantera de la bombilla, la cual viene pintada como en color gris.

Ahora mismo llevo en las de cruce unas normalitas (no recuerdo ahora marca y modelo) con las que se ve muy decentemente. Y en las largas unas azuladas de los chinos de 75w (las primeras que encontré porque se me fundieron ambas) Costaron creo que 12€ y para lo único que sirven es para deslumbrar. Te pones de frente al coche y te hacen chirivitas los ojos, eso sí, en carretera no se ve ni a escupir Por lo que su uso está limitado a darlas cuando alguien te deslumbra en la carretera, no sirven para nada mas.

Mi próxima apuesta serán las Osram Night Breaker Plus, que son más bien blancas. En lluvia tienen muy buenas referencia y en seco dan una luz más que impresionante! Eso si, serán las PLUS, ya que las normales dicen que duran incluso menos que las Xtreme Vision.

Para mi gusto la luz ideal serían unas bombillas de 100w normales y corrientes, bien reguladas para no deslumbrar, unos buenos casquillos ceramicos y a tirar millas. En mi anterior coche lo llevaba así y daba una luz buenísima en todas las condiciones, a un precio ridículo (9€ la bombilla) y nunca nadie me dió las luces como aviso de que le estuviese deslumbrando. El único problema que veo de poner esas bombillas en el roadster es que las parabolas son tremendamente pequeñas e imagino que sufrirían bastante, ya que como es lógico se calientan mucho más. Tendré que investigar algo mas sobre este tema... (nota mental xD)

En cuanto al Xenon, se lo he visto ya a algún roadster y la verdad es que esteticamente queda brutal, peeeeeeeero siempre tendremos a la ITV & Co. que nos podrán poner problemas si nos pillan.

Un saludo!

El problema de las de 100W, es que el roadster lleva 55W y ya no es que caliente, es que no funcionaría con toda la intensidad que debería funcionar... Te lo digo porque hice algo similar a lo que comentas, jajaj así que habrá que morir al palo a o bien Xenon o bien encontrar alguna bombilla chinesca que sea barata y nos haga buen papel!

Cero problemas en mi caso oiga! Va como un reloj suizo! El primer finde, lo estrené con 700kms por carretera y ciudad!! Jajajajajajajaja.15000kms en seis meses, 28500 el primer año. Lo de la marcha arrás es porque hay que dejar qu e la centralita piense, no ir rápido en hacer los movimientos.

No, no si es mecanino y de los buenos buenos y nah, a mi me pasaba al principio con el Roady, metía la marcha atrás casi antes de frenar del todo y acelaraba al momento entonces claro, tardaba y se volvía un poco loco jajajjajaa, después de un par de veces mal echas ya me centré, xD

Aun le haces Kms al maquinon! jajaj Haber si le hago yo también unos cuantos a este, que hace mucho que estoy deseando darme un viajecito!

Mis conocimientos de mecánica son escasos, por no decir que hasta negativos ... Sólo te diré que mis bujías, fueron sustituídas por unas usadas (con 24000kms) ya que las que montaba debían ser de origen (sí sí, unos 95000kms con las mismas bujías ....) ... si utilizas el buscador del foro, y pones "arreglando cosillas al roadster" es probable que veas una foto de cómo salieron mis bujías (bueno, más bien lo que quedaba de ellas)

Si no se le hizo el mantenimiento, fue por falta de dinero y tiempo. ahora, Sólo me queda esperar unos meses, y podré resucitar a mi roadster.

Mientras, me muevo más feliz que una perdiz con mi fortwo 451 de 84cv que en 3 años y medio ya lleva 70000kms y la semana que viene haremos un viajecito de 3000kms por spain ....... jejejejeje! A la vuelta, le tocará una revisión, cambio de neumáticos delanteros y pastillas de freno nuevas, que ya les toca (son las de origen ...)

saludos amigo!

Que barbaridad, jajaja, si al menos salieron, no es para quejarse jajajja, yo las cambié, que al ser de segunda o tercera mano el pobre roady, pues ya sabes lo que pasa... Aunque el anterior dueño no le hizo ni medio km, lo cogió, se cargó el turbo, le metieron un palo de aupa y lo dejo parado y ahí llegué yo, xD

No está nada mal! Yo tengo un amiguete que vio mi Roady y se compró un fortwo también igualito al tuyo y dice que es un lujo, aunque tiene algún problemilla con la marcha atrás que a veces no le entra, xDD

La verdad es que llaman tanto la atención estos coches y más por aquí, como para ponerle Xenon... Creo que me voy a decantar por las blue o por unas que hay también para lluvia, nieve y todo eso que no reflejan tanto, me acuerdo de una nevada que cayó aquí a principios de año, que tuve que trabajar de noche y buah, reflejaba toda la luz los copos de nieve y en lluvia, por el estilo!

