Lince

De nuevo gracias rusky5978, ya lo llevé a un mecánico para que me comprobara las bujías. Éstas estaban más o menos bien me comentó y me las enseñó, pero hizo la medición de compresión y el 1er cilindro no tenía nada de nada...así que, me dijo que mejor buscar otro motor. Y ahora estoy esperando un motor de Alemania, con GARANTÍA de 1 año o 20.000Kms máximo. A ver que tal, pero vaya vaya con el dichoso pekeñajo, me está saliendo carísimo!! En cuanto le monten el nuevo motor tendré que mimarlo mucho mucho!! Saludos.

Muxas gracias rusky5978, pero.. Para eso lo llevo entonces a 1 taller SC o MB?? O la medición d compresión lo hacen en cualquier taller que tenga la máquina d diagnósis?? Exacto, por lo menos las bujías comprobarlas y sustituirlas y luego veremos..pero si sólo es problema d bujías casi seguro que lo llevo d cabeza a la MB para revisión profunda. Saludos

Hola smarteros, me uno a vuestro problema... Me encantan los FOR II, pero sólo llevo 3 meses con un Passion de últimos del 2000 y no paro de llevárselos a mecánicos... Cuando se lo compré a un particular, el pekeñín aparentemente estaba bien, prácticamnte nuevo, revisiones siempre oficiales, etc.. Y con casi 60.000kms que tiene (lo compré con 55.000kms), comenzó a expulsar aceite por el tubo de escape, tanto que en mes y medio gastó una garrafa de 5litros.. Llevado a talleres no oficiales coinciden en que es problema del turbo, tenia una fisura. Pues turbo GARRET nuevo. Recién puesto, lo saco del taller y para hacerle una prueba decidí hacerle kilómetros. Que sorpresa a los 115kms...se escuchó un breve petardeo en el motor, testigo de avería en el motor encendido, y sin apenas potencia. De vuelta como pude al taller (de 80km/h no pasaba) y allí lo revisan y me dicen q tiene jodido el 3er cilindro, que lo lleve mejor a un sitio oficial porque no sabe cómo meterle mano.. Después de gastarme casi mil euros en el dichoso turbo, me dicen que a uno que se le estropeó el 2do cilindro le hicieron un presupuesto en la Mercedes de 4.800eur por el arreglo. ¿¿¿Y ahora qué??? Se me ha venido el mundo encima, me va a salir el coche más caro con 8 años que si me comprara uno nuevo o de Km0, es increíble!!! Sólo me queda una esperanza, un mecánico aficionado me ha dicho que tiene más pinta de ser problema de bujías...Uff!! Ya cambia radicalmente la película..el Lunes le sacaran las bujías y a ver..

Hola smarteros, me uno a vuestro problema... Me encantan los FOR II, pero sólo llevo 3 meses con un Passion de últimos del 2000 y no paro de llevárselos a mecánicos... Cuando se lo compré a un particular, el pekeñín aparentemente estaba bien, prácticamnte nuevo, revisiones siempre oficiales, etc.. Y con casi 60.000kms que tiene (lo compré con 55.000kms), comenzó a expulsar aceite por el tubo de escape, tanto que en mes y medio gastó una garrafa de 5litros.. Llevado a talleres no oficiales coinciden en que es problema del turbo, tenia una fisura. Pues turbo GARRET nuevo. Recién puesto, lo saco del taller y para hacerle una prueba decidí hacerle kilómetros. Que sorpresa a los 115kms...se escuchó un breve petardeo en el motor, testigo de avería en el motor encendido, y sin apenas potencia. De vuelta como pude al taller (de 80km/h no pasaba) y allí lo revisan y me dicen que creen que tiene jodido el 3er cilindro, que lo lleve mejor a un sitio oficial porque no sabe cómo meterle mano.. Después de gastarme casi mil euros en el dichoso turbo, me dicen que a uno que se le estropeó el 2do cilindro le hicieron un presupuesto en la Mercedes de 4.800eur por el arreglo. ¿¿¿Y ahora qué??? Se me ha venido el mundo encima, me va a salir el coche más caro con 8 años que si me comprara uno nuevo o de Km0, es increíble!!! Sólo me queda una esperanza, un mecánico aficionado me ha dicho que tiene más pinta de ser problema de bujías...Uff!! Ya cambia radicalmente la película..el Lunes le sacaran las bujías y a ver..

