PEINT
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Jeje, en eso de sacar fotos con gente, coincido contigo. Virgencita que vergüencita!!!!. jejeje
Esperamos ansiosos esas fotillosss
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Efestivamente llevamos el mismo motorcito.
Ya sabes que lo aerodinámico va reñido con el peso y lo mismo yo peso algo menos que tuuuuu. (hablando de pesos de coches, no de nosotros.jejejeje)
En los peajes no se, pero en las glorietas no se esperan que vayas a salir y ....sales. jejeje
Ya me dirás tu esos "desarrollos" en altas que le has puestooooo!!!! jei jei jei
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...
3) Conectar el portafusibles de cable rojo al cable naranja que pone IGNITION
4) Cortamos el cable verde (del conector ISO de alimentación) que será el que empalmemos entre sí además de con el cable de IGNITION del paso 3.
5) La conexión entonces quedará:
5º) Ahora toca tirar el cable del micrófono al lado izquierdo superior de la luna delantera de la siguiente forma:
1) Desplazamos el plástico gris que va paralelo a la luna delantera e introducimos el cable por dentro
2) Sacamos el plástico de debajo del volante girando en sentido antihorario un par de tornillos de plástico con la mano
3) Pasamos el cable del micrófono por dentro sujetándolo con alguna brida y lo subimos hasta la radio con ayuda de una guía o alambre.
4) El cable (USB,IPOD,Entrada de línea) lo sacamos por el lado derecho de la radio para poderlo guardar en la guantera del coche
5) Este modelo de parrot lleva conexión inalámbrica con la botonera de función, por lo que esa instalación no se ha realizado. Para conexiones de botonera con cable lo único que habría que hacer sería tirar el cable de la botonera y hacer algún taladro para poder pasar el cable hacia el parrot.
6º) Una vez terminada la instalación seguir el manual de parrot para configurar el teléfono con el dispositivo manos libres y una vez esté funcionando colocar todos los plásticos y tornillos siguiendo el manual en sentido inverso.
Espero os haya resultaro interesante para que os lancéis a hacerlo, que es muy sencillitoooooo
Saludossss
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Instalación de manos libres en forfour sin cable auxiliar de parrot
En este tutorial os indico como desmontar la radio del Smart forfour e instalar en mi caso un manos libres parrot sin utilizar el cable que venden para nuestro modelo de radio.
Herramientas necesarias:
- Destornillador torx de T-20
- Tijeras de corte
- Cinta aislante
- Soldador de estaño o en su defecto una clema o un simple empalme con cinta aislante
1º) Desmontamos el panel frontal de la radio desatornillando dos tornillos que hay en la parte inferior del panel de plástico.
Una vez quitados los tornillos tenemos que desmontar las tres ruletas de climatización de la siguiente forma: tiramos fuerte hacia nosotros de las ruletas negras o hacemos palanca con el destornillador para sacar las tres.
Ahora hay que quitar los aros de alrededor empujando hacia dentro a la vez que giramos el aro en sentido antihorario (al contrario de cómo giran las agujas del reloj).
Una vez quitadas los tres, debemos tirar desde abajo hacia arriba del panel frontal de plástico hasta que salten todas la grapas situadas alrededor de la radio y los mandos inferiores.
2º) Quitar tornillos en este orden:
Los dos tornillos del frontal donde se encuentran las luces de warning y sacar la pieza
Los dos tornillos que sujetan el portaobjetos y sacar la pieza.
Los cuatro tornillos que sujetan la radio y sacar la radio.
Y sacarlos en ese mismo orden ya que llevan unas pestañas que enganchan en la parte superior:
3º) Desconectar los cables ISO que van a la radio. Y puentearlos con los cables que trae el parrot. Por un lado la conexión de cables de alimentación y por otro la conexión de los cables de audio que van a los altavoces. En la imagen aparece la conexión al parrot procedente de los conectores ISO
4º) Testeamos con ayuda de un multímetro o buscapolos los cables naranja y rojo de las conexiones ISO del parrot para estar seguros que nos dan: IGNITION el cable naranja(12V con contacto puesto y 0V sin el contacto) y 12 V BATTERY en el cable rojo (12V permanentes).