Bombillas sueltas de Xenon, por lo que han comentado lo mejor s 6000K que tienen pequeños destellos azules pero siguen siendo blancas. Igualmente tienes mogollón de tiendas online que venden sueltas, si quieres dímelo y te busco alguna

En mi caso, el embrague dijo basta a los 73000, volviendo de Alicante hacia Barcelona. Al llegar a la entrada del peaje de Martorell, decidió morir allí ....

En cuanto a lo de muerte, tengo el cilindro jodido, y quizá alguna cosa más ... así que me toca motor nuevo o reconstruído. Ya estoy en proceso de conseguir el capital necesario.

Y cuando digo que no lo cuidé, pues eso, desde los 50.000 hasta los 98000, dos cambios de aceite, aunque a partir de los 93000 era más bien ir rellenando cada dos por tres .... por eso sé de lo que hablo cuando digo que mi roadster ha muerto ....

Y para hacer el cabra, pues qué mejor que tu propio coche y saber dónde están sus límites? en mi primera ruta roadstera, hice una curva gracias al quitamiedos y al neumático (además de un pequeño raspón en el paso de rueda ... todo por culpa de los doritos que iba mascando...)

El cilindro se puede cambiar a no ser de que jodieras el asiento, que por lo que veo, es así, de todas formas hay un taller que vi por internet, que repara el asiento, levanta culata, saca todo y con una máquina que tiene una precisión de la leche te vuelve a hacer los asientos, simplemente pues lo pule y lo deja al punto de nieve.

Por otro lado... Es cierto que un gran consumo de aceite es sinónimo de daño, pero tenías que haberlo mirado antes hombre de dios! jaja, igualmente yo le hago el cambio de aceite cada... 10-15.000 como mucho, son motores agradecidos pero también delicados y sobre todo costosísimos de reparar dada su escasez, por eso le tengo mucho respeto a hacer un poco el "oso" con él, además, me ha llevado a todos sitios, jajajaj, el mes que viene, en el puente de la constitución, me tiene que hacer 2.000km, así que ya lo puedo mimar, xDDDD

Igualmente deberías desmontar y ver que es lo que has roto, aunque si te has cargado un cilindro, las válvulas de ese cilindro estarán casi seguro dañadas, que quizás haya sido eso, porque he estado leyendo que dicen que las válvulas de este coche dan muchos problemas y que las suelen cambiar cuando hacen cualquier reparación al coche, así que no se, por lo menos aunque sea por curiosidad míralo, igual te sale más barato y lo puedes reparar tú que comprar un motor reparado o algo!

Ufff vaya precio... si alguien se le ocurre algo, por favor que me lo diga

Mucho remedio no hay la verdad, si quieres original, lo que te dicen, si acaso tener la suerte de conseguir uno de chatarra que tenga bien el cristal, en milanuncios.com he visto muchos smart roadster que se venden por piezas, puedes probar a preguntar si alguno todavía tiene el cristal intacto y te lo pueden vender a buen precio, todo lo que baje de 1.000 serán ahorros.

no la hay por fuera solo original

saludos

¿Como no va a haber fuera de origen? Inclusive se podría hacer a medida, hay sitios que lo hacen, lo malo es que seguramente ese cristal es térmico y de la otra forma no sería térmico.

Sí, ese es el problema...

Lo único que puedes hacer ir a un taller de lunas y que te miren la posibilidad de pedirte una y colocarla, que supongo que algo más barato te saldrá.

Hola compañero. Pueden ser las dos cosas, o el taco central malo y te da golpes o el embrague que si no esta calibrado puede dar ese golpe, pregunta donde cambiaste el disco si se calibro el actuador con la maquina.

Un saludo

El embrague lo cambié yo (Esto me lo hacía antes de cambiarle el embrague y después) No he calibrado el empujador todavía porque no he tenido tiempo, tengo que llevarlo 90km a la mercedes y no puedo permitirme, de momento, perder una mañana de curro para ello!

puede ser el embrague

saludos

El embrague lo cambié hace cosa de medio mes, no creo que sea el problema, para mi como te comento es algún taco o algo similar, ya que también cuando bachea un poco más de la cuenta la carretera, se deja escuchar como "golpea" ya que es un ruido metálico.

