weberin

Se agradece el detalle.

Aquí lo venden por 316Eur

http://www.towbarandtrailercentre.co.uk/index.php?_a=viewProd&productId=1785

Aquí por 288Eur.

http://www.jyautoparts.co.uk/index.php?main_page=product_info&products_id=16511

Imagino que falta el tema electrico.

Al final he localizado el enganche en un suministrador de accesorios para vehículos 4x4 por 340€ con kit eléctrico, al final no es mal precio visto lo visto.

En el distribuidor oficial para España de la marca me lo dejaban en 385€ + portes, sobre unos 410€

¿En qué suministrador fue?

Una duda Weberin. ¿Tu buscas un tres piezas o sólo sillita? Yo creo que lo que más se debe valorar es la función de sillita, que ocupe poco y sea fácil de montar y desmontar, porque al fin y al cabo es como más se va usar.

Los otros dos de los que hablas no lo sé, pero el Streety tiene base para el coche (para la especie de Maxi-Cosi). No es isofix, pero es cómoda, porque una vez puesta la puedes dejar fija y solo es hacer click-clack cada vez.

En mi caso, las ruedas pequeñas del Streety son un punto a favor, pues no sólo es pequeño el maletero del F4, también lo es el ascensor de casa de mi hermana, y el streety entra perfectamente sin tener que doblarlo o sacar al bebe.

Ya nos contarás.

Saludos,

Jo. Es que cada caso (y casa ) es un mundo.

Si, lo de la base me la enseñaron, pero me pasaba lo mismo que a la chica de la tienda: dónde esté un cinturon puesto, no hay clic-clac que valga. Esto son manías de cada uno.

Estoy buscando tres piezas. Lo que me comentaron es que el Neonato es tan ligero que se sigue usando después como silla de paseo ligera.

El streety me gustó por su tamaño pero en la siguiente tienda me lo tiraron abajo todito todito (también lo vendían allí).

Tambien es cierto que el capazo viene homologado ya para coche, cosa que el Neonato no, necesita de un kit adicional.

De todas formas, aún no hay nada decidido. Seguiré informando porque esto es un mundo i-na-ca-ba-ble y cada Pepe al que le preguntas tiene su opinión.

Bueno. Aquí va un minireportaje sobre cochecitos de niño en el forfour.

En mi caso, optaré por eliminar la bandeja y sus soportes (molestan y ya no tienen función) con objeto de colocar el carro en vertical. Creo que se consigue mayor aprovechamiento del maletero.

Primera opción: NeoNato Reverso:

Realmente es el que más ocupa dentro del maletero, pues se come 2/3 del mismo. La gran ventaja es que el plegado es bastante fácil y la silla no necesita desmontarse y queda dentro del chásis. Aparte, atendiendo al bebé y como carro en sí, es superior a los otros. Es muy ligero pese al tamaño que tiene. Otra cosa que me gustó mucho es que se tiene de pie plegado sobre sus ruedas.

Segunda opcion: Bebeconfort Streety

La gran baza que tiene es el precio y que en el maletero ocupa sólo 1/3. Es posible encajarlo en el techo haciendo juego. Como carro, al parecer, no es tan bueno como los otros y es de rueda pequeñita. No necesitas quitar la silla para plegarlo y meterlo.

Tercera opción: Delti Emu

Como carro, es bastante "mono" y manejable. También bastante superior al Streety. Es el más caro de los tres aunque por ergonomía para el bebé, el Neo Nato lo supera. Éste ocupa medio maletero. Tiene la enorme desventaja que debes quitar la silla y meterla después encima del chasis. No se sujeta solo, hay que estar manteniendolo mientras cierras el portón. A la izquierda sale el dedo que lo aguanta mientras hago la foto

Weberin, yo tambien he estado dandole vueltas a cambiar el coche, simplemente por aprovechar las ofertas que hay ahora.

Pero...es que el Smart es una pasada, y mi mujer dice que no se vende ni en broma.

De momento seguiré con él, porque es el coche que necesito, pequeñito y rápido.

En cuanto a la bola la verdad es que viene bastante bien. Por ejemplo, si tengo que llevar algo que abulte mucho...pues remolque y andando. Eso sí, para maniobrar y aparcar te las ves canutas muchas veces.

Saludos.

Pues yo finalmente he decidido quedarme con el Smart y no comprar nada más. He estado a punto de comprar un Mondeo titanium automático y con navegador, bastante bien de precio (23.600) pero es que no me veía maniobrando con semejante barcaza por la ciudad. Que además ocupaba TODA la plaza de garaje. Menudo mamotreto.

