Juan22222

Pues no esta previsto en ningún coche. pero lo que si es cierto es que se llenan de carbonilla y se acaban agarrotando, cada 40.000 km estaría bien, pero no esta previsto en el mantenimiento si eso es lo que preguntas

 

saludos

Hola audiomeca,

sí, efectivamente. Preguntaba si era algo que había que hacer de forma periódica. Tomo nota de tu respuesta. Gracias.

Un saludo.

Venden unos sprays para limpiar la admision. Se pulveriza en la admision tras el filtro de aire y caudalimetro ( se puede estropear) y dicen que mejora. No se si tambien limpia la egr pero supongo que si. Hay que tenerlo sobre las 2000 rpm mientras le pulsas.

Hola majico,

gracias a ti también. Igualmente tomo nota de tu respuesta. Gracias.

Un saludo.

Hola, buenos días,

una pregunta muy simple... ¿hay que limpiar la EGR periódicamente?

Gracias.

Un saludo y buen finde.

Buenas tardes,

¿alguien podría facilitarme el número de referencia (de la Sra. Merche) del artículo expuesto en el siguient enlace?

http://www.smartwsc.com/epages/62093661.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62093661/Products/WSC2499

Gracias.

P.D. Hay una referencia en la web ( WSC2499) pero no sé si será la misma de la "Merche".

Pues es posible que sea lo que tú dices, que no los haya llenado exactamente igual.

Procuraré hacer de nuevo la prueba.

Gracias.

Un saludo y feliz año.

Buenas tardes,
 

siguiendo con el tema, el viernes pregunté en un concesionario sobre los modelos 451, de ocasión.

Le pregunté al comercial sobre el "problema" de los "mhd" y me comentó que cambiando una pieza (la verdad es que tampoco me explicó muy bien qué era en concreto, aunque creo que me dijo algo de "nylon"), se solucionaba.

Ahora viene la pregunta:

¿es así de sencillo?

Gracias.

Un saludo y felices fiestas.

P.D. Si contestáis y no respondo no es por mala educación, es porque estaré desconectado.

Gracias por tu post Tk dinamics,

no me tomo a mal ninguna respuesta que no sea ofensiva y la tuya no lo es en absoluto.

A mí también me gusta el buen humor.

Un saludo, que hago extensivo a tod@s los miembros masculinos y femeninos (no voy a poner el famoso "palabro" de aquella ministra que siempre tenía alguna "aidada" en sus palabras).

Ahora caigooooooo.

Ahora entiendo perfectamente tu comentario. Querías decir que a pesar de los problemas que todo el mundo les achaca, se venden bastantes. Pues sí, en el fondo tienes razón.

Un saludo.

P.D. Ya he "descubierto" cómo se puede "localizar" si un S.FT 451 tiene o no mhd. Es el botoncito señalado en la foto (tal y como comentabas). Ahora si veo alguno, ya sabré distinguir.

Que conste que NO he descubierto las Américas...

Por el botón de conectar/desconectar el STAR-STOP frente a la palanca de cambios

El botón frente a la palanca de cambios, ¿es el señalado con la flecha?

P.D. Pulsando en la imagen, ésta se ve más grande.

Disculpa smartxxl,

en primer lugar... ha sido una mala interpretación por mi parte. Pensaba que habías puesto ese comentario con intención de broma (al ver el emoticón risueño). Un fallo por mi parte.

En segundo lugar... en ningún momento he hecho ese comentario con ánimo de ofender. Si ha sido así, repito... te pido disculpas.

Por mi parte, todo solucionado y tal y como te dije en otro post... gracias por comentar.

Un cordial saludo.

A ver si es que los MHD no se venden,,,

Pues nada, si conoces alguien que no lo venda pero que sí lo regale, avísanos... igual nos puede interesar.

Gracias smartxxl y fortwonato.

Un saludo.

Y porque no pone mhd en el porton del maletero jajaja

Entonces si el que quiere venderlo le quita el anagrama de "mhd", ¿ya no es "mhd"?... Qué bien !!

Gracias Rubén,

entonces, si quisiera comprar uno sin "mhd", ¿cómo podría diferenciarlo?

Un saludo.

Buenas tardes,

simplemente quería preguntaros si todos los "451" son "mhd".

Gracias.

Un saludo.

Si le pongo diésel en Carrefour, cuando el indicador pasa a la segunda bolita, he hecho aprox. 90 kms.
Idem de idem pero cuando le pongo gasolina en Galp, he hecho aproximadamente 120 kms.

