Enric

Es increible la cantidad de anuncios de difusion mundial que se filman en España. Aunque ya no tengo Smart, cuando lo presenten en el concesionario lo ire a ver si lugar a duda.

Visitado y leido. Solo comentar que tus "contras" estan solucionados, por que sera 115cv, y acabado Titanium que trae control velocidad y 6 marchas al igual que alguna otra cosa que has echado en falta y muchas otras que no trae el acabado que has probado. Ah, y el porton trasero, despues de 14 años con una Vito, estoy mas que acostumbrado.

Muchas gracias a todos. Pues decidido, no me complico la vida y lo devuelvo. Dormire mas tranquilo. Se puede cerrar y/o borrar el post si lo creeis oportuno.

No queria dar mas detalles por que no quiero que parezca spam, por que no es. Lo que tengo es la duda de que hacer. Es un 52Edition 71cv (si, mhd, pero con sus actualizaciones como la nueva correa), con 3 años, acabado passion, direccion asistida, navegador, kit altavoces dolby (7), espejos electricos y calefactados, negro/negro. La verdad es que pensaba en 7.500, y es algo mas de esos 1000 que quedan por pagar. Tampoco se lo que tarda esta financiera en cancelar la reserva de dominio para poder transferirlo si lo vendiera pronto. No se que hacer la verdad. Llevo dias dandole vueltas y como no me parecia dar con la solucion, por eso he preguntado aqui. Esta claro que lo mas facil es dejarlo alli y olvidarse, por que ganar algun dinerillo siempre es bienvenido, pero si luego el coche falla se puede volver en tu contra.

Hola Despues de 5 años con Smart (este es el segundo que tengo), voy a cambiar por otro concepto de coche totalmente distinto (Ford Tourneo Connet) Este coche lo compre con Alternative, y ahora mismo la opcion mas facil es ir alli, dejar las llaves sobre la mesa y hasta otra. Otra posibilidad es pagar lo que falta y poner el coche a la venta, pero esto es lo que me da miedo. El nuevo esta muy cerca, el mercado no esta demasiado bollante y a ver si me lo voy a quedar meses y al final venderlo por lo que me faltaba pagar a mi a MB. Se que el coche esta impecable, con revisiones oficiales anuales (y no por caducidad de km) y solo 25.000 km, pero no se que hacer. ¿Alguna sugerencia? Enric.

Yo veo dos cosas mas: - Maletero aparentemente mas pequeño - Ya no entra agua, o ese coche con tanto cable ahi ya habria explotado

Esto no se sabra si es verdad hasta verlo en vivo. Lo digo por que actualmente el softip ya es considerado "manual", y la apreciacion que tenemos los mortales de cambio manual, es pisar un embrague, cosa que no pasa en un Smart. Extraido del configurador de la web de Smart: "softip: función de cambio de marchas manual (palanca del cambio)"

Como las necesidades cambian, y aunque sea para 4 veces al año, mi cambio por este Smart puede verse influenciado por la posibilidad o no de montar bola de remolque. Si no se da el caso, lo mas seguro que acabe con otro tipo de vehiculo. Y es una lastima.

El actual tampoco monta Mercedes, de hecho ni si quiera algunos Mercedes como algunas motorizaciones del Clase A o el Clase B tampoco son Mercedes.

Y el consumo, que lo que dice el catalogo es para matarlos. A ver si cambian de verdad el motor a este que dicen estar preparando con origen Ford http://www.motorpasionfuturo.com/industria/daimler-ford-y-renault-nissan-unen-fuerzas-para-mejorar-los-motores-tricilindricos

A mi se me rompió como ya comente con un año y ni 10.000 km, la mayoria en trayecto urbano. Nos quejamos de que no nos avisan ni envian cartas. Luego algunos la recibis y preferis no ir. Sinceramente no entiendo nada. Y en la primera foto, veo un "frenazo" en el centro que me da muy mala espina.

Yo hablo del S-MANN que se comenta en este post, y he contactado con el fabricante. Deduzco que tu hablas del original Brabus comprado en el concesionario.

Ya hace tiempo que tenia ganas de comprar este escape, y ayer tome la decision. Decision que al final no tomare, a nos ser que esto pinte mejor, por que les hice 3 preguntas de las cuales 2 fueron desalentadoras. El escape, aunque sea catalizado no tiene ningun tipo de homologacion, ni te dan ningun papel ni viene la E grabada en el. Para mi 451 mhd no turbo del 2011, resulta que hay que cambiar el colector de escape y un tubo intermedio por el de la version 2009 (no dicen nada en la web) Y por ultimo, que ya lo deducia, recortar algo el paragolpes. Tendre que mirar precio de las piezas, pero la verdad es que pocas ganas tengo ya de escape.

Acabo de ir al concesionario, y me dicen que no hay ninguna actuacion a realizar sobre este tema. Entonces, preveo nueva averia en marzo, ya veras... A no ser que si hicieran esta actuacion y me dijeran que no vieron nada especial Lo que si me ha dicho es que hay una actualizacion de software del alternador ¿? y no recuerdo que mas, que curiosamente caduca el dia 31 y que hay que hacerla antes. Le digo, ¿si entonces no llego a preguntar no me la haceis? Y me contesta, "es que aprovechamos cuando vienes a hacer la revision o algo".

Acabo de ver este post. El pasado marzo, el mio destrozo la correa con un año y 10.000 km. En garantia lo repararon, pero no supieron dar con el motivo, achacandolo a algun defecto de la correa. La correa a base de latigazos corto cables de un sensor y un tubo del retorno de la gasolina. Y eso que era en zona urbana a baja velocidad. Investigare y visitare el concesionario, ya que si no hicieron nada tiene pinta que volvera a pasar.