Eso y que he descubierto que algunos carritos de bebé entran perfectamente en el maletero del smart. Prometo un monográfico en breve del tema.

Por cierto he conseguido precio de la bola en el Feuvert, puesto por 453 Eur!!.

A ver si me da tiempo esta tarde a pedirlo.

Yo como he comentado, en el F4 no lo he llevado, pero si en el Escort y en el Jimny y la verdad es que ningún problema. Hay que ser consciente que la llevas, eso si. En el Suzuki, que es corto y alto me dió un poco de "yuyu" pero cuando ves que no pasa nada, le vas metiendo caña (teniendo en cuenta que eso no corre nada, jeje). Con viento lateral hay que controlarse un poco, pero aún así corres más que otros ;-)

La clave es poner los trastos que abultan y pesan poco arriba y... logicamente, no conducir igual que si fueras solo y sin peso , ya me entendeis.

Me refería concretamente al Smart.

Por ejemplo: ¿Dejan marca los soportes de la baca en el tridion?

Como muchos habreis notado, el volante del forfour es una autentica basura: Se despelleja, es incómodo... El mio estaba en bastante mal estado y daba una sensacion muy mala al conducir... más aun con calor.

Muy chulo, la verdad. Pero no sé por qué dices eso del volante del Smart. El mío está impecable y además me encanta el tacto que tiene ya de serie.

Ayer pude probar varios carros, aparqué en la puerta de la tienda y me dejaron ir sacándolos.

He optado por quitar la bandeja y meterlos en vertical con la banqueta en posición adelantada al máximo. De esta forma te queda libre 1/3 de maletero. Por lo menos aún entra mi trolley (que es grandecito y entra por los pelos en los aviones en cabina).

3Tec -> muy chulo pero pesa un quintal, necesitaría un pulpo cogido a los cabezales, porque no se tenía en posición vertical

Bebecar Ipop -> bien, a parte del tercio de maletero, delante del mismo se podía meter alguna bolsa, encajaba muy bien al pilar C.

De estos dos, probé a meter solo el chasis. Finalmente...

El ganador fue el Neonato (aún no he comprado nada), a parte de ser el más ligero, se pliega con la silla dentro del chasis con lo que ocupa lo mismo que los otros pero sin tener la silla dando vueltas por ahí. Y por ser tan ligero, me comentaron que se sigue usando después como silla ligera de paseo.

Estoy pendiente de buscar información por internet sobre él.

De todas formas, no me dio tiempo a terminar la prueba. Seguiré informando en breve...

PD: El streety era uno de los candidatos, desde antes de plantearnos la cuestión del Smart. Es cierto que tiene unas dimensiones pequeñas. Pero ahora de memoria creo recordar que los había más pequeños. De todas formas, está pendiente de probar.

Justo me pillas en plena búsqueda de cochecitos (voy a tener un sobreino cuyo coche oficial va a ser mi F4). El mío si lleva Isofix (unas aberturas en el asiento (no en el respaldo), en los extremos de las plazas laterales. Pero lo que es una desilusión es buscar sillas adaptables. Me he metido en foros y miles de tiendas y las sillas isofix sólo sirven para el coche y son super caras. Maxi-cosi es de las pocas que tiene adaptador para el coche a través de anclajes de isofix, pero sólo el adaptador son 170 euros y por lo visto hay dudas de su fiabilidad.

En mi caso estamos dudando entre el conjunto de Prenatal o Bebeconfort Streety. En estos dos modelos te venden un adaptador (una base sujeta con el cinturón de seguridad) que se deja fijo en el coche (unos 40 euros) y cada vez que pones o quitas el asiento del bebe es sólo un clicK. Una de estas dos soluciones es la que voy a pillar. Si en tus investigaciones te enteras de algo interesante, cuentalo.

Saludos,

Una pregunta (a Pedrolo y a aquellos que transporteis niños en el FF):

¿Que carritos tenéis (o habéis probado) y que tal entran en el maletero?

Porque el otro día probé un Loola Up y tuve que sudar un poco para meterlo (sin desmontarle el asiento).

¿Donde están las fotos?

Pues si.

Lo malo es que vuelve a actuar sobre los cierres. A mi me da mal rollo estar ahí dale que te pego a los cierres. Por eso no suelo usar esta función más que en casos muy necesarios como cuando se me apaga la luz del garaje a medio camino.

