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Las pilas son nuevas, y un receptor tambien... y lo de pasar por el SC, será el ultimo remedio, ya que allí entrar por la puerta son 500 leuros, y luego seguimos hablando de lo que le pasa al coche. ¿a nadie le ha pasado algo parecido? En algun lado he leido que podria ser el receptor del coche que vale unos 50 leuros (me extraña, pero vamos, puede ser?

Pues eso, desde hace unas semanas, que aleatoriamente no puedo abrir el smart (fortwo del 2003). Las pilas del mando son nuevas, y uno de los mandos tambien tiene poco tiempo. Hay veces que abre a la primera desde 2 metros, otras a la 3ª pegado al cristal, y otras no hay manera. si no abro con el mando, es imposible poner en marcha el coche. PARECE que falla mas cuando hace calor o el coche está al sol, pero tampoco siempre es así. ¿Alguna sugerencia que no pase por llevarlo al SC?

1 litro cada 1000 Km, es mucho, ¿no? parece un motor 2 tiempos... Tendré que mirar ya el nivel del mio, ya le he hecho esos 1000 Km, en ese caso, te despistas de mirarlo un poco y lo dejas seco, ¿no? creo que lleva 3 litros de aceite. A ese ritmo, no vale la pena hacer cambios de aceite, lo renuevas totalmente entre cambios.. :? A los entendidos, el consumo de aceite es por desgaste de segementos, o algo mas grave (cilindros ovalados, desgaste de camisas...) mas que nada para echar cuentas de si vale la pena reparar en caso de mucho consumo???

Es una de las cosas que casi seguro no me han cambiado en la revision antes de venderlo son las bujias. Pensaba cambiarlas para estar seguro. ¿Alguien sabe el modelo correcto? son para un F2 de los viejos, de 45Cv. ¿lleva 2 por cilindro? Es por pedirlas sin tener que desmontar una. ¿Hace falta algun util especial o con una llave de bujias estandar salen??? ya que estamos, ¿referencia de filtro de aceite? ¿Facil de cambiar con llave estandar o util especial? ...y ¿es facil mirar la correa de distribucion? Apenas le he dedicado tiempo al coche (lo tengo una semana), pero quiero dejarlo a punto, no me fio mucho de las revisiones de los compraventas.... ¿nadie tiene un manual de taller? He mirado en www.haynes.co.uk pero no lo hacen para este coche...

Yo la he sacado esta semana con los utiles que venian con el Radio Cd nuevo. No son diseñados exactamente para la grundig, y cuesta un poco , pero forcejenado un poco le pillas el punto y sale. Yo no he puesto aun el adaptador, y tampoco queda tan feo...

Mi primer deposito con el mio (45Cv y118000 km) me ha salido unos 300 Km con 18 litros, o sea un 6. La verdad es que le he metido caña, la mitad han sido por autopista pie al tablero... Le puse 95. Ahora le he puesto 98 y estoy siendo mas prudente, intento no pasarlo de 100 (3000 vueltas en 6ª) a ver que tal...

Ah, como ha dicho mabena ya, la fecha de la kedada es muy poco propicia para los valencianos, no creo que pueda ser

Bueno, desde hace 3 dias, ya tengo el cochecillo. Llevo unos 300 Km, de ellos unos 150 por autopista, y me ha sorprendido gratamente, la inyección corta a 140 de marcador, velocidad que solo coge en bajadas, pero para la poca cilindrada el motor aguanta muy bien los repechos, solo si quieres mantener las medias, bajas a 5ª al empezar los repechos... Le he echado gasolina 95 que es lo que pone en el tapon de llenado, pero para la proxima le echo 98. en principio, va muy bien para llevar casi 120.000 Km, ya he abierto el motor y comprobado que me han cambiado al menos el aceite y filtro de aire. No se ven fugas y suena y anda bien Ya he cambido el radiocassette grundig por un radio Cd con mp3 que tenia por el garaje, me falta comprar el frontal para que no quede feo. Lo que me ha tocado la moral es que Mercedes quiere 120 euros por una copia de la llave... ¿algun sitio donde hacerla mas barata en Valencia? Por ultimo, la gente alucina cuando le digo que he comprado un smart, no se creen que quepa dentro (mido 2 metros). Cuando lo prueban, cambian de cara totalmente. Incluso he hecho la compra de la semana en el hiper con el Smart... Ya tengo pedidos los vinilos para poner el logo del estudio, en unos dias, rotulado ahora me falta encontrar un manual de mecanica, para hacer el mantenimiento, sin pasar por la Mercedes... si alguien lo tiene... ya sabeis.

Lo que te dicen es cierto, (bueno, ya lo has visto) en los diesel, aunque saques el aceite por abajo (en los coches que llevan tornillo de vaciado) y cambies el filtro, con lo que no debe quedar nada dentro del antiguo, al rato está negro el aceite... En los gasolina, tarda MUCHO mas en volverse negro, y los cambios entre aceites se espacian mas. Los aceites, sobre todo los de diesel si que llevan detergentes...

Puess MUCHAS GRACIAS!!!, lo he recogido esta mañana, y por lo que estoy viendo en el manual se parece bastante...

yo no tengo mucha experiencia con nieve, pero creo firmemente que el problema no es la nieve en si, sino el hielo que se forma en cuanto han pasado dos coches por la carretera, y eso con unas "cadenas" de tela... me creo de que no se soluciona... Otra cosa es que un traccion trasera es mucho menos manejable por nieve que uno delantera ¿no?

Gracias, Mabena, no se si será igual, el mio es de hace 5 años, cambia el motor y no se que mas cosas, a ver si algun experto nos lo dice. Si si que es valido, ya nos pasamos un privado y quedamos de acuerdo, yo tengo el despacho en el centro de cullera....

Ya, pero esa siempre es mi ULTIMA opcion, si por un volante quieren mas de mil euros, por el manual original me pueden cascar dos o trescientos... mas los dos viajes, uno a pedirlo y otro a recogerlo...

Joer que precios 8O , con esas 5 cositas te compras casi un F2 nuevo... Te recomiendo una visita a www.teledesguace.com o similar, igual sacas algo de provecho...

¿Nadie se ofrece a fotocopiarme/escanearme el manual del F2 del 99 o similar? mira que lo recojo mañana y no se ni que gasolina echarle al coche... Por supuesto, yo me hago cargo de gastos de fotocopias y envios...

Intuyo que es de primera generacion, y que en ambos casos ha perdido compresion por el 3 cilindro?? Es esto una averia común? Para los de 45 y 55cv? ¿Que mas quebraderos de cabeza te ha dado? Joer, me estas asustando mira que del Smart no quiero ni mirar el nivel del aceite que para mantenimiento, ya tengo un LR y Suzuki que entre ambos suman medio siglo, y el otro LR tambien es pejiguero... en fin dime algo, que me dejas intrigado...

A Kostelo, lo veo por los foros, no se si lo conozco fisicamente (somos 320 socios ya, y se me escapan las caras...) gueno, lo del remap me lo hice yo mismo, para LR hay un mundo de accesorios, preparaciones.. (imagino que para Smart tambien, aun no lo conozco). Me compré una centralita de desguace para no tocar la mia, un aparato para gestionar TODA la electronica de LR (www.rovacomlite.com), luego solo fue cuestion de buscar una curva de potencia modificada, y "subirla" a mi centralita con ese aparato y el portatil. el resultado son unos 30 cv mas, y la tranquilidad de que no necesito ir al concesionario para nada...(ni para ver errores, ni programar inyectores, ni resetar ninguna ECU...) Yo en principio soy antielectronica, mas que nada porque de un coche "viejo", se rompe algo y es facil saber lo se ha roto, con un coche moderno, se enciende una luz roja, se para el coche, abres el capo y solo hay plás tico y cables, en ciudad no suele pasar nada, vas al concesionario en grua pagas y a rodar, pero en medio de Africa, es mas chungo, así que cuando compré este coche (el Defender) me hice con la herramienta para repararlo en cualquier parte. Al final todo se reduce a saber que sensor está fallando (de los tropecientos que montan estos coches)

Gueno, Yazukas, si tienes un Defe debes pasarte de vez en cuando por www.clublandrovertt.org (yo soy el administrador de la web). Yo tengo un 110 y un 88 serie III... siento haber interrumpido el post con la pregunta, pero lo habia visto en varios post que hablabais de ese taller y me ha chocado...

Hola, Manolo, bienvenido, ya no soy el mas novato... Yo he pasado por un caso similar, yo "vengo" de un Land Rover Defender 110 (como los que llevan los de medio ambiente), un verdadero autobus para moverse por ciudad, y me muevo mucho por www.clublandrovertt.org (soy el webmaster) yo tambien soy de Valencia (Cullera) y en principio, el miercoles me dan el mio (usado)

¿que relacion teneis con Desierto y Montaña, si no es indiscrecion? ..es que mi "debilidad" son los 4x4, en concreto los Land Rover... y conozco algo de esa tienda...

Bueno, soy Quique, acabo de poner un post pidiendo cosas, antes de presentarme, así que voy a intentar enmendar mi mala educacion.. Acabo de comrpar un Smart city f2 que debe ser de tercera mano, tiene buen aspecto, parece que anda bien y me lo dan con garantia de 12 meses. El coche es de diciembre del 1999 y marca 118000 Km. vista la dificultad de comprar smarts por Valencia (habre llamado a mas de 20 todos vendidos o "raros"), he comprado casi el primero que he visto, a un precio mas que razonable para lo que se vendia por ahí (4000 euros, revisado, garantizado, transferido, con Itv pasada hasta dentro de un par de años, y sobre todo, con factura, así que desgravo el IVA) Lo primero en cuanto me lo den espero que el sabado o el lunes (me lo he quedado nada mas llegar al compraventa, ni lo habian limpiado) es cerciorarme de que efectivamente han revisado y cambiado todo lo que me dicen (correa, pastiilas de freno, aceites...). Luego me pondré ha hacer copia de la llave (solo tienen una) y a cambiar el radiocassette por un RadioCD con Mp3 y manos libres bluetooth que ya tengo en el garaje. Lo he comprado porque hace frio en la moto, y a veces necesito llevar a alguien, y en una moto trail no es plan... bueno, saludos desde Cullera (valencia)

hola, acabo de adquirir un smart creo que City (45 Cv) de finales del 99. Me lo entregan el lunes, y no tienen ni el manual de usuario ni copia de la llave. ¿Se puede descargar al menos el manual de usuario de algun lado, o conseguirlo fotocopiado de alguien? (evidentemente yo pago fotocopias y envio) ¿O alguien lo puede escanear? El compraventa que me lo vende no tiene ni idea de nada de este coche y yo no soy muy amigo de pasar por concesionarios oficiales... Otra cosa, me dan una unica llave que parece que en su momento tuvo un boton en el centro ¿para que sirve? ¿Lleva chip incorporado esta llave? ah, una pregunta un poco estupida supongo, pero yo no he llevado nunca un cambio secuencial, ¿se levanta el pie del acelerador para subir o bajar marcha o no hace falta? Bueno, muchas gracias a todos, la verdad es que me ha sorprendido la amplitud del coche (mido dos metros) y las prestaciones de este motorcillo junto a la caja secuencial.. (hasta ahora siempre he tenido todoterrenos y motos, es mi primer "turismo") Saludos, Quique Cullera (Valencia)