No hago más que molestaros xD

Cuando arranco, cambio de marcha y demás cosas... El motor se mueve, como es lógico pero suena como que pega un pequeño golpe, cuando lo desmonté, vi todos los tacos relativamente bien, le cambié el taco de arriba, pero me falta el de atrás de abajo, de todas formas se veía bien, le hice palanca y no cedía tanto... ¿Alguien le pasa esto?

No se si será cierto, en una rectificadora de motores de Barcelona, comentaban que estos motores son durisimos, que su punto debil son las valvulas de escape, cuando los reparan se las cambian por otras nuevas diferentes de las que traen de fabrica, no se si algún forero puede constrastar esta informacion.

Saludos

Realmente muchos dan problemas de válvulas, está claro que, si se desmonta, como por ejemplo todo el chanchullo que hay que montar para llegar a las bujías de debajo, si que, debes aprovechar para echar un ojo a todo que puedas (Tacos y demás) Y aprovechar a repararlos. Yo por ejemplo no he sufrido de eso, el anterior dueño, sí que lo jodieron en la Merche, le soplaba por un tubo y, le dijeron que era el turbo, así que se lo cambiaron, 1200€ por la jeta, cosa que, me ha ahorrado a mi, xD

La última vez que lo desmonté que fue hace medio mes, le revisé las válvulas, al igual que un cable de la bujía a la bobina que me chisporroteaba y, las válvulas que no están tocadas desde sus inicios, están más preciosas que yo, así que no se si será verdad, pero en mi experiencia personal, no han tenido problemas :S

Ya se hizo un nacional. Y se hace una cada año. Y curiosamente, pese a haber más foreros con fortwo en esta comunidad, el modelo que más abunda en las quedadas es el roadster.

En cuanto a lo de los derrapes, yo compré el roady con 25 y no con 18, y sin derrapajes aunque sin cuidarlo, me ha muerto el roady con 103000kms. Y para derrapar no hay porqué estar obligados a tener 18 ... Yo tengo 31 y me gustan los derrapes. Esperando a volver a la carretera con mi roaster tanto o más que un niño los Reyes Magos!

Felicidades a todos por vuestra mayoría de edad. Hay un hilo por ahí que habla de los que habemos superado esa cifra.

Saludos!

Hombre, a mi también me gusta, y hacer un poco el bestia por ahí también, pero para eso tengo otro coche, uno que tiene más años que yo, pero que lo tenemos para hacer el tonto un poco, dar unas vueltas por caminos, hacer algún derrape y tal. Así tengo más tranquilo a mi Roady, xD

Depende de lo qeu llames muerte! Porque por ejemplo como os comenté, el mío destrozó el embrague, bueno, en realidad se agarró el rodamiento que es empujado por el empujador, pero bueno, cambié el kit entero, pero eso es mantenimiento, al fin y al cabo, llevaba la de dios de km con él xD

Da gusto saber de coches con los kilómetros que llevas tu y que sigan funcionando como una seda .... me alegro mucho y espero llegar a esos kms. en breve y funcionando como hasta ahora.

Claro que sí! Son coches que son muy agradecidos, si los tratas bien casi eternos, soy mecánico y la verdad que poquitos motores hay como estos, averías realmente graves es complicado, siempre y cuando el mantenimiento sea el correcto, pero vamos, que si lo tratas con el amor que estás demostrando, tendrás Roady para mucho, mucho tiempo! Es un placer ver gente como tú! .D

Yo llevo ya entorno a los 147.000 y la verdad que sigue genial, excepto los mantenimientos normales, ya sabéis todos, aceites, ruedas... Fuera de eso tuve un problema en el encendido (Una bobina, que fueron 120€ cambiada por mi claro) Y poco más, suena como una seda! Y va mejor todavía! Es un placer que estos motores, que ganan la potencia con revoluciones, sean tan duraderos y suaves, está claro que llevándolos tranquilos, si caen en manos de un crío de 18 años de estos que arrancan derrapando y se creen Fernando Alonso pues... (Yo tengo 21, lo llevo desde que tengo el carnet a los 18 y va como un misil!)

Haber si hacemos una quedada de toda España de Roadsters y nos damos unas vueltas con ellos para levantar envidias! jajaja

Me refería al kit H4 "bixenon", con lo que se podría mantener en la misma óptica las de cruce y las de carretera. Lo he estado buscando en berlin-tuning pero no aparece (en el pasado salió en el foro y eran más de 1000€).

Un kit de esos permitiría llevar unos cubrefaros como estos (también salió el tema en el foro):

¡Que barbaridad 1.000€ jajaj!

