Sicotek

Dos nuevas series especiales del Smart ForTwo se han presentado oficialmente durante el Salón del Automóvil de Bolonia, basadas en la filosofía oriental del Yin y el Yang.

PULSE LIMITED YIN

Terminada en color negro, el Limited Yin mezcla la deportividad y la elegancia. Destaca en su interior el tapizado de cuero negro con las costuras a la vista, tanto en asientos como en el salpicadero o las puertas. En el exterior incorpora un logotipo que delata el modelo en cuestión.

PASSION LIMITED YANG

Tomando como base el acabado Passion, los Limited Yang destacan por el color blanco de su carrocería, el tapizado en cuero blanco con costuras también a la vista, en puertas, salpicadero y asientos. En el exterior se incorpora un logo identificativo del modelo.

Los precios de los nuevos Smart ForTwo "Yin" y "Yang" oscilan entre los 11.690 € del Coupé 52 (84 CV) Pulse Limited Yin y los 15.180 € del Cabrio 0.8 CDI Passion Limited Yang.

Fuente: Autoblog ES

Smart España acaba de lanzar la versión más ecológica de la familia ForTwo. Con uno de los consumos más bajos del mercado, también es uno de los vehículos menos contaminantes del mercado español.

Bajo la denominación MHD (Micro Hybrid Drive), el pequeño urbanita añade en las versiones de un litro con 71 CV el sistema Stop&Go que permite reducir el consumo en un 13% hasta los 4,3 L/100 km. Las emisiones contaminantes son de 103 g/km de CO2.

Se encuentra disponible con los tres acabados y las dos carrocerías de la gama por los siguientes precios:

• Coupé Pure MHD 10.460 €
  
• Coupé Pulse MHD 11.760 €
  
• Coupé Passion MHD 12.410 €
  
• Cabrio Pure MHD 13.590 €
  
• Cabrio Pulse MHD 14.890 €
  
• Cabrio Passion MHD 15.540 €
  

Fuente: Autoblog ES

En total hay 552 usuarios inactivos desde antes del año 2007. Previo envió de un email advirtiendo de esta situación. Todos estos usuarios serán borrados el día 24 de Diciembre de 2007.

Para todos aquellos que tengan problemas para entrar en el foro, recordamos que la dirección de correo info @ forosmart . com esta disponible para cualquier dificultad técnica.

Para enviar tus noticias abre un nuevo tema en esta sección, todas las noticias son moderadas. Esto significa que solo serán admitidas las noticias relacionadas con Smart, SmartclubES o Forosmart. Todas las noticias deben respetar la siguiente estructura:

- Título:

Debe ser breve en la medida de lo posible, a poder ser respetando el titulo de la fuente original.

- Contenido:

En el caso de ser una noticia de otra web copia por completo el texto de la noticia, y menciona la fuente de la misma al final de la noticia con el enlace directo a la misma. Ej:

Fuente: El mundo MOTOR

Tan pronto como un moderador o un administrador autoricen tu noticia esta estará disponible en el foro.

Hemos procedido a actualizar el foro a la ultima versión de Vbulletin. En este caso la 3.6.8 Patch Level 2.

Algunos de los bugs corregidos corresponden a:

# 22080: Internet Explorer locks up on forumhome

# 22260: Quick Reply causes errors with PHP 5.0.5

# 22242: Show edited by appearing incorrectly

# 22289: Email activation can lead to the wrong usergroup being selected

# 22667: Suspected file versions identifies addons incorrectly

# 22293: Support for Safari 3.0 on Windows

La incorporación de la nueva plantilla se retrasa hasta el lanzamiento final de la versión 3.7.0.

La marca china Chery hace años que compró el viejo Seat Toledo de 1990. Este modelo dejó de montarse en nuestro país por 1998 y ellos lo adaptaron para diversos mercados en 2001.

Se vende en China bajo el nombre de Cowin y también se comercializa en otros países asiáticos, en Europa del Este y en Sudamérica. Por ejemplo, en Rusia se comercializa por 10.000 euros, un poco más caro de lo que se vendía el viejo Toledo, pero, aun así, con un precio muy competitivo. En otros países, conviven el Toledo “español” con el “chino”.