Gracias. Tengo una fundida y siempre me olvido de preguntar, sabiendo que es tan sencillo, me animaré a arreglarlo pronto.

si es que ..................... preguntar en este foro la eleccion entre un smart y cualquier otro, smartman parece que no sepas la devilidad que tenemos con estos bichos leche!! enga a seguir disfrutandolo, un abrazo

Si, es diabólica. :-D

Es un buen precio por ese trasto, la pregunta es ¿realmente lo necesitas o el f4 cumple de sobra tus necesidades? piensa que vas a tener que poner mucha pasta paara la diferencia.

También hay que decir que es un cambio radical, pasas de un coche jovial a uno elegante, mira también qué imagen quieres dar.

Y revalorizar pues yo lo dudo, supongo que no bajará de precio radicalmente al no tener sustitutos (de momento), pero hasta pasados 20 años no esperes que ningún utilitario suba de precio (nunca antes de haber tocado fondo).

Discrepo una vez más. El Smart no es cualquier utilitario. No es un opel corsa, con todos los respetos, que aburre verlo por la calle.

Es cierto que esa revalorización no puede producirse a corto plazo, pero no creo que llegue a los veinte años. Como mucho otros diez. Hay coches con quince años que son claros pre-clásicos.

En cualquier caso, la decisión de mantenerlo no puede tomarse con vistas a una revalorización sino a muchas otras cosas, como en este hilo se han descrito. Eso de las revalorizaciones es cosa de coleccionistas con buen riñón.

Bueno, tras pensarlo tranquilamente el finde he llegado a la conclusion que de momento me quedo con el smart.

Es que me gusta muchoooooooo!!!!!!!!!!

Le pondré unos altavoces mejores, el mp3 y el manoslibres para el móvil y lo aguantaré unos años más porque ahora mismo es lo que necesito y para algun viajecillo que otro el coche va fenomenal.

Ojala pudiera ir a la quedada nacional... me voy a quedar con todas las ganas, pero entre estudios y trabajo lo tengo imposible.

Gracias a todos y un saludo al foro.

Yo creo que es una buena decisión. De hecho acabo de pasar por algo similar y he decidido seguir con el Smart (y eso que ni siquiera tenía que desprenderme de él, se trataba de comprar otro). Eso sí, finalmente le voy a poner la bola de remolque y me voy a pillar una baca y un baúl, para las cosas del crío.

Vienen tiempos jodidos y hay que prepararse.

¿Cuanto puede costar tintar la luna trasera?

Puede ser una solución alternativa a los que no nos termina de gustar el enredo de la bandeja.

Desde luego, si a día de hoy no la tuviera ya (me la regalaron en el conce), yo me lo pensaba.

Despues de cinco años de uso...

Yo te diría que enreda más que ayuda.

Con tan poco maletero en cuanto tienes que meter algo gordo, digamos un par de trolleys medianos, tienes que andar desmontándola porque hay que ubicarlos en vertical.

Si se trata de ocultar la carga, igual te la puedes hacer tu misma con una tela y velcro cosido. Que es lo mismo que te venden pero sin los palos esos que cuesta tanto encajar y ganas en flexibilidad. De todas formas, la cortinilla trasera tapa bastante bien, al menos en mi caso.

No te ralles con el isofix, es solo un sitema de anclaje rapido de las sillas infantiles, que por cierto han de traer (€€) En el F4 era opcional, barato pero opcional y si, va dentro de la banqueta integrado.

Si la silla de tu niño no tiene isofix de nada te vale el del coche y viceversa. Tenga o no tenga, todas las puedes sujetar con el cinturon con el precierre de seguridad que llevan los cinturones de atras (lo que te explican antes y que viene en el manual ). Por tanto si no tienes silla busca una sin isofix, es como cambiar la casa por no tener garaje grande si vas en moto...

Si, si eso finalmente me ha quedado claro. Que el isofix en realidad es sólo comodidad para el montaje y desmontaje (bueno, y un 5% más de seguridad según algunas infos).

Es que me estaba planteando tener otro coche (que seguro vendrá con él) y por aquello de cambiar la sillita rápidamente de uno a otro.

Menos mal que aún hay tiempo.

¿Alguno de los foreros ha usado baca con baúl? ¿Que tal se porta?

Es que cuando compré el coche me dieron a entender que la baca no era un buen complemento para este coche. La verdad que ni idea de por qué lo decían y en ese momento no me planteaba ponerle baca.

Lo más fácil es llamar a un SC y preguntarlo en taller. Yo diría que no tiene importancia, pero vaya usted a saber!!

