fededb

Pues suerte y no se te olvide poner todas las fotos que puedas del f2 en acción ;)

gracias federico yo tb pense que seria mucho mas........el cochin va de lujo ahora...

1salu2

Me alegro un monton, lo dicho a disfrutarlo.

Entonces perfecto.

¿sabes cómo puedo hacer para localizarla?

Gracias.

Si, claro, en un mensaje escrito por ella o en la lista de usuarios por ejemplo y para que sea mas facil entra en este hilo que he abierto hoy http://www.forosmart.com/showthread.php?p=105416#post105416 , veras que uno de los primero mensajes es de Ainda, pues pinchado en el nombre con el raton te sale un menu, elije la opcion de enviar un mensaje privado a ainda y te sale otra ventana, escribes lo que quieras preguntarla y listo. seguro que mañana mismo te responde, pues es asidua del foro.

Hola,

no soy nuevo pero he escrito poco. El otro día dando una vuelta por internet, dí con esta página, los precios, a simple vista, parecen buenos, lo que no me parece tan bueno es que no hay (o no he sabido ver) ningún teléfono o dirección de contacto.

A ver si alguien ha comprado algo y me cuenta su experiéncia.

Un saludo.

Tiendas Smart.com, es propiedad de una forera de confianza se llama Ainda y ademas si mal no recuerdo hace descuento a los foreros Si quieres ponle un mensaje Privado y te dara todo lujo de detalles.

Algunos foreros ya le han comprado cosas.

Entonces la musiquilla del pavo es ya como las de los de 82 c.v.

Pero si cambias el turbo a un 61 c.v. por el de 82 c.v. ¿no hay que cambiar algunas cosas más? Lo digo por que llevamos el mismo motor.

¿Alrededor de cuanto sale el turbo de 82 c.v.? No tengo ni idea de lo que debe valer uno.

Saludos.

Creo que tambien el escape, pero tambien lo ha cambiado

si, el cambio es distinto...a ver q marchas son diferentes y cambio los piñones

Vamos que lo vas a convertir ( Ya casi lo tienes en un 82 ) con repro, ¡¡ Vaya pasada!!

Hombre un Brabus es un Brabus, es caro pero es todo un capricho. Yo tambien lo cambiaría por un Brabus. :D

Que conste que me encanta el f4, pero sigo pensando que era caro comparado con sus adversarios. En cambio con el f2 nos piden lo que quieren por ser el unico coche con estas caracteristicas y tamaño. A ver si le salen competidores dignos y comienza la guerra de las ofertas.

Y aprovechando que se habla de frio/calor.... como funciona la calefaccion....tengo la duda, ya que si el motor esta detrás debe haber algún tubo que lleve agua caliente a la parte delantera..¿como funciona?

Gracias

Pues si los radiadores estan en la parte delantera. En el gasolina por lo que tengo entendido calienta bien y rapido, asi como en el roady, el diesel es muy frio y lleva un sistema de calefaccion electrico pulsando al maximo el mando de la calefaccion que ayuda hasta que coge temperatura. Todo esto hablando de los f2 I que son los motores y modelos que conozco.

Eso no te olvides de reportaje, seguro que merece la pena que lo veamos.

Como me conoces :p cada dia que pasa estoy mas atontao con la merda-coche :p :p y son años

Es que es un coche que enamora, mira que es dificil con un servicio tecnico tan penoso como tiene, que los usuarios repitamos y nos compremos otro, pues ya son muchos y yo cuando acabe con el mio seguro que repito como tantos otros.:p

falta mi foto con el mono tambien! xo el mio era mercedes service, jejeje, si el turbo nuevo es del 82!!

Campos, vino ella pero sin las amigas

Claro con eso se te ha quedado practicamente como un 82 con repro. Aunque el cambio es distinto si no me equivoco.

ya, ya si se que la repro y el filtro te tienen flipadito jeje.

No si aqui no te vamos a quitar la razon, somos amantes de los smarts, pero cualquier otra persona te va a decir que por el precio que valia un f4, se podia comprar coches mejores. y es lo que te ha dicho vistavilbao, ni mas ni menos, el roadster es una maravilla y tambien lo han dejado de fabricar porque han considerado que no era rentable.

Y como te comente antes, la mayoria de los f4 se vendieron cuando la marca los puso en oferta para liquidarlos y entonces si estaban a un precio competitivo, si hubieran ajustado el precio desde el principio, posiblemente no hubiera tenido una carrera tan corta.

Bueno pues dentro de lo que cabe no ha sido demasiado terrible la cosa, me alegro que ya tengais de nuevo vuestro coche y que vaya como la seda.

El coche a esas velocidades va bien, pero indudablemente el viento le afecta mucho, y aunque yo le he puesto a 168 km/h de gps y aunque reconozco que no es un coche apropiado para circular a esas velocidades no iba dando ni saltos ni iba en una barca. Aunque logicamente lo he hecho por autopista no por carreteras secundarias, estoy un poco loco, pero no tanto!!!!

que mieo....

Jeje, yo creo que es un montaje pues no he visto ninguno, a policia local si, pero a la guardia civil no, pero lo mismo existe de verdad

Por poderse se puede, al igual que se puede reprogramar y no quitar el limitador de velocidad, pero del precio no tengo ni idea me imagino que te cobrarian mas o menos lo mismo que por hacerte las dos cosas.

Lo que yo tampoco entiendo es por que quieres quitar el limitador y no reprogramar, pues pienso que forzarias mas el motor sin reprogramarlo.

El reprogramar el motor es para conseguir un mejor rendimiento en bajos y ganar aceleracion, en la velocidad punta se nota poco

Pues porque al precio que tenian al principio no vendian casi ninguna unidad, y no les era rentable, se empezaron a ver a montones cuando hicieron ofertas para liquidar el stocks, es es que como todos los smart es caro

Vaya Put*da y de nuevo al SC me temo :(

Si escribiesemos entre todos un libro de anecdotas en los SC con nuestros coches, seguro que sería un bestseller.

el volvo me encanta y la radio del smart tambien tengo que reconocerlo.

De verdad es que dada dia me da mas miedo tener que ir a un SC para cualquier cosa y si es para reparar el coche mas aun, pues si con los recambios no se aclaran, con la mecanica lo tenemos jodid* :(

Al menos eso dicen si no me equivoco es el del video del primer post:

El Peel P50 es según los Record Guiness el coche más pequeño del mundo, apto para conducir por supuesto. Fabricado en 1962, carecía de marcha atrás, pero podía ser transportado por su dueño a cualquier lugar que se deseara. Sus medidas (134 cm de lontitud, 99 cm de anchura y 134 cm de altura) hacían que fuese bastante difícil de conducir, por lo que no se llegaron a vender ni 100 unidades. Por supuesto sólo tenía una plaza.

Sus características son realmente impresionantes: Motor de 49 centímetros cúbicos, velocidad máxima de 40 kilómetros hora, caja de cambios de 3 velocidades y 49 kilos de peso, que permitía levantarlo fácilmente.

Actualmente el Peel P50, puede verse en el National Motor Museum de Beaulieu (Reino Unido) dentro de la Exposición de Coches Extraños.

Esta es la fuente de la noticia http://espaciocoches.com/2007/01/el-coche-ms-pequeo-del-mundo-peel-p50.html

Gracias Bea, mas que nada que llevo tiempo queriendo saber si es muy complicado de hacer a parte de la activacion por parte del SC, pero tampoco es cuestion que te pongas a traducir todo el texto, pues tampoco voy a hacerlo al menos de momento y me parece que no merece la pena el coste total para lo poco que lo iba a usar.