El problema llega ahora, cuando Chery consigue la licencia para comercializar este modelo en la Unión Europea. ¿Valen los estándares de calidad que se aplicaban hace más de una década? De momento, la agencia pública VCA les ha dado el visto bueno, aunque Chery todavía no ha anunciado su venta en la UE.

Seat asegura que no será competencia para ellos. El Cowin luchará, entre otros, con el Dacia Logan.

El crash test chino más famoso era con un Opel Frontera

Cuando las marcas chinas empezaron a despuntar, se difundió un crash test de un todo terreno de la marca Landwind (puedes ver el vídeo a continuación). El club automovilístico más importante de Alemania, el ADAC, no dudó en clasificar los resultados de “catastróficos”, la peor marca conseguida por un coche en la historia. Sin embargo, este vehículo estaba basado en el antiguo Opel Frontera.

Además de problemas para adaptarse a la normativa de seguridad, las marcas chinas están muy lejos de los cánones anticontaminación que se exigen en nuestras fronteras.

China reflota automovilísticas en crisis

Hace unos meses, se rumoreaba que una empresa china podría comprar Seat, información que se desmintió al instante. Sin embargo, se trata de uno de los métodos preferidos por las automovilísticas chinas para entrar en el Viejo Continente: reflotar empresas en crisis.

Ahí está el caso de la desaparecida MG Rover. Dos empresas chinas pujaron por ella. La disputa se prolongó más de tres meses. Al final, fue adquirida por Nanjing.

El smart chino, el último caso de plagio

Toyota Land Cruiser, Suzuki Grand Vitara, BMW X5... muchos modelos tienen sus “clones” chinos (con licencia o directamente copiados). Estas compañías no cesan en sus prácticas de plagio: el último caso es el del “hermano gemelo” del Fortwo.

La empresa china Shandong quería presentar en el Salón de Bolonia el HuoYun Electromobile, un modelo que tenía más que un parecido razonable con el Fortwo de Smart. El consorcio Daimler logró pararlo vía tribunales, pero Autopista.es estuvo en el citado Salón de Bolonia y pudo ver coches chinos que son una copia descarada de otros modelos. Los tienes en la galería de imágenes: juzga tú mismo.

Fuente: Terra MOTOR

MADRID.- El Ayuntamiento de Madrid pondrá en marcha mañana la campaña informativa 'Cada distrito tiene su punto', con el fin de que los vecinos se sientan más identificados con su distrito, según fuentes del consistorio madrileño.

Informar sobre los equipamientos y servicios que el ciudadano necesita (centros culturales y de mayores, infantiles, bibliotecas y dependencias municipales), potenciar una imagen positiva de los distritos y transmitir la cercanía del Ayuntamiento son los objetivos de esta campaña. Entre el 17 y el 23 de diciembre aparecerán en la calle coches con distintivos, informadores con sudaderas con los nombres de los 21 distritos, posavasos, marca páginas y otros objetos promocionales. A todo ello se sumarán 2.073.000 folletos, que se van a repartir en los domicilios, centros culturales y espacios públicos, así como inserciones en las principales emisoras de radio.

Información de los 21 distritos

La media docena de coches Smart personalizados, 12 azafatas que podrán ser identificadas por su uniforme y los objetos promocionales lucirán los lemas 'Cada distrito tiene su punto' (que alude a los servicios específicos y equipamientos de cada distrito) y 'La ciudad de Madrid tiene su punto' (el folleto genérico de los 21 distritos de la ciudad).

Los folletos específicos de cada distrito incorporan un plano del mismo en el que, asociando las diferentes áreas de servicio (cultura y ocio, deporte, servicios sociales y mayores, educación e infancia, Policía Municipal) a un tono y con la ubicación representada en el mapa mediante puntos de colores. La información se completa con las direcciones y teléfonos de los distintos equipamientos.

El folleto genérico contiene un plano municipal de Madrid y una breve explicación de las funciones de la sede de la Junta Municipal y de las Oficinas de Atención al Ciudadano Líneamadrid con sus direcciones.

