morgui
-
Contenido
24 -
Registrado
-
Última Visita
Tipo de Contenido
Perfiles
Comunidad
Galería
Articles
Posts publicados por morgui
-
-
Hola.
El mio es un CDI del 04 y siempre me ha funcionado al pasar de cierta velocidad se bloquean las puertas.
-
Gracias Apple.
Mas o menos, aunque no salen las imagenes.
Hola Joselan.
Tienes aun la radio en venta? si la tienes dime cuanto pides,quizas me interese.
Un saudo.
-
aunque parece una pregunta de tontos....¿el coche te va bien? lo has probado pisándole durante mucho tiempo? porque no me cuadra, yo pensaba que la válvula que había que cambiar valía sólo 20€ +o-. y te han puesto un recambio de 173€ más 1 hora de montaje....Lo mismo esos síntomas eran debido a oto tipo de avería.
exáctamente no sé lo que han hecho
Hola bicho.
No he podido aun probar el coche a fondo puesto que lo recogi ayer a ultima hora.Se lo lleva mi mujer al trabajo y la he preguntado y me dice que parece ir bien y puede que tenga mas fuerza que antes de averiarse.
No se lo tengo que probar yo.
-
QUE TAL, actualmente vivo en Ciudad de Mexico, y manejo un fortwo 2003 con 34000km, resulta que el pasado lunes conducia mi auto en trafico cuando si aviso el motor emitio un ruido como si arrastrara una rama y despues perdi potencia, al orillarme descubri que mi auto tiraba aceite por la union del motor y la caja de cambios (de hecho en esa parte hay dos ranuras de fabrica en la parte inferior de la "campana" de la caja de cambios), cheque el nivel de aceite del motor y estaba bien, arranque de nuevo sin problema y sin ruidos, en el panel de control no encendio ningun testigo pero la caja de cambios perdio empuje (si embraga los cambios) se habra roto un reten o la caja de velocidades se ha fastidiado?? ¡¡por cierto, la parte baja del auto no presenta golpes ni nada parecido, y sigue arrancando el motor pero no hay empuje de la caja!! ¿alguna idea de lo que le ha pasado? pues aqui el servicio mercedes es extremadamente caro (solo el diagnostico ronda los 450 euros) mi auto es 2003 con 34000km
Hola ardrian Que mala suerte as tenido.Eso tiene toda la pinta de ser el reten de la caja de cambios que al salirse la valvulina ha manchado el disco del embrague y por eso no tiene fuerza por mucho que le aceleres.
Yo pienso que esa averia no hace falta que te la hagan en la Mercedes
llevalo a un taller de confianza y veras como te lo pueden reparar.
-
:bored:Buenos dias.Ya me han reparado el pelotilla en el SC.
Yo no entiendo mucho de esto por eso os detallo la factura para ver que
os parece.
MANO DE OBRA CANTIDAD PRECIO TOTAL
Test breve realizar............. 0.20 68,60 13,72
Camara de mezcla renov......1,10 68,60 75,46
Recorrido prueba.................0,20 68,60 13,72
RECAMBIOS
Caja mixta.........................1.00 173,93 173,93
IMPORTE TOTAL CON IVA..................321,12 Euros
Como lo veis?
:cursing: -
Buenas el ñiñ que oyes es la palanca del cojinete de embrague interiormente lleva una bola que hay que engrasar ( sacando el cambio) parece que sea del actuador pero no es de ahi
en cuanto al problema que tienes es la valvula que controla el turbo , como bien te han dicho , pero por mucho que lo resetees con la bateria llegara un momento que te lo hara siempre
cambiala y te ahorraras problemas
espero que te sea de ayuda
un saludo
Hola Manel.Gracias por tu consejo.Voy a llamar ahora mismo al taller para que me den cita para cambiar la valvula puesto que ya es muy persistentela averia.
Con respecto a la palanca del cojinete de embrague crees que es grave o puedo seguir asi?
-
Yo tengo tambien un CDI y el consumo es de 3,8 a 4l y la temperatura siempre va entre la sgunga y la tercera raya.El coche tiene ya 84.000 KM y va como el primer dia
-
Creo que en el 609 01 45 98
Gracias intentare ponerme en contacto con el.
:thumbup1: -
Como puedo contactar con Pegasus?
No puede recibir privados:bored:
-
Alguien sabe de un taller en Madrid de confianza?
Tengo que reparar un Forfwo CDI y no lo quisiera llevar al SC:thumbdown:
-
Venga muchas gracias por tu ayuda.
-
He leido lo del safe mode y creo que lo voy a llevar al taller,no me quiero meter en camisas de once baras.Tu me recomiendas algun taller que no se el SC?
-
Tambien al soltar el acelerador sobre todo como tu dices estando alto de vueltas se escucha un gorgoteo
-
Lo que he notado (no se si tendra algo que ver) es que al parar el motor se oye un ñicc,y alguna vez tambien al dar al contacto.
-
Por lo que puedo entender hay que engrasar la varilla?
Hoy me lo a vuelto a hacer:cursing:
-
la wastegate es una pieza del turbo que regula la presion del turbo para que no se dañe por los cambios de presión.
de todas formas yo de CDI´s no entiendo mucho.. seguro que alguien con alguna 'calamar edition' te resuelve la duda jejeje o cualquier CDI normal jejejej
Hola. He cambiado filtros y le he hechado medio bote de limpia inyectores
por si acaso y tambien el aceite (CEPSA PLATINUN 5-40) y desconecte la
bateria como me digiste y parece que se ha solucionado el problema.
¿Es posible que falle otra vez si no se limpia el wastegate? y si fuese asi
¿lo podria limpiar yo, o lo tendria que llevar al SC?.
-
la wastegate es una pieza del turbo que regula la presion del turbo para que no se dañe por los cambios de presión.
de todas formas yo de CDI´s no entiendo mucho.. seguro que alguien con alguna 'calamar edition' te resuelve la duda jejeje o cualquier CDI normal jejejej
Gracias hare lo que me dices este fin de semana porque tambien voy acambiar el aceite y los filtros que ya le hace falta.Ya os contare lo que descubro si es que descubro algo.Un saludo.
-
mismos síntomas qe a mi solo que yo soy de gasolina. Lo de no cambiar en A es porqe como no sopla casi el turbo le pisas mas para que corra y el coche te lleva el cambio a altas rpm.
Consejo: Qitar un polo de la bateria 10 min y volver a arrancar.
Si te funciona bien pues ya sabes que es la suciedad en la wastegate, si no a ller codigos de fallos cuando te pase otra vez
Gracias Bicho desconectare la bateria como me dices y a ver que pasa.
Por cierto que es la wastegate?
-
Buenos dias.
Tengo un problema mecanico en mi fortwo cdi.
Ayer me empezo a perder fuerza sobre todo en salida y en cuesta
como si estubiera taponado el tubo de escape o el filtro de aire
y no cambiaba en automatico.
No lo hace siempre y me di cuenta que tenia unos pequeños charquitos de
gasoil debajo de los tubos de los inyectores.
Le cambie el filtro de aire y sigue igual.
¿Sabreis decirme que le puede pasar?
Un saludo y gracias.
-
Buenos dias.
Quiero daros un saludo a todos de un novato por estos lares.
Tengo un fortwo con el que estoy encantado.
Espero intercambiar pareceres y satisfacciones:thumbup1:
:thumbup1:con todos ustedes.
Un saludo.
Carga anual del gas del aire acondicionado
en Mecánica
Publicado
Lo que tu ves que te pierde es agua de la condensacion del A.A
Eso es completamente normal,:lol:no te preocupes.