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Frincon

Smartero Veterano
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Posts publicados por Frincon

  1. el problema de venderlo a alguien es que no se lo puedes vender en esas condiciones, seria una estafa en toda regla y te reclamara seguro

    si que es raro tu problema, vende el coche y acaba con el problema

    saludos

    Tengo 2 opciones, el mecanico donde lo llevo puede estar interesado en el coche (sabe de sobra lo que le pasa) para tener el coche para sustitución.

    La segunda opción es entregarlo como parte del pago de otro coche en un concesionario o donde sea (lo malo es que me obliga a comprar otra cosa).

    A un particular NO lo vendo, eso lo tengo clarisimo...

    Salu2

  2. Ya siento que por que no sepan solucionar tu problema lo vendas... la verdad no sé que podrá ser...

    El problema es que han cambiado todo, bomba, bujes traseros, modulo abs y sigo igual... incluso pasandolo a purgar con la maquina en la mercedes no me ha durado ni una semana sin que vaya mal....

    Ya veremos si consigo venderlo, o darlo como parte del pago de otra cosa...

    Salu2

  3. Buenas,

    En el Clase C que tengo sirve para que el cambio "olvide" lo que ha aprendido con tu conducción... es decir, si siempre vas lento, el cambio va lento por que aprende que conduces así.

    Si lo reinicias, lo que hace es resetear esa "memoria" y empezar a aprender como conduces, por lo que se supone que va mejor...

    Yo lo hice con el C y la verdad es que cambiaba más rápido... pero vamos, que ni lo notas casi (el coche era de 2ª mano y probé a ver que pasaba).

    Por probar no perdéis nada (2 min)...

    Salu2

  4. Buenas... os voy a contar mi odisea con los malditos frenos del smart.....

    Mi coche es un F2 del 2007 (modelo anterior al actual, de los últimos que se vendieron). es un CDI y lo compré de 2ª mano para ir con él al trabajo y moverme por la ciudad...

    Este año, después de que hacía 2 años que lo iba a tener, empiezo a notar que a la hora de frenar el pedal (que no se quién lo inventó, pero podría ser como en un coche normal y no articulado al suelo) se iba a fondo para frenar, cuanto más apretaba más frenaba pero hasta el fondo no tenía frenos...

    Voy a mi mecánico de confianza y me dice que no me lo puede mirar ya que su elevador no puede levantar mi coche, me recomienda llevarlo a un centro bosch del cual es colega y que tiene un empleado que ha trabajado con smart unos 4 años o así.

    Lo llevo (abril) y me dicen que es la bomba de freno,la bomba en si no era, era el cilindro que lleva que tiene 2 salidas (como primer tramo y segundo de frenado). La historia es que tienen que cambiar TODO por que no venden despieces del chisme que no va. Me la cambian y todo perfecto (600€ la broma).

    Aquí empieza mi calvario... a las 2-3 semanas otra vez igual... pedal a fondo, se lo llevo, le ajustan no se que y funciona... pasa menos de 1 mes y otra vez igual, le reajustan lo ajustado y funciona.

    Pasa otra vez x tiempo y igual... lo último que me cambiaron fueron los tubos que van del deposito hasta la bomba, por que coge aire y no saben por donde.

    En este cambio también me cambiaron las pastillas (que estaban para tirar) y el coche iba OK.

    Hasta este jueves, que tuve que ir xq estaba otra vez igual.... pedal a fondo y nada.

    Me volvieron a sangrar los frenos, pero me han dicho que me quieren cambiar no se que pieza del abs por si coge aire por ahí, por que no es normal.

    Total que estamos en diciembre, con el coche que no frena cada 2 3 semanas... por lo menos he de decir que se han portado de PM por ahora en la Bosch, solo pagué la bomba cuando la cambiaron y las pastillas (no la mano de obra).

    Espero que den con el problema de una vez.....

    Salu2 y perdón por el tochazo!

  5. Yo hago unos 40Km al día en tramos de 10km (voy al curro, vuelvo a comer, vuelvo a ir y vuelvo a casa)esto en un día normal vamos...

    Nunca miro a lo que voy, todos los días los 120-130 los cojo con el coche y el depósito está sobre los 400km mas o menos...total, que si salen 5L o menos a los 100 yo contentísimo...

    Salu2

  6. Si que se nota diferencia,,, sobre todo el par acelera mas rapido y se nota mas potencia, pase de 41 a 59cv y de 100 mn a 140mn, ademas me tambien me hizo la repro en el cambio y tarda la midad de tiempo en subir o bajar de marcha, por lo cual estoy encando, ademas menos consumo..

    De que año es tu F2¿? El mio del 2007 de los últimos que salieron antes del nuevo.

    Lo del cambio de marcha "mas rapido", es tanto en secuencial como en auto? Yo siempre lo llevo en secuencial por que me muerooooo con el auto.

    Cuantos KM tiene el tuyo?

    Cuanto te costo? Y donde?

    Como anda de consumo? yo suelo hacer (cuando no pongo el aire) sobre 4.8 - 5 L/100

    Gracias y perdon por tanta pregunta, pero interesa el tema....:thumbup:

  7. Dices mejor el de 4300k...pero explicate un poco.

    Da mas luz que el de 6000k o mas blanca?

    El frontal lo tendras que desmontar si o si (Fortwo) pero cuando lo has hecho una vez las siguientes son diez minutos.

    Iluminar es lo mismo una cosa son Lumens y otra grados Kelvin.

    Yo te aconsejo 4300 o máximo 5000, se ve más blanco y no cantan tanto como las 6000 o 6500....

    Se parecen mucho más a las bombillas normales tirando a blanco del xenon de serie.

    Si te fijas en el cuadro que he puesto es como un día soleado normal los 4000ºk.

    Salu2

  8. Wenas...

    He puesto la radio en el Smart con su correspondiente adaptador el resultado:

    AvfYA.jpg

    Por otro lado cambié los altavoces delanteros por otros "mas mejores" los originales eran de carton, le he puesto unos de 3 vias Kenwood (son de 10cm)

    IQqbl.jpg

    Y como todo el sonido solo venía de la parte delantera, pues nada, he pasado cable a la parte de atrás y le he puesto el mismo modelo que delante pero en 13cm.

    i5LrF.jpg

    2izqE.jpg

    Y ya está... lo peor... ya estoy pensando en lo siguiente... por lo menos ha mejorado el sonido...

    Salu2

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