Adonai

yo consideraria imprecindible, nada mas empezar, cambiarle el filtro de aire por uno mejor

en mis dos roadster venian homologadas todas las medidas de las llantas originales smart para el roadster menos las de 18"

felicidades!! yo tambien tengo mas de 100 mil km abordo de smart roadster, pero divido en dos coches diferentes

el tema de que nadie te ve es jodido,...yo cuando tenia el roadster negro me pasaba lo mismo, por eso iba siempre con las luces encendidas 24 horas,....cuando cambie a rojo, mejoro muchismo el problema. Desde entonces pienso que jamas me volvere a comprar un coche oscuro

a mi las llantas me gustan, hay algun que otro smart roadster por ahi con esas llantas

no me sale nada en el link,...un configurador desde 0

a mi me pasa justo al contrario...la estetica brabus me parece muy sobrecargada con esas llantas tan grandes y esos faldones. Lo mio seria un 82 con escape y spoiler trasero brabus. En el interior si estoy totalmente de acuerdo contigo

tiene bastante diferencias, tanto mecanicas como esteticas

es un kit car, no podemos esperar una calidad de fabricacion igual a la de un coche salido de una fabrica grande. Esto son coches fabricados en pequeños talleres y/o garajes. En Inglaterra es casi una religion el mundo de los kit cars, al contrario que aqui España, que es algo casi novedoso para la mayoria

tambien puedes buscar alguna tienda de llantas que los fabrique en silicona

no creo que hay ventajas ni desventajas, simplemente lo miraria como un coche diferente

pues yo estaba la mar de contento tambien con mi 82cv sin gastarme un duro en cosas pal motor ni nada con un brabus no podria ni siquiera entrar al garaje

Creo que esto, donde mejor va es en el General, ya que puede ser cualquier modelo smart Ya hay distribuidor para el Roadster C7 para España. De momento tienen una sola unidad con mecanica del roadster 82cv. Se puede fabricar al gusto personal, desde un diesel 799cc a un Brabus de 101cv. Todo ello montado en un chasis tubular. La verdad es que el coche me gusta mucho, en fotos en un principio no me gustaba, pero en directo gana muchisimo... las fotos por dentro me encanta!!

el coupe pelado costaba casi 21 mil € osea que full, se ponia casi en 26/27...de hecho mi Roadster 82 costo casi 25 mil € nuevo

mi eleccion seria un 82cv, a mi es la estetica del brabus no me hace mucha gracia, excepto el spoiler trasero, el escape y el interior,... pero las llantas no me gustan esteticamente y a parte que 17 me parece una llanta demasido grande para este coche, ya con 16 va sobrecalzado...

hombre no es un coche que fue diseñado para usarlo a diario, pero mucho gente lo hace y ningun problema,... el principial problema que encuentro yo para el uso diario de un brabus y que no tiene un 82cv, son las llantas, el radiador de aceite que sobresale por debajo del coche y que es mas bajo que un 82...

pues eso si que no se, porque yo en los dos roadster lo hice en garantia, pero no creo que salga mucho

yo soy igual! aunque descapoto contadas veces,...ahora en el speedster, techo duro fijo y en el roadster igual

si como minimo,... si hay en stock en algun concesionario seguro que te clavan mas de 1000€

si, lo que hace realmente cara la operacion es el hard top, que es carisimo y dificil de encontrar

en principio ninguna, solo tienes que comprar la pre-instalacion de hard top y ponersela.

el negro con tapicerio naranja si que lleva ordenador de abordo, es la pantalla que lleva justo debajo de la radio

eso no es spam hombre,...no es publicidad, es informacion de interes para todos

pues no es un mal precio para un brabus...50 mil km no son muchos, todo depende de como hayan sido hechos esos km, si han respetado los mantenimientos y los tiempos de temperatura del motor...osea que es peor comprar un coche de 20 mil km mal conducidos que uno con 50 mil bien llevado la preparacion para el hard top, creo que recordar que son unos 150€ y lo pone uno mismo, que no es complicado

ese precio es un buen precio sea la version del roady que sea....