En mi caso tuve que cruzar el cable rojo con el naranja y aparte hacer lo que viene a continuación:
1) Cruzar los cables naranja y rojo entre ellos desde los portafusibles.
2) Cortar el cable rojo que sale del conector ISO al portafusibles y encintarlo bien.
continua....
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El pobre había ido de rebajas y se llevó lo que quedaba en la tienda...
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Bienvenido, y ya me gustaría a mí hablar frances como tu hablas el español.
Menudooooo cochecito más chulo!!!! A disfrutarlo
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Andaaaaa, pobrecillo que le ha pillado el último toro que pasaba por Barcelona. jijiji:confused1:
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Peint, yo tengo los mismos desarrollos en el roadster ... ¿cómo puede ser? aunque también tengo que decir que mi roady sigue con estos números:
4ª hasta 130 km/h 6.250 rpm
5ª hasta 170 km/h con 5.900 rpm
6ª ... dependiendo de la carretera, me baja a 140 o bien sube hasta 190km/h ...
y el cambio de marcha está en 6.300 rpm, pero no creo que sea precisamente bueno ... hala! ahí es ná!
Cosas de la ciencia LIL, cosas de la ciencia... jeijeijei
Yo tengo el 61cv y no esta repro, así que no te puedo explicar. En cuanto al corte de rpm..., tengo ganitas de comprarme unos relojes para poderlas medir, porque no me gusta eso de bajar la música para poder oir el motor.
Ya te informaré cuando lo tenga, pero seguro que la 5ª y 6ª ni se acercan. La 4ª puede que corte en 130... Mañana lo prueboooo!!!!!!!!! jejeje
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Jajaja, ya ves, me imagino al tipico guiri vestido de blanco el 7 de julio en sevilla esperando el chupinazo. jajajajajaja
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Cita:
Iniciado por S81
En la nueva de Tom Cruise salen dos roadster!!
Mira bien salen mas.
Mira bien salen mas.Lo mismo se refiere a que salen dos colores distintos: negros y grises...
jeje
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pues yo me comprado en un top manta, la peli noche y dia y esta noche voy a avistar unos roadster desde mi sofá, la verdad que me parece el unico atractivo de la peli porque lo demas me parece de pena, a ver si mañana opino otra cosa.
un saludo
Jejeje, pues cuenta, cuenta las impresiones de la peli. La verdad que las escenas de los roadster son para pasarlas a cámara lenta para poder ver bien los detalles.
Yo cuando la ví sabía a lo que me enfrentaba...
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Buenoooo, LIl, no te liaré al personaalllll, solo decir que era de un F3. jejejeje
Valeee, ya parooooo!!!!
Con eso de que se muere cuesta arriba...¿ Habéis probado a pisar un poquito más a fondo el acelerador hasta apretar el botoncito final?
Probarlo y ya me contaréis si no se revoluciona el pequeñín.
Yo hice la prueba de a cuanto más o menos cortaba el coche en primera y decir que no corta, que el listo aumenta de marcha. No me acuerdo muy bien, pero era algo así como:
1ª hasta 50km/h
2ª hasta 70km/h
3ª hasta 100km/h... Y ya me aburrí porque todavía me quedaban 3 marchas más por meter y el coche no sobrepasa los 135km/h. jejeje
Ya sé que lo tendría que haber puesto en rpm, pero esque no tengoooooo
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Por ahora es broma LIL, pero esperate a que entren otros tiempos, que se meterán con lo que pillen.
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Pues entonces Bienvenida al foro.
Disculpa a mis amigos pero esque tienen alterados los terminos masculino y femenino después de que una de nuestras ministras se dirigiera a "miembros" y "miembras" en el congreso.
Cosa a parte, Presentanos al otro smart F2 II de detrás de stitch, que dejame adivinar...., seguro que se llama casper. jejejeje
Saludos y felicidades por gustarte smart....