En ambos casos el recorrido viene a ser el mismo.

La verdad es que me resulta cuando menos, curioso.

¿A alguien le ha pasado lo mismo aunque sea con gasolineras diferentes?

Saludos

Hola buenas tardes,


simplemente animar a quien tenga que cambiar una bombilla en un fortwo (el mío es del 2005). Me refiero en concreto a la de cruce del lado del conductor.

Me animé a pedir presupuesto en un "fuego verde" y en un "rey que convierte todo en oro" y en ambos tenían que desmontar el frontal ... total aprox. 40 € (lo cual, todo sea dicho de paso, no veo caro, aunque 40 € por cambiar una bombilla !!!)

Finalmente me animé a seguir un tuto que se publicó aquí. La verdad es que era reacio ya que soy un manazas en tema de mecánica.

Cuál fue mi sorpresa que en 5 minutos (literalmente) tenía la bombilla cambiada. (Acceder a la capucha, tirar del conector, mover el alambre que sujeta la bombilla y "voilà").

Así es que ya sabéis... ánimo si es el caso, que es super sencillo. Os lo dice un manazas para la mecánica.

Un saludo.

P.D. Finalmente el coste fue de exactamente 10.45 €.

Gracias ViPi por tu comentario, del cual tomo nota.

En la itv me dijeron que si llevaba el motor poco revolucionado era perjudicial. Por eso quería vuestras opiniones.

Un saludo y buen finde.

Hola, buenas tardes,

en mi fortwo CDI la máxima velocidad que suelo alcanzar son 100 kms/h y suelo ir a 3000 revoluciones, en quinta.

¿Es conveniente cambiar a 6ª para que vaya a 2000 revoluciones (a 100 km/h) o mejor dejarlo a 3000 rpm en 5ª?

Prefiero atención al motor antes que reducción de combustible.

A ver que me aconsejan los expertos.

Gracias.

Saludos.

Gracias por vuestras respuestas de la cuales tomo nota.

Un saludo.

Hola, buenas tardes,

el otro día repostando me dijeron en una gasolinera que valía la pena repostar "diésel plus" ya que mejoraba en "todo", rendimiento, potencia, etc, etc...

Evidentemente es más caro y ya se sabe... cuanto más azúcar...

La pregunta es, ¿vale la pena repostar diésel plus ?

Gracias.

Un saludo.

Ayer, además de cambiarle el filtro de aire le puse combustible al peque, al tiempo que me di cuenta de un despite garrafal... Recordé que las 2 últimas veces cuando se llenaba el déposito, cortaba el suministro.

Afortunadamente me di cuenta del despiste... al llenar el depósito las veces anteriores, cuando llegaaba a tope y se cortaba, esperaba un poco y volvía a poner combustible, aprox. 1 litro (si no recuerdo mal) hasta que se volvía a cortar el suministro.

Por lo tanto, es posible que los "tiros" del aumento de consumo vayan por ahí.

Yo creo que con la corrección de este despiste, el cambio de filtro de aire y de gasoil que me cambiarán la semama próxima se regularizará todo.

Disculpas por el debate innecesariamente generado y gracias a todos por vuestros consejos y comentarios.

Un saludo y buen finde.

Ya he dicho cómo voy a proceder. Cuando tenga los resultados ya comentaré, por si le sirve a alguien.

El post ya contiene todos los datos, así es que todos los consejos serán bien recibidos, pero por favor... no más interrogatorios !!!

Sigo dándole el mismo uso que antes y tiene menos de 70000 kms. Con respecto a las revoluciones lo llevo en automático, así es que van ajustadas.

Lo primero que voy a hacer es seguir los consejos de Tk Dinamics. Pienso que los "tiros" van por ahí.

Gracias.

Y el filtro de gasoil, mirálo y cambialo.

Gracias, tomo nota.

Pérdida de fuerza, no noto y pérdidas de gasoil tampoco hay, afortunadamente.

La diferencia de consumo así a "grosso modo" podría ser de 30/40 kms. menos con respecto a antes.

Estoy hablando de cada "4 bolitas" de combustible. Igual no es alarmante, pero si intrigante.

De todos modos, cuando cambie el filtro de aire (esta semana) procederé a hacer un estudio más exhaustivo del consumo, a ver si se ha corregido o sigue igual.

Gracias.

Un saludo.