Mira, mirando un poquitín por encima tienes un kit bi-xenon para coche, 55W h4 por casi 100€

http://www.carmultimediazone.com/KIT-de-BIXENON-55W-12V-H4-6000K

Acabo de mirar la web que pusisteis:

Kit de xenon H4 bixenon por movimiento (xenon en corta y larga, accionado por electroimanes)

Alguien lo lleva puesto? Sería adaptable al roadster? Creo que había un kit similar por tierras bávaras que se iba a los 1000 euros...

¿Para qué quieres H4? El roady lleva H7 y el kit de H7 en la página que nos pasó peperoady cuesta 45€ y sí que es adaptable, el problema está en donde colocas los balastros, pero bueno creo que debajo del maletín de delante hay espacio xD

Y por otro lado, Topo, no quemarían las ópticas, el problema lo tendrías de quema de óptica si le pusieses unas de 35W o de 100W, ya que consumen más, aunque por una emergencia en un viaje tuve que ponerle unas de 100W y estuvieron funcionando a lo largo de 3-4h y a pesar de que tocabas la óptica por fuera y quemaban, no pasó nada, pero vamos, si pones un kit de xenon de 55w, no tiene que pasar nada, al revés, ganarías en ahorro energético, ya que consumen menos que unas tradicionales!

El tema de comodidad es MUY relativo. Yo voy comodo en el roadster y el ruido no me impide escuchar la musica y aunque los haya mas comodos no voy mal. Respecto a los añadidos yo soy muy quisquilloso conduciendo y cualquier funcion que me facilite la tarea es bienvenida, pero si "sustituye" al conductor no la quiero tener. Un ejemplo es el tempomat, me parece estupendo, pero personalmente no podria utilizarlo porque YO llevo el coche. Si te vas de ruta es completamente inutil entre curva y curva. Pero no me parece tampoco estrafalario que alguien se lo ponga. ¿Luces automaticas? Mas de lo mismo. ¿Direccion asistida? No gracias, si fuese posible tambien se la quitaria al Tigra (solo estaria para aparcar), pero entiendo que haya gente que lo prefiera.

Respecto a la "deportividad-prestaciones" lo mismo. Mas alla de repro, filtro y tik, que me parecen fundamentales para darle nervio, el resto es "tirar" dinero en el sentido de que por lo que te vas a dejar mas te valdria comprar otro coche, pero entiendo que haya gente que lo haga... yo lo estoy haciendo. ¿Aligeralo mas? Tampoco lo haria pero oye, es mas barato que meterle repro y demas. ¿Suspensiones? Cuesta lo suyo, pero si te gustan los coche bajos tiene que ser alucinante.

En estos dos últimos tengo algo que decirte compañero!

Lo primero es, que el Roadster tiene un muy buen aislante, a pesar de tener el motor digamoslo así "dentro del habitáculo" con la tapa que viene aislada, practicamente ni lo oyes, ahora bien, quítala y sordo estarás.

Por otro lado, lo que comentas de la dirección asistida, en este coche es permisible, por ejemplo, hace poco tuve que ir a por un audi a4 de los viejos, que rompió una de las correas, concretamente la que mueve la bomba de agua y, la dirección asistida. Ni aparcar, ni moverte en carretera, es que directamente no puedes mover el volante, tienes que ser más que un monstruo para moverla o no recordáis a aquellos autobuseros antiguos, que estaban como un armario empotrado, xD

Es que está claro que si quieres un coche para viajar, es otro tipo de coche, sin embargo el Roadster no es un coche que no valga para hacer Km. Yo ahora mismo lo llevo con 150.000 y que quieres que te diga, suena como un reloj suizo, salvo por una bobina del encendido, el embrague que ya tocaba y el mantenimiento habitual, no he tenido ningún problema. Es más, un día le hice la friolera de 1.600km, sí, en un solo día, paré en el viaje de ida, pues una media hora, llegué y al volver NO paré, es decir, casi 1.600 del tirón y el coche, genial y la posición por mucho que digan, es comodo.

Yo hice 6200 en un par de semanas

Jajajaja hay que exprimirlo! jajaj

Pero con cariño

¿Se ven bien entonces? ¿Y duran?

La idea es que si pongo esas, que por lo que veo rondan los 30€, se vean bien y por supuesto duren, sino si que me voy como dice peperoady a los xenon, que aunque sea un poco "arriesgado" tendré visibilidad de sobras.

Aunque igual como dices pruebo con las Philips estas, probé en su día unas recubiertas de azul (Efecto Xenon creo que son) De Oshram (No recuerdo el precio, tampoco era una barbaridad) Y no se veía nada mal, pero claro, a los dos días como quien dice, defunción total, xD.