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Pues con lo que cobran ya nos podían lavar el coche antes de sacar la susodicha fotito. Aunque para algunos mejor llevarlo algo sucio, así conseguimos que se acerquen menos y no pongan fallos leves como: La maneta del picaporte esta arañada==> Falo leve. jejejejejeje
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Recordad que no existe cambio manual en los F2, sino cambio secuencial con levas los que lo lleven o automatico. en ningun caso llevan pedal de embrague ... o almenos asi me lo aprendi yo! en cuanto a la diferencia de entrada de marchas, pues depende de lo bien calibrado que lleveis el actuador y el embrague, aunque ambas piezas estan destinadas al desgaste continuo ... (juer! parezco un entendido y todo, jijiji!!)
Anda ya LIL, en serio que no pisas el embrague del roadster para cambiar??? No nos tomes el peloooo.
jejejejejej
:tongue_smilie: -
Hombre, otra forma para que no te pillen en la ITV es cerrar el coche a cal y canto y ponerte cabezón diciendo que ellos no se montan dentro... Lo mismo así consigues no abrir la puerta y ni se enteran que las llevas. Probarlo haber si funcionaaa
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Yo pregunté en un Sc cuanto salia enchufar la maquinita y me dijeron que 65€. No seguí preguntando más para no salir asustaoooo...
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Suerte que no fue nada.
Y contestanos a lo que te pregunta poseido de cual fue el coche que atizaste para así ir haciendo una lista de contra quien podemos o no chocarnos. jeje:w00t:
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A mi lo que más me gusta es ir a la playa con él ya que sea la hora que sea siempre encuentras un buen sitio para aparcarlo. En viajes yo también me sorprendí y eso que tengo el F2 de 61cv que también responde
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Cuidado bicho, que hay muchas clases de premios grandes, no te vayan a dar uno que no te guste. jejejejeje
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El otro día me dí cuenta que me faltaban dos: una de delante y otra de atrás.
Y pregunto... ¿esa tapita se cae con facilidad? o ¿es por la dichosa gente que aparca al toque?
Un poco sobrada 1,5€ por una tapita, no? un poco de silicona y apañao. jejejeje
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y a mi en la opel, que por cambiar una centralita que costaba 150 euros, me cobraron 1200 euros, y luego voy yo a cambiar un grifo y me da pena ganarme mas de 20 euros,
Eso alex, es porque eres gente honrada y se te caería la cara de vergüenza si te llamaran ladrón. Pero como a estos "personajes" de algunos talleres (más tirando a todos) no se les cae la cara de vergüenza, pues se aprovechan, pues siempre caerá alguno más.
Estoy de acuerdo con protech en lo de que si no tienen ni idea de desmontar smart, ¿por qué nos cobran por el aprendizaje?. Panda de ladrones!!!
Mucha suerte GAVA y a mirar el lado positivo: Tienes coche y para la próxima visita al taller(esperemos sea lejana) ya vas escarmentado y no te la vuelven a colar.
Chaoooo
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tenemos a un palomo!! yo me lo guiso yo me lo como!! juer ... desde las 19.30 de esta tarde, estoy viendo una bajada importante de participación en el foro ... algo gordo está pasando. habrá algún partido importante en la tele? o estáis todos viendo el estreno de Night and day? por cierto, alguien la ha visto?
El bajón será porque la gente se empieza a ir de vacaaciones, digo yo.
En cuanto a la pelicula Night and Day, la ví el otro día y que decir que no sepamos de las películas de acción..., Flipada tras flipada.
Me gustó bastante porque no te aburres en nigún momento de la pelicula.
Yo le hubiera dado más protagonismo a los roadster ya que salen en 5 minutos.
Pero eso sí, decir que la mayor cagada de la película es cuando corren los San Fermines en pleno Sevilla previo letrero que pone Sevilla, Spain
Panda burrosssssss!!!!!!!!!!!!
Instalación de manos libres en forfour sin cable auxiliar de parrot
en Tutoriales
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Uissshhh,casi casi pero nopp; es un PARROT MKi9000. Mea culpa si en algún lugar del tuto he nombrado pantallita en vez de botonera. Este solamente lleva la botonera inhalámbrica y los cable USB,IPOD y entrada de línea.
Pues a mi todavía no me ha dado ningún problema conectandole nokia ni el Omnia2. Sera por lo que dices de SO android. Gracias de todas formas por la aclaración.
Enfocaditas y reduciditas a tamaño foro...Hombreeeee, que te ivas tu a pensar, jejeje
:lol: