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hace 11 horas, Vipper2112 dijo:
Que hijo de p........
Habla con estos por si te pudiesen dar una solución temporal
http://garruchotapicerias.es/gal_capo1.phpSi alguien le molesta las paginas que lo diga y las retiro. No tengo nada que ver con ellos los se de oídas leidas
Muchísimas gracias por los enlaces, Vipper.
Voy a ponerme en contacto con ellos a ver qué solución me dan.
Un saludo!
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On 27/9/2016 at 22:31, coira dijo:
Busca algún sitio que reparen tiendas de campaña ó velas , seguro que están acostumbrados y te lo dejan perfecto.
un saludo
He pensado en llevarlo a algún tapicero para que me lo mire y me dé alguna posible solución que quede bien y que sea impermeable.
¿Alguien conoce algún sitio por la zona de Madrid o cercanías que puedan hacérmelo?
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He encontrado este enlace.
Es de una reparación de un corte de 1 cm en un techo de lona, con un parche de goma de cámara de neumático.
Por lo que se ve, ha quedado bastante bien...
http://www.flickr.com/photos/shaked_fotos/sets/72157622221688097/
En otro enlace, leo esto:
"Sé de casos que han cogido una tela de refuerzo y la han pegado a modo de parche por la cara interior de la capota ajustando al máximo los dos labios del corte. Se utiliza cola adhesiva flexible especial para pegar tejidos.
Como terminación se sella la capota por fuera con masilla acrílica negra (es igual a la silicona pero más flexible y duradera) y finalmente cuando ya está seca se recorta con un cutter el material sobrante."
¿Qué opináis?
También he encontrado esto: http://letsbrico.com/shop/reparador-lona-y-caucho-ceys.html?gclid=Cj0KEQjwsai_BRC30KH347fjksoBEiQAoiaqsThqnDS3rRQmgZMCNux33KuAzCAvk_pPxBsdotaZXOAaAvWW8P8HAQ
¿Creéis que me podría servir en mi caso?
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hace 4 minutos, foraster dijo:
Vaya p*t*d*n. Con lo limpio que es el corte yo intentaría ponerle el parche que dices, por el interior. En amazon los tienes de muchos colores. No he tenido que probarlo nunca pero mejor eso a que se vaya deshilachando, o la solución McGyver (chicle y cinta americana)
Gracias por tu ayuda, Foraster.
¿Tienes referencias, o algún enlace concreto, de algún parche que funcione bien?
Supongo que iría pegado, ¿no?
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Hola a tod@s, chic@s:
Os cuento, porque estoy que me subo por las paredes...
Esta mañana, al ir a coger mi Roady, me he llevado una sorpresa MUY desagradable.
Un h*jo de p**a envidioso -con nocturnidad y alevosía- me ha hecho una raja en mi techo de lona, posiblemente con un cúter.
La raja en sí no es muy grande y es bastante limpia, o sea, que dentro de lo que cabe -el muy cab**nazo- no se ha ensañado mucho al hacerlo.
Así ha quedado su "gran obra"...
¿¿¿Cómo puede haber gente TAN MALA"???
El caso, chic@s, es que tengo mi Roady del año 2003, con un seguro a terceros con lunas e incendio. El Todo Riesgo lo quité hace tiempo.
Ignoro lo que me costaría cambiar la capota en la "Merche" aunque si alguno tiene una idea aproximada, os agradecería que me lo comentarais.
De todas formas, como intuyo que será bastante caro, de momento tengo que aplazarlo ya que ahora mismo no puedo cambiarla.
Quisiera que me déis ideas de cómo podría reparar la raja o "parchearla" de alguna manera, ya que -en breve- en Madrid vendrán las primeras lluvias de otoño y el techo lógicamente no lo puedo tener así.
He leído que venden parches en "Amazon" que se pueden pegar tanto por fuera como por dentro y me podrían ayudar a evitar entrada de agua, aunque sólo sea para las próximas semanas.
¿Conocéis algún producto que dé buenos resultados? ¿Dónde lo podría encontrar?
Muchísimas gracias a tod@s por vuestra ayuda.
Cualquier sugerencia que tengáis, me será de gran utilidad...
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hace 7 horas, audiomeca dijo:
puede ser de carga, o de otra cosa, los roadster tienen fama de problemas con el aire
para hacer una carga cualquier sitio te la hacen, no tiene ciencia
saludos
Mil gracias Audio.
Lo intentaré en "Feuvert".
