jotape

mp enviado. Espero respuesta.

El mio lo tengo que dirijir por dejado del cajón, entre este y el cenicero. El aparato si es el mismo que he visto en un post, no recuerdo el nombre del forero que dijo que lo habia reparado cambiando no se que resistencia...... A mi eso se me va de las manos.

A por cierto es un F2 CDI del 2000. Otra cosa. Si lo cambio tendre que reprogramar las llaves o no hace falta?

No se lo que le pasa al cierre con llave. esta poseido. A veces falla, otras no, y con las dos llaves. Pienso que podra ser del sensor de infrarrojos. ¿ Que os parece?, No me gustaria pagar 48€ + iva y que no sea eso.:cursing:

Eso pensaba yo pero no, debajo del asiento del conductor ahi tres, que en cuanto pueda averiguare para que son.

Mira debajo del asiento del conductor. por lo visto los F2 "viejos" llevan una caja de fusibles y reles. Hay que desmontar el asiento y debe de estar por ahi. Yo lo tuve que llevar al SC y por cambiar el fusible de la egr y me han soplado 132.01 €

Tengo que llevar al taller el F2 y me da MIEDO meterlo al SC. ¿Conoce alguien un taller con las tres B que sea de confianza?

Para probar en ventilador del intercooler, que ne trae por la calle de la amargura, se me ocurrio coger doce voltios de uno de lo pines del conector de la EGR y, sin enchufar el conector, conecte al ventilador y me hizo un corto, por lo que me quedado sin corriente en la EGR. He comprobado todos los fusibles, y estan bien. ¿Alguien me puede orientar por donde tirar?. Desde entonces se me enciende constantemente la luz de los calentadores.

El ventilador funciona, es nuevo (84 pavazos del ala) y como te dijo no lo he visto funcionar. Desde que lo he puesto, antes de parar el motor, le hecho un vistazo, y na de na

Levo observando estos dias atras que me dejaba una pequeña mancha de aceite en el garaje del F2 y toma, fuja por el turbo, Creo que deberia preocuparme. ¿alguien que me pueda decir porque?. Por lo visto el que me lo vendio le puso uno recuperado y lo revento en 1 mes. El que tengo es de desguace por lo que no tengo ni idea de cuantos kilometros tiene. Me parece raro que reviente 2 turbos en menos de 3000km. No se si tendra algo que ver con la refrigeracion del intercooler, ya que el ventilador tampoco funcionaba . Por cierto le he puesto la semana pasada nuevo y todabia no le visto funcionar.

He puesto el ventilador nuevo (85 pavos del ala). Lo he puesto y como el que oye llover, no lo he visto moverse, y eso que he coche viene calentito.... ¿alguien sabe donde va el sensor que le manda arrancar y a que temperatura lo hace?. Al colocarlo he visto que me fuja aceite la parte de abajo de la EGR, no entiendo mucho pero ¿aceite en la EGR?, Alguien que me lo pueda explicar.....

Necesito ventilador del intercooler para un F2 CDI del 2000.

Confirmado, ventilador al carajo. ¿No tendra alguien por hay alguno en venta?.

¿Alguien sabria decirme cuando entra el ventilador de intercooler? tengo un F2 CDI del 2000 desde hace poco y cuando lo cogi tenia el ventilador descolgado del eje. Desde que lo he montado no lo he visto girar y no se si es por el ventilador o porque entra a cierta temperatura.

Tengo que cambiar los neumaticos delanteros de mi recien adquirido f2 cdi y en la tarjeta tecnica pone que solo se pueden poner ecocontinental. ¿Sabeis si eso es posible? ¿Te pueden obligar a poner una marca determinada? Es que son 94 pavos del ala cada uno... mas montaje.:cursing::cursing:

Al final me he hecho con un cdi del 2001 con 95000km. Es un pure. El coche esta muy bien de interior, para pintar el exterior y de motor... no se que decir, siempre que compras algo "viejo" no sabes que te vas a encontar. Si conoceis algún pintor por la zona de Bilbao baratito me comentais.

Muchas gracias por tu esplicación. La verdad es que el coche no hechaba apenas nada de humo, y eso que estuvimo haciendo muchas maniobras en el garage para ver si entraba. No se que hacer, igual me animo por un cdi, del mismo precio mas o menos. Por cierto, si conoceis alguno cerca de Bilbao, acordaos de mi.

Hola a todos Necesito de vuestra sabiduria y consejo. Me ofrecen un fortwo del 99 limited 1 con 117000Km y con el motor sin tocar. Me pide 3300€. El coche en si esta bien, pero los km es lo que me corta. Con esos Km. ¿empezaré con problemas de motor? ¿los tendrá ya?. El me asegura que las revisiones estan echas en la Smart y que el motor esta bien. Pero ya se sabe cuando vendes no?. Que me aconsejais?, ¿como puedo saber si el motor esta como dice?.. Graciassssss

Hola a todos.. Como digo en el titulo posible porque todavia no tengo el smart. La idea seria un fortwo de segunda mano. Llebo varias semanas leyendo vuestro foro, y cuanto mas leo mas me lio con el tema de que motor casca, cual aguanta, etc.. Pero bueno eso sera cuestión de ponerse al día. Mi pega es que tengo una parcela de garaje que hace cuña que es donde meto la moto. Y mi pregunta es ¿¿¿me entrará????. Pues según tiro de metro creo que si, pero ciertamente no lo se. ¿Hay algún forero tan amable de quedar conmigo en Barakaldo (he leido que alguno es de la zona) y probar si entra?. Por supuesto las garimbas corren de mi cuenta.