RobiN

Otra opcion es "carrozar" tu mismo la parte de goma que sale de la carrocería, mira en las tiendas de accesorios a ver si tienen algo para ensanchar los pasos de rueda traseros, si encuentras algo que no quede fatal (como suele quedar) puede ser la opcion mas barata. Aunque la suspensión seguirá sufriendo y creo que para la itv tendrías que homologarlo

Eso son adornos, seguramente de simil de carbono, la fibra de carbono se vende a precio de oro y es muy dificil de moldear, no puedes coger una plancha y darla forma, te la tienen que hacer desde el principio así. Además tu coche está hecho para llevar los bodypanels del plastico X del que estén hechos, desde luego si los consigues poner de fibra de carbono ganaras ligereza y serán más duros, pero no por ello más seguros. Un coche más duro no lo hace mas seguro (casi siempre al contrario) sino un seat 1500 sería segurísimo. Para algo estan las zonas de deformación programada y demás. Pero vamos que un roadster con paneles de fibra de carbono cruda quedaría muy chulo, pero yo que tu buscaría mas símil de fibra

Sinceramente, no hagas algo temporal, solucionalo... Por dos motivos: 1.- Por lo que ya han comentado de que al llevar separadores la suspension sufre mucho mas, parece una tontería, pero... que pregunten a kimi 2.- Personalmente no me gustaría ir por ahi con un coche que no pasa la itv (que no es legal) y no precisamente por algo "tonto"* como llevar matricula pequeña o llevar el coche más bajo. Está claro que la itv tal como está montada es un saca cuartos más, pero algunas cosas que hacen tiene sentido, revisarte frenos, amortiguadores etc.. (otra cosa es que no lo hagan tal como lo tienen que hacer y anden por ahí circulando tartanas y no tan tartanas que son un peligro). El fin de la itv no es solo comprobar que tu coche esté en un estado aceptable para cirular segun ellos (en lo que es "segun ellos" es en lo que habría que discutir) sino también en que no entorpezcas ni pongas en peligro a los demás, que no pones llantas tipo ben-hur para apartar a la gente, por ejemplo. Y en este apartado es donde entra tu caso, tu coche está claro que debe ir de maravilla y en cuanto a seguridad activa es de lo mejorcito (en cuanto a paso por curva, distancias de frenado, etc...) pero ¿te has fijado alguna vez en la columna de agua que levanta el roadster por detras? pues el motivo de que te hayan tirado el coche es que tus ruedas, en esa zona "no carenada", van a levantar aun más con lo cual pobre del que vaya detras tuya si esta lloviendo. Bueno, perdon por el tocho, te digo, es mi opinion y mi consejo, no lo tomes a mal Editado para comentar que con "algo tonto" me refiero a cosas que puedes homologar pagando x euros, es decir cosas que te tiran para poder sacarte unos cuartos más, pero una rueda no carenada no se puede homologar debe ser que algo de sentido comun les queda y hay cosas que no hacen sólo por dinero...

Pues yo lo tengo en la mutua, sin franquicia, 7 años de carnet, 26 años, y era la mas barata... apuestas?

donde lo compraste? si lo compraste a un importador o algo así habla con él, si es un tipo decente debería estar dispuesto a echarte una mano

si es rossi es rossi de urbina, sino es de palma

plas!

muchas gracias, como me pierda con esas instrucciones es pa matarme

y eso pasa la itv? vas a perder aceleracion y punta por un tubo, solo vas a ganar paso por curva y creo que a este coche le sobra de paso por curva...

yo soy de mostoles, donde queda la tienda esa? si me das la direccion me vale, ya me buscare la vida para llegar (dios bendiga al gps)

los discos (perforados) una pasada, quiero unos las llantas molan bastante los escapes... 4 escapes para un tricilindrico??? no es un poco exagerado?

A mi me dieron una vuelta en el jarama en él en un curso de los de smart, y me impresionó muchísimo, tanto que si no llega a ser porque ya había encargado mi roadster (brabus también) hubiera supuesto un problema de decision Me pareció una pasada, creo que hay un forero que tiene uno, a ver si entra y te comenta algo más Mi opinión es que ánimo y a por él!

Si le cojes un par de trucos que tiene es muy facil de usar. Si tu me lo instalas (de momento mision imposible), yo te enseño a usarlo de modo Pro eso esta hecho, a ver cuando coincidimos y te lo instalo de todas formas voy a instalarlo en el portatil, a ver si tengo tiempo y hago una guia paso a paso

en la pregunta aparece pero en las respuestas no... donde esta el skoda??? de todas formas me parece una encuesta extraña, el passat y el skoda (octavia supongo) poco tienen que ver con el smart... (roadster supongo, por el foro en el que esta el tema)

los dos roadster tienen invernadero

El problema es cuando no quiero cambiar, en esos (escasos) momentos en que prefieres que te corte la inyección en vez de subir de marcha

eh! y para los que tenemos terraza en el roadster?

o, aunque no deje subir mas de vueltas, que mantenga la marcha que llevas, hay curvas que pillan en el corte y seria mejor dejar la marcha para no salir vendido :twisted: pero vamos que no es algo impreescindible 8)

Que buen gusto! Que elegancia! Que deportividad! (se nota mucho que exacto al mio (excepto por lo de las maletas) )

jeje mi pregunta era del 19 de agosto, desde entonces ya he comprobado eso varias veces :oops: la verdad, me sigue pareciendo una cagada, a ver si alguien se entera de si se puede cambiar...

yo tengo el programita ese, pero aun no me he puesto con él a trastear, lo instale y lo eche un vistazo, me pareció muy complicado, la interfaz una pena, y la organización de la información peor aun (habla un informatico) pero cuando tenga un rato lo miro más a fondo

tengo la curiosidad

mi pregunta supongo que es una tonteria pero... las repros anulan la garantia no?

hombre, el brabus tiene mas diferencias, intercooler refrigerado por agua, valvula de descarga del turbo, escape modificado practicamente por completo...

am ok, fallo de entendimiento mio pues