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hace 7 horas, audiomeca dijo:
cambia de mecánico, este no lo tiene muy claro, cuando un coche se queda sin aceite es raro que no pase nada, y los smart no se apagan si se sobrecalienta, eso fijo!!!
no es raro perdida por la tapa de balancines, pero no es habitual , pero es muy muy raro que una perdida por la tapa de balancines, tire tanto aceite y deje el coche sin aceite en un viaje
es imposible saber si el motor tiene algo tocado, hazle un seguimiento en cuanto consumo de aceite en los próximos km
saludos
Pues vas a tener razón, Audiomeca.
Después de dos días con él ya reparado y funcionando bien... hoy lo cojo y tiene el testigo del motor encendido todo el rato en la pantalla.
Sorprendido, he mirado los niveles de aceite y están completamente normales. Sin ninguna pérdida. Y el motor suena con normalidad, el turbo sopla bien y no noto pérdida de potencia. Pero el testigo lo tengo encendido en fijo...
Lo he dejado de nuevo en el taller a ver qué c**ño me dicen ahora.
Estoy de los nervios!!
¿Porqué se enciende ahora el testigo del motor?
¿Alguna idea de lo que puede ser?
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Chic@s:
Al no usar nada el Aire acondicionado durante el año, me he encontrado -ahora en verano- con que mi Aire Acondicionado no enfría nada. Sólo suelta aire caliente.
Escucho como se pone el marcha el compresor y -al rato- se para como lo hacía siempre, por lo que intuyo -y si no es así me corregís- que se trata de una pérdida del gas del Aire y no una avería del compresor.
¿Sabéis dónde puedo llevarlo en la zona de Madrid, con garantías de que me lo hagan bien, sin pasar por los conocidos sablazos de la "Merche"?
He oído hablar que en los centros "Feuvert" hacen bastante bien, el tema de la carga y la comprobación de los tubos del Aire Acondicionado.
¿Alguna recomendación en especial sobre dónde acudir?
Mil gracias.
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Bueno chic@s, os cuento.
Hoy me han dado el coche en el taller.
Me han comentado que lo que ha fallado ha sido la "tapa de la junta de balancines" y -según ellos- ese ha sido el origen de que fuera perdiendo todo el aceite del motor durante el viaje. Dicen que es una avería bastante común en nuestros "Roady´s"
El caso es que -desde que me la han cambiado- el coche no pierde ni gota de aceite, y además el motor tiene exactamente la misma sonoridad y potencia que antes. Uff!!... Todo un alivio, la verdad.
Por tanto, intuyo, que -afortunadamente- el motor no sufrió ningún daño. Además el mecánico me comentó que la electrónica de nuestros Roady´s impide que se produzcan daños graves en el motor en caso de que éste se sobre-caliente por cualquier motivo, ya que si detecta un sobre-calentamiento, la centralita del coche "para" el motor.
¿Habéis tenido alguno problemas con la susodicha "tapa de la junta de balancines"?
¿Me puede volver a dar problemas en el futuro o tengo "Roady" para rato con mis 72.000 km?
Gracias!
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Lo del techo de cristal -por lo que he leído- es bastante general. En fin, a ver lo que encuentro, que esté en buenas condiciones.
Un saludo!
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Muchas gracias a todos, chicos, por vuestros consejos y el interés que habéis mostrado en el coche.
Estoy a la espera de que el taller me confirme el estado del motor y si tiene daños, o no. A finales de esta semana lo sabré y en cuanto tenga la información, os lo pongo en el Foro.
He recibido varios mensajes privados interesándose por el coche. Muchas gracias a todos. Os mantendré informados.
Tanto si tiene solución el tema del motor, como si no, he decidido vender el Roady ya que necesito el Fortwo para Madrid. El 99% de mis desplazamientos son de corto recorrido. Los viajes de largo recorrido los hago en avión.
A sí que, en cuanto me digan algo del taller -que será antes de que termine esta semana- os lo pongo en el Foro.
Mil gracias a todos por vuestros consejos y vuestro interés.
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Buenas tardes, chic@s:
Lo de "buenas" es simplemente por cortesía, porque no lo son para mí.
Después de 9 largos años llenos de satisfacciones, el motor de mi Roady (creo) que ha cascado.
El viernes salí de viaje de Madrid a Málaga y -al parar a descansar a mitad de camino unos 350 km aproximadamente- comprobé que toda la parte trasera del coche estaba empapada de aceite y -al abrir el motor- estaba chorreando aceite por todos los lados y dentro del motor no había ni gota.
Lo curioso es que durante el viaje no me dió ningún síntoma: Ni humo, ni olores, ni pérdida de potencia, ni siquiera se me encendió el testigo del aceite. Eso sí, en parado había más aceite esparcido por el motor y la parte de atrás del "Roady", que dentro del motor que estaba completamente vacío.
