fededb

Unas cuantas quedadas y tema solucionado ;)

Pues os ahorrareis un monton de dinero, y mientras los recambios sean de calidad todo estupendo.

Pues con lo que me contais, descartado el c2, en su dia vere que decision tomo. Me quedan casi 5 años por delante.

Te envio un MP :D

La zona es una pasada, carreteras con muchas curvas y poco tráfico, ideales para los roady y con excelente asfalto, para los fortwo un poco justitas, pero es normal pues no es nuestro terreno la curvas ratoneras jeje, pero asi todo Bernardo con su f2 se portó como un jabato y mantuvo el tipo todo el rato, yo fuí un pelin mas atras pues los años me dan quizas demasiada prudencia y mantuve el tipo a duras penas Tone comento que no parecia que los f2 soportaran el ritmo de las curvas y la verdad es que se portaron francamente mejor de lo que yo me esperaba

Bueno Pablo especifica tipo de motor, pues si bien es cierto en los de 599cc, en los diesel de 799cc y los gasolina de 698cc, no he oido yo ningun caso. De hecho el motor de 599cc fue sustituido por de de 698cc por dicho problema y el diesel sigue siendo el mismo desde el principio e incluso en el f2 II CDI

A mi nunca me ha dado problemas de hecho en este coche llevo mas de 15.000 km y 1 año reparada con el spray que comento y en las motos mas de una vez y nunca me dieron problemas pues lo unico que hace es cubrir el interior de la cubierta con una pelicula de goma liquida de forma uniforme, por eso lo de rodar de 5 a 10 km antes de parar el coche, para que no se quede acumulada toda la goma liquida en una zona.

Las presiones hay en todos los curros en mayor o menor medida, lamentablemente, siempre se evita algo porque no interesa a fulanito que es amigo de menganito y el cual es intimo del Super Director General.... Es una pena pero así es la vida.

Ahora hago mas km unos 18.000 al año al smart y unos 10.000km al c5, pero de aqui a 4 o 5 años vivire en una zona de dificil aparcamiento y con una sola plaza de garage y con un coche pequeño de 4 plazas me sobra pero uno de dos se me puede quedar corto en algunas ocasiones, y entonces no hare muchos km, he dicho 6.000 y me he tirado por lo alto. Y me encontrare con dos coches con 8 y 9 años que no se si me interesara conservar o no. El fourfour habria sido posiblemente mi eleccion, pero para entonces seran todos muy viejecitos, así que habra que elegir otra cosilla ya veremos. .

jeje me he explicado mal, el aceite vale mas al menos el mobil 1 sintetico que uso mas el filtro de aceite , pero lo que le hicieron es activar por medio de la maquina exclusiva de mercedes y smart, el cuentarevoluciones, que yo lo habia instalado junto con el reloj horario, pero que necesita ser activado en un sc y MB, lo del lavado fue gratis y por cortesía de la casa. Me dijeron que sería como media hora y luego me facturaron veinte minutos. A mi me pareció bien, en absoluto caro, estoy todavía por ver que en citroen me facturen 20 minutos por algo, siempre llegan a la hora.

Bienvenido al foro, como bien te ha dicho Jaume por ese precio lo veo muy que muy dificil y si encuentras algo que comprueba turbo y compresion, pues puede estar mal. Estos coches de segunda mano se cotizan mucho mas que los demas, pero suerte en la busqueda. Ya nos contarás.

Vamos a ver hay cada dia mas modelos que no llevan rueda de repuesto, no solo los Smart, y las ruedas de emergencia son una autentica castaña. Mi consejo durante la experiencia de muchos años de motero ( las motos tampoco llevan rueda de repuesto con excepcion de la vespa que no es una moto como tal sino un scooter), es un kit antipinchazos que puedes encontrarlo en cualquier tienda de repuestos y grandes centros comerciales, te evitaras hinchar la rueda y a no ser que tengas un reventon, problema solucionado. Si encuentras el clavo lo quitas y si no pues nada, le usar y ruedas durante 5 a 10 km, verificas la presion y listo. Referente a dañar la rueda, en absoluto, es caucho liquido, y durar dura hasta la proxima vez que pinches, lo unico que daña es los bolsillos de los talleres que reparan ruedas.