¿Te ocurre siempre siempre? ¿Sólo en caliente? ¿Sólo en frío? ¿Después de uso intensivo (autopista o mucha ciudad)? ¿Han cambiado tus hábitos de uso del coche? Por ejemplo, ¿has cambiado de trabajo y estás haciendo trayectos diferentes?

Hola!

Ultimamente cuando apago el motor de mi F4 1.5 cdi (95cv) sigue sonando como un ventilador que siguiera dando vueltas dentro del motor. Esto dura 5 segundos y luego para. Realmente no pasa nada, luego arranca perfectamente. Aun así no creo que sea muy bueno para el coche, aunque es la primera ¿avería? que tiene en 120.000 km.

Si alguien me puede decir lo que pasa lo agradecería, no tengo ni idea de mecánica.

Un saludo.

Ayer precisamente observé eso. Me bajé del coche rápidamente y pude oir algo girando todavía. ¡Y lo tengo cinco años! No me había dado cuenta, la verdad.

Prueba que otra persona apague el motor mientras tu lo miras desde fuera.

PD: Supongo que sabes que en los coches con turbo, si le has dado caña, debes dejar a ralentí unos segundos antes de apagarlo. La típica situación en una gasolinera en la autovía, por ejemplo.

El nuevo ForFour empleará la plataforma del ForTwo, alargada y con la misma configuración motor/tracción. Esta plataforma será compartida con Renault para que el fabricante francés desarrolle el nuevo Twingo, que será construido en la planta de Novo Mesto en Eslovenia. Esto ahorrará costes a ambas compañías, y analistas se atreven a predecir que las nuevas generaciones serán más baratas.

El nuevo ForFour también tendría la célula Tridion expuesta con placas metalizadas en los laterales. Con 3.500mm de largo y 1.550mm de alto, tendrá una estructura de una sola caja, contrario a su predecesor que fue ensamblado en una configuración de dos cajas. Se esperan unas puertas traseras poco convencionales, podrían ser deslizantes, similares a las del F800 Concept de Mercedes.

El interior será renovado y ofrecerá espacio suficiente para 4 adultos, asientos cómodos y de fácil acceso, pero con una gran desventaja de un maletero limitado ubicado en un compartimiento sobre el motor, sin embargo, será un coche de ciudad, por lo que las compras en Ikea implicarán abatir los asientos traseros con lo que la capacidad aumentará considerablemente.

En cuanto a motores, será ofrecido con una interesante gama de motores de 4 cilindros, tanto gasolina como diesel, que serán desarrollados bajo el acuerdo Daimler/Renault-Nissan. Dichos propulsores tendrán capacidades de entre 1.2 y 1.8 litros, con inyección directa (gasolina) y common-rail (diesel), y que equiparán a los compactos de Mercedes, Renault, Nissan y Smart.

En ambos Smart, se dispondrá de una transmisión de doble embrague, cuyos detalles no están claros. Las variantes híbrida y eléctrica están aseguradas, ya que serían la punta de lanza de Mercedes Benz para reducir las emisiones de CO2 de su gama por debajo de los 140g/km, algo que esperan cumplir para el 2015 y así cumplir con las regulaciones de la UE.

En resumen, que cogerán un F2, lo alargarán un poco para meter cuatro plazas, cargándose el maletero.

Parece una decisión más de marketing que técnica. Han decidido competir con el aygo en lugar de con el clio.

Desde el punto de vista de marketing parece buena, en tanto que intentan ocupar un nicho de mercado relativamente nuevo. El competir con el clio ya les salió "por la culata" y por eso vendieron tan pocos (hasta que le reventaron el precio).

Al final no es tan mala noticia, pues los nuevos F4 no "competirán" en la misma categoría que los actuales sino en otra inferior (en cuanto a tamaño).

Todas las marcas parecen estar decantándose por el doble embrague (yupiii). Mitsubishi tiene, Ford ya tiene. A ver cuando los franceses salen del jurásico de los cambios automáticos.

Gracias. Usaré tus informaciones como punto de partida.

Acabo de hablar con el SC y no hay tu tía. Si el isofix no viene con el coche, no hay opción a montarlo, bueno, sí: cambiando la banqueta o sus herrajes, o sea $$$.

Anoto otro pequeño argumento en la lista de "pros" de "cambiar de coche".

papeles sin escriturar

bola de remolque de quita y pon(perdi las llaves y la cerradura para dejarla fija)

¿Puedes explicar esto de los papeles y la cerradura?

¿Quieres decir que no puede quitarse nunca y te expones a una multa o más bien que te expones a que te la roben por no ir cerrada?

Pregunto ¿es posible pedir una cerradura nueva y llaves?