Antes de salir, comprobé bien los niveles de aceite y demás líquidos así como el estado del tapón y la varilla. Todo correcto.
Aún no sé la gravedad del daño al motor, ya que el coche me lo tiene que traer el seguro, desde Jaén al taller de Madrid, pero me temo -y estoy especulando- que el motor está muy dañado y tiene difícil -o imposible- solución.
El coche tiene 72.000 km y está muy cuidado pero -después de 9 años con él- si finalmente me confirman que el motor hay que cambiarlo, he decido no hacerlo.
Seguramente, me iré a por un Fortwo, ya que para moverme por Madrid me es más necesario. A sí que, seguiré por el Foro con total seguridad. Soy fan de la marca ;-)
Mi pregunta es:
¿Cuál creéis que es la mejor salida que podría darle al Roady, teniendo en cuenta que tiene "sólo" 72.000 km y está muy cuidado y en muy buen estado en todo lo demás (salvo el motor, obviamente)? ¿Qué precio creéis que podrían darme por él?
Aquí en Madrid, está "Desguaces La Torre" que aún no he contactado con ellos hasta que el taller me confirme la gravedad de los daños del motor... ¿conocéis alguna otra opción más interesante?
Gracias a todos por vuestra ayuda.
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Muchas gracias, Nalari.
La verdad es que es una gozada conducirlo. Es el auténtico "rey" en la ciudad.
Os quería preguntar también por el techo solar. En algunos mensajes se habla de problemas con la aparición de "rayaduras" en el mismo.
¿Es un problema genérico que afecta a todos los Fortwo 451 o sólo afecta a algunos? ¿En qué consiste en concreto? ¿Afea mucho el aspecto?
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hace 2 horas, ferdonadio dijo:
Mhd es el que tiene el sistema de parada y arranque cuando te detienes en un semáforo o similar, y tiene las siglas mhd en la tapa del maletero y el botón para desconectarlo en la consola central por delante de la palanca de cambio. No sé muy bien el fallo cual es, pero rompe las correas según he leído en el foro. El 84cv no tiene el sistema mhd. Micro híbrid drive. Saludos
Gracias, Ferdonadio.
Por lo que comentas ese fallo no le afecta al modelo de 84 cv, ya que ninguno es "MHD".
Lo que sí le podría afectar son los fallos ocasionales del cambio automático a la hora de meter la marcha atrás, que -según he leído- se pueden solucionar con una reprogramación en el "Smart Center". Estaré atento con eso.
¿Estos modelos tienen Aire Acondicionado o Climatizador? ¿Habéis detectado algún fallo con el Aire/Clima?
¿Qué medidas de ruedas -delanteras y traseras- trae de serie el modelo? ¿sabéis si podría meterle neumáticos más anchos, tanto delante como detrás, para ganar algo más en estabilidad?
¿Al modelo de 84 cv hay que echarle Gasolina 98 o con la 95 es suficiente?
Mil gracias.
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hace 3 horas, ferdonadio dijo:
Hola Publicis!! Vas a ampliar la familia de Smart por lo que veo. En casa tenemos un 451 de 71cv del 2007, y de momento ha ido sin fallos excepto desde hace un tiempo que a veces no quiere entrar la marcha atrás. En principio se solucionaría con una actualización del software de la caja. Por lo demás 0 problemas en muchos años. yo lo elegiría sin mhd, o con la revisión de la polea realizada para evitar el problema que dio la misma, y si yo volviera a comprar un 451 iría por uno de 84cv sin pensarlo. Se nota mucho la falta de turbo y en consumo son iguales. Yo creo que lo más importante es que no tenga muchos kms y que este bien cuidado y mantenido. Suerte con la compra!
- Ferdonadio, disculpa mi ignorancia pero ¿qué es el "mhd" al que te refieres y cuál fue exactamente el problema con la polea? ¿el modelo de 84 cv podría estar afectado por eso?
- Estoy mirando casi exclusivamente modelos de 84 cv porque creo que merecen más la pena. Por cierto, ¿al modelo de 84 cv hay que echarle Gasolina 98 o con la 95 es suficiente?
- ¿Qué medidas de ruedas -delanteras y traseras- trae de serie el modelo? ¿sabes si podría meterle neumáticos más anchos, tanto delante como detrás, para ganar algo más en estabilidad?
Mil gracias!!
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Hola a tod@s, chic@s:
Estamos mirando -mi pareja y yo- diversas opciones para comprar un "Smart Fortwo" (451) de segunda mano, con pocos kilómetros y en buenas condiciones. El caso es que hemos visto ya algunas opciones interesantes y a bastante buen precio.