Bueno pues yo lo tengo muy claro para pocos km y sin importarte un consumo de 6 o 7 litros a los 100 el de gasolina de 61cv, si quieres rodar mucho y por poco dinero un CDI es tu coche, hasta ahora son los que mas km estan durando como todo diesel que se precie, si bien es cierto que si tienes averias de motor suelen ser mas caras, aunque con una repro de 41 lo subes a 56 o 57 cv, y con un consumo tranquilo de 4 litros o dandole caña de 4,6 a 5 y cuando digo dandole caña me refiero sobrepasando los 150 reales ( gps), pues al reprogramar deslimitas la velocidad maxima de 136 que traen todos. Bien es cierto que el de 61 cv reprogramado es una bala con alrededor de 75 cv. Ah y bienvenido a el foro, aqui te lo pasaras bomba si te gustan estos coches.

Hombre era solo una idea, dependiendo como salga el nuevo f2 y de el resultado de los c2, tomare una decision a medio-largo plazo, lo mismo cuando lo cambie no existen ni el f2II ni el c2, El cambio sencuencial y pilotado es mucho mejor segun la prensa, y lo de las suspensiones es facil de solucionar. De todas maneras mi f2 CDI, tiene 42.000 km y 3 años y medio y le quedan aun como minimo 4 o 5 años de vida como mínimo, era hablar como decia antes a muy largo plazo. Referente al consumo me da lo mismo que gaste mas, pues lo usaré muy muy poco, se pasara la vida en un garaje y no creo que llegue a los 6.000 km al año.

Ya no te creemos eso dijiste la anterior te perdonamos pero la proxima os quiere ver a faraco y a ti alli, a Oxte le perdonamos porque va a ser papa. :p

Tanto es así que comentaba hoy en la miniquedada, que dependiendo de lo que suceda con el smart nuevo, mi proximo coche pequeño puede ser un C2, ofrece muchisimo mas equipamiento, mejor cambio secuencial y motores de 110 cv con un motor 1600 de gasolina, por menos de lo que cuesta un smart de los nuevos de 84 cv bien equipado.Me da pena pero mucho mas fiable tiene que ser para que me vuelva a decidir por un f2 II

El VW Beetle, precioso y todo un clasico, y el mini cooper 1300, 40 aniversario pues tambien, lastima de no tener dinero para coleccionarlos como si fueran sellos , bueno estos y alguno mas

Bueno, pues evidentemente es posible, en cierta ocasion hablaron de un CDI con 500 y pico mil km y otro entro en el foro hace tiempo con un f2 CDI con 170.000, e Irenika va por ese camino, pero f2 con motor de 599cc no conozco ninguno con tantos sin reparar, aunque seguro que los hay de de 698cc tampoco, los calamares es otro motor y otro tema.

Pues yo al final curre anoche, y creyendo que no habia quedada, salí yo solo a darme una paseito y de repente pasando por el Molar me encuentro a Tone, ¡Cielos que sorpresa!, asi que me uní a la mini quedada, en la cual nos los pasamos fenomenal como es costumbre. al final fuimos dos 3 roady y dos f2, por cierto esta vez empate entre fortwo y cheposos, 2-2 y el roady de Piernodoyuna descapotado, luego se complico la cosita y hubo que poner la capota.

Os las apunto y cuando lleguemos a las 50 os digo como pagarlas, pues si son menos el precio sera distinto y habra que decidir si interesa o no.

Jeje, lo que mas gracia me hace es como ha durado tantos km, cuantas veces habra tenido que repararlos ?

Pues nada se se consigue volver a llegar a 50 se pediran si son menos salen muy caras, asi que aqui estoy metido en el lio de nuevo.

Jeje, gracias. intentaremos que no baje y que la gente se anime a pedirlas, pues si no llegamos a 50 salen a 5 euros cada una.Bueno el que se busca los lios soy yo, los jefes no.

Habil decisión yo tambien me guardare alguna por si las moscas, se rompe por lo que sea la luna y te quedas sin pegatina.

Anotada ;)