Hola smarteros, me uno a vuestro problema... Me encantan los FOR II, pero sólo llevo 3 meses con un Passion de últimos del 2000 y no paro de llevárselos a mecánicos... Cuando se lo compré a un particular, el pekeñín aparentemente estaba bien, prácticamnte nuevo, revisiones siempre oficiales, etc.. Y con casi 60.000kms que tiene (lo compré con 55.000kms), comenzó a expulsar aceite por el tubo de escape, tanto que en mes y medio gastó una garrafa de 5litros.. Llevado a talleres no oficiales coinciden en que es problema del turbo, tenia una fisura. Pues turbo GARRET nuevo. Recién puesto, lo saco del taller y para hacerle una prueba decidí hacerle kilómetros. Que sorpresa a los 115kms...se escuchó un breve petardeo en el motor, testigo de avería en el motor encendido, y sin apenas potencia. De vuelta como pude al taller (de 80km/h no pasaba) y allí lo revisan y me dicen q tiene jodido el 3er cilindro, que lo lleve mejor a un sitio oficial porque no sabe cómo meterle mano.. Después de gastarme casi mil euros en el dichoso turbo, me dicen que a uno que se le estropeó el 2do cilindro le hicieron un presupuesto en la Mercedes de 4.800eur por el arreglo. ¿¿¿Y ahora qué??? Se me ha venido el mundo encima, me va a salir el coche más caro con 8 años que si me comprara uno nuevo o de Km0, es increíble!!! Sólo me queda una esperanza, un mecánico aficionado me ha dicho que tiene más pinta de ser problema de bujías...Uff!! Ya cambia radicalmente la película..el Lunes le sacaran las bujías y a ver..Ya os cuento. Saludos smarteros!!

Muxas gracias Lucky Luke y Hansito. Ya intenté dsd el interior cerrar el pekeñajo y cn las ventanas abiertas abrirlo x fuera y seguía igual.. Lo llevé esta mñn a 1 electricista d mi pueblo y me dijo q se lo llevara uno d estos días, q cree q son unos cables dl interior d la puerta q no hagan wen contacto.. A ver q xapuza.. Os contaré. Salu2.

Hace un tiempo q me percaté de que al cerrar las puertas del Smart, las luces intermitentes no parpadeaban y q la puerta del conductor seguía abierta, a pesar de cerrarse el resto. Aparentemente está todo cerrado, pero no es así. Todo cerrado excepto esa puerta q al tirar de la maneta se abre sin ningún problema. Qué me recomendáis Smarteros?? Lo llevo a algún mecánico de esos de electricidad q lo ponga todo patas arriba y al final me diga que no sabe (q no es d extrañar..) o a algún sitio oficial mejor?? Xo a q precios... Alguien entendido q sepa q es lo q le puede pasar, o si tiene fácil solución?? Muchas gracias y saludos.

¡¡¡ VENDIDAS!!! Ya se puede cerrar este spot.

Arriba, arriba!!!

Aún en venta...

A ver, ya las he kitado del coche xq le he puesto otras llantas nuevas. Y como ocupan algo de espacio a ver si las vendo rebajandolas un poco más, si no me las qdaré como ruedas de "repuesto"...las rebajo a 180eur (llantas) ó 300eur (llantas + neumáticos). Están IMPECABLES!!! Saludos a todos los SMARTEROS!!

siguen en venta...

Cuáles son esas llantas??? Podrías colgar fotos o mandarmelas a fcidoncha arroba hotmail punto com. Gracias.

Lamparín, ya t he contestado el privado. Gracias y un saludo.

A ver si va así... Están perfectas, como nuevas y recién puestas. La delantera derecha tiene un pekeño llantacillo ya reparado. Un saludo.

No se pueden subir fotos. Intenta ponerte en contacto conmigo vía e-mail o telefónica. Gracias.

Supongo q serán las mismas.. Voy a intentar subir fotos akí, pero aún así "fortwito" dame tu dirección de e-mail y ahí t las envío sin ningún problema. Mi e-mail es fcidoncha arroba hotmail punto com. Un saludo.

Aún siguen en venta!!

Mi teléfono 627.862.754 (Raúl)

Pues eso, q como voy a comprarme otras llantas más "tuneras", tengo q vender las llantas de 15" originales de mi pekeñín, son las del Passion de 00/01. Están impecables, como nuevas. Llevan neumáticos prácticamente nuevos (5mil kms aprox). Del: 145/65r15 72T Tras: 175/55r15 77T Precio: 250eur, ó 350eur con neumáticos. Puedo mandar fotos x e-mails. Saludos.