A este respecto, tengo varias dudas sobre éste modelo concreto:
- ¿En qué detalles -especialmente- me debo fijar, de elementos que podrían fallar? He leído que en este modelo hay fallos ocasionales con el embrague, al meter la marcha atrás, y problemas de origen con el techo solar... ¿algo más?
- He visto que hay dos modelos de gasolina, uno con 71 cv y otro con 84 cv... ¿es correcto? Supongo que debería ir más a por el de 82 cv, ¿no?
- ¿Qué medidas de serie traen las ruedas delanteras y traseras? ¿Se podrían cambiar por neumáticos más anchos -como ocurría en el Fortwo de primera generación- y así ganar en algo de más estabilidad? ¿Lo recomendáis?
Cualquier detalle que me aportéis, me será de enorme utilidad ya que me encuentro en plena fase de "búsqueda"... ;-)
Mil gracias.
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Gracias, probablemente es el que voy a comprar.
Entiendo que se trata de un "aplique" que va en la parte interior de la carcasa de los botones y por tanto, tendría yo que recortar los botones de mi actual carcasa para que se acoplen bien los nuevos.
¿Voy bien encaminado?
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Tienes que hacerlos tu mismo.
Juraría que las carcasas que venden todas vienen sin inflarrojos
Otra opción es comprar los 3 botones sueltos y montarlos en tu llave, pero es más sencillo comprar la carcasa y hacer los agujeros
Gracias Adonai.
Por "E-Bay" he visto que venden tanto las carcasas (sin los agujeros para los infrarrojos) como los tres botones sueltos.
¿Qué me aconsejas hacer?
¿Es fácil hacer los agujeros a la carcasa? ¿Cómo sería mejor hacerlo?
Si opto por montar los botones, no creo que queden estancos al agua ya que vienen sueltos y tendría que recortar yo mismo el actual botón roto, para poner el nuevo.
¿Cuál de las dos opciones me aconsejas...? ¿carcasa o botón?
Gracias!!
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Es muy fácil, lo puedes ver tú mismo abriendo tu llave. Usa un destornillador de punta plana grande, mételo por la parte donde tiene los agujeros del llavero y suavemente gíralo para que se abra la carcasa. Verás que se separa en dos, saca la placa integrada del mando tirando suavemente hacia atrás, teniendo cuidado de no fastidiar ni los leds infrarrojos ni los aros de plástico y debajo encontrarás el famoso plástico. Saludos.
Gracias por tus indicaciones.
Una cosa más, he estado mirando por "E-Bay" reemplazos de carcasas de la llave y las que veo NO tienen los dos agujeritos de los sensores de infrarrojos, por tanto no sirven para nuestro Roady.
¿¿Alguien sabe dónde puedo encontrar reemplazos de carcasas de la llave, con ambos agujeros para los sensores de infrarrojos??
Gracias a tod@s por vuestra ayuda!
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Buenas tardes a tod@s:
Como consecuencia del normal uso y desgaste de la llave/mando de apertura, tengo rota la goma de los pulsadores de apertura.
He visto en "E-bay" alguna vez, que venden suelta la carcasa delantera con los tres botones/pulsadores.
¿Es fácil cambiarla yo mismo si la compro por mi cuenta?
Me gustaría intentar hacerlo yo mismo, antes de acudir a la "Merche" y su consiguiente "sablazo"
Cualquier ayuda por vuestra parte, me será de mucha utilidad.
Gracias.
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Por preguntar que no quede.
Pero me temo que las tarifas de la "Merche" suelen ser astronómicas. Y más aún para mí, que estoy cobrando el paro.
No obstante, lo intentaré.
Gracias.
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Comprendo.
¿Conoces algún taller de confianza en Madrid que sí me lo puedan hacer con la Star?
Cualquier ayuda me sería de gran utilidad.
Gracias.
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Audiomeca, ¿eso significa que debo pasar obligatoriamente por la Merche para que me lo hagan con la Star?
Quisiera evitarme el sablazo típico de los de la Merche...
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¿Sabéis de algun taller en Madrid de confianza que tengan esa máquina y me lo puedan hacer con garantías?
Quiero evitar el "sablazo" de la Merche.
Gracias!
Llantas y Neumáticos con el "Paquete Brabus"
en Smart ForTwo (453)
Publicado
Chic@s, tengo una duda:
Quisiera saber qué medida de llantas y neumáticos tiene el Fortwo 453 cuando lleva el "Paquete Brabus" integrado.
También quisiera saber qué medida de neumático máximo está homologada para ese tipo de llantas "Brabus"
Estoy mirando comprar un Fortwo con el "Paquete Brabus" y quisiera meterle la medida máxima de neumáticos posible y homologada para ese tipo de llantas.
Muchas gracias a tod@s.