Fuente: El mundo

STUTTGART.-Para Daimler AG, nombre adoptado por la antigua Daimler-Benz tras su ruptura con la estadounidense Chrysler, el reto es conseguir coches más ecológicos. Sin embargo, en opinión de Dieter Zetsche, presidente del grupo automovilístico alemán, será difícil que la industria alcance en 2012 el límite de emisiones de 120 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro, fijado por la Comisión Europea.

[foto de la noticia]

"Es imposible", dijo Zetsche, "porque los coches que aparecerán en esa fecha están ya en fase de desarrollo. Para poder lograrlo teníamos que haber sabido antes cuál sería la norma. Esto se les explica una y otra vez a los políticos, pero no lo entienden".

Agregó que no se valora el continuo esfuerzo de la industria que ha logrado rebajar en un 30% las emisiones de CO2 durante la última década. Para el presidente de Daimler, la única solución real a las emisiones contaminantes de los automóviles está en el hidrógeno. Precisamente por eso, ha adquirido la mayoría de capital de Ballard, el especialista canadiense en esta tecnología, también participado por Ford.

Zetsche anunció estar dispuesto a introducir en el mercado coches de este tipo incluso antes de que exista una producción y una distribución de hidrógeno a gran escala. Coincide con Larry Burns, vicepresidente de General Motors responsable de Investigación y Desarrollo, en que las petroleras controlan la producción de este gas y que tan sólo un 1% de la producción actual bastaría para alimentar a un millón de coches movidos por pila de combustible.

Hace dos años Mercedes-Benz creó una flota de 100 unidades del Clase A con pila de combustible que han estado rodando hasta ahora y que han permitido enormes adelantos en el proyecto. De momento, el coste de cada unidad es de 1,6 millones de dólares.

Zetsche agregó que trabaja con otros fabricantes en el desarrollo de pilas de ion-litio -similares a las que emplean los teléfonos móviles- para los coches.

Añadió que son especialmente necesarias para los vehículos híbridos y para los eléctricos. "Estos últimos serían la solución ideal para el tráfico ideal pero aquí el problema es que el usuario no quiere comprarlos".

Respecto a Smart, que el 1 de enero se pondrá a la venta en Estados Unidos, anunció que ya han recibido 30.000 pedidos en firme. Esto podría conseguir que la marca entre en beneficios en 2008, por primera vez en sus 10 años de existencia.

Zetsche señaló que tras la venta de Chrysler, su estructura de capital es más sólida y descartó los rumores sobre una posible entrada en su capital de BMW, con la que hay acuerdos de colaboración técnica y conversaciones para ampliarlos. Sobre Chrysler, de la que posee un 20%, dijo que seguirán colaborando en aquello que produzca beneficios a ambos.

Turbos 'limpios' con urea

Entre las novedades que Mercedes introducirá en 2008 destaca un nuevo modelo denominado GLK, un todocamino realizado sobre la plataforma del nuevo Clase C. Será presentado como prototipo en el Salón de Pekín. A lo largo del año también aparecerán versiones revisadas estéticamente de los Clase A, B y M, así como de los SLK, SL y la berlina CLS.

Paralelamente, se introducen motores de menores cilindradas pero sobrealimentados, para reducir consumos. Entre ellos, un nuevo cuatro cilindros de 1,6 litros para la Clase C que desarrolla 204 caballos y consume sólo 6,5 litros a los 100 kilómetros. Los Clase A y B también tendrán motores con emisiones de CO2 reducidas a 136 gramos por kilómetro. La estrella será el Clase M 320 CDI Bluetech, que gracias al uso de urea reduce casi a cero la emisión de partículas.

Fuente: El mundo MOTOR

Retrasar la compra de coche para ahorrarse el impuesto de matriculación o parte del mismo. Ése es el argumento que esgrimen los fabricantes para explicar que las ventas de coches micro y pequeños hayan caído el 19,7% y el 18,6%, respectivamente, en el mes de noviembre.

Los coches micro (Smart, Fiat 500, Citroën 1 y 2, Fiat Panda, Ford K, Peugeot 107 y Twingo, entre otros) y los pequeños (Seat Ibiza, Peugeot 207, Renault Clio y Citroën 3, entre otros) verán reducido su impuesto de matriculación el 1 de enero, que hasta ahora era del 7%, hasta el 4,75% o al 0% en algunos de ellos.

La nueva fiscalidad exime del impuesto de matriculación a los coches que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro. Los coches que emitan entre 120 y 160 gramos de CO2 pagarán el 4,75%. Para los que emitan entre 160 y 200 gramos se les aplicará el 9,75% y los de más de 200 gramos pagarán el 14,75%.

Aunque la mayoría de los fabricantes está haciendo ofertas comerciales que consisten justamente en rebajar el importe de ese impuesto, los clientes no se animan a comprar coches con este argumento en un momento en que la crisis de confianza empieza a dejarse notar.

Caída del 5,9% en el mes

En noviembre se matricularon en España 125.199 automóviles de turismo, con un descenso del 5,9% sobre noviembre de 2006, según los datos difundidos ayer. La patronal de fabricantes, Anfac, reconoció ayer que se mantiene "esta moderada pero consistente caída de las compras de los particulares por la menor renta disponible al aumentar los precios de los productos básicos y las mayores cuotas hipotecarias por la subida de tipos".

Luis Valero, director de la patronal, explicó ayer que la mezcla de los dos factores está mermando las ventas, pero añadió que la situación por ahora no es preocupante. "En los 11 primeros meses del año se han matriculado en el mercado español 1.470.405 unidades, con un descenso tan sólo del 1,9%, dentro de las previsiones", resalta Valero como argumento de la buena salud del sector.

Los fabricantes consideran que si al final del año 2007 se mantiene este descenso sobre el 1.634.595 unidades del año 2006 se cerrará un "buen ejercicio". Lo preocupante para el sector es que las familias y empresas no alquiladoras (que suponen el 85% del mercado) están perdiendo renta y fuelle, ya que sus compras han caído el 5,1% en noviembre y el 2,6% para el conjunto de los 11 meses del año.

Por segmentos, las matriculaciones de noviembre demuestran la fuerte caída en turismos (el 7,2%), que ha sido compensada con una mayor venta de todoterrenos, que subieron en noviembre el 5,7%. De la fuerza de los todoterrenos da una idea que las 136.479 unidades vendidas en los 11 primeros meses de 2007 ya superan el techo anual histórico conseguido de todo 2006, cuando se vendieron 135.563 unidades de este segmento.

Por marcas, Citroën va camino de cerrar el año como líder, ampliando su ventaja sobre Renault. Ford amenaza con arrebatar la tercera plaza a Seat.

Fuente: El pais ECONOMIA

MADRID.-Las marcas alemanas han llegado a un acuerdo para trabajar conjuntamente en el desarrollo de baterías de ion-litio, con una tecnología similar a la de las que emplean los teléfonos móviles, a fin de poder plantearse la producción de coches eléctricos o de los llamados híbridos conectables o enchufables.

Este tipo de baterías son más compactas, más ligeras y admiten mayor cantidad de carga que las actuales pero hasta el momento no han demostrado la fiabilidad suficiente tienen una corta vida útil y con mucha carga de trabajo, pueden incendiarse.

El modelo de Think, la marca noruega de coches eléctricos.

El modelo de Think, la marca noruega de coches eléctricos.

Junto con los técnicos de Daimler (Mercedes y Smart), BMW, Volkswagen, Audi, Porsche, Opel y Ford, participarán en la investigación con ingenieros de los departamentos técnicos del Gobierno alemán.

Los fabricantes alemanes se encuentran ante el dilema de que les va a resultar muy difícil cumplir con la nueva normativa sobre emisiones que entrará en vigor en 2012, por lo que necesitarían poder disponer cuanto antes de vehículos con emisiones cero, como los eléctricos y los híbridos conectables, para poder lograrlo.

Entre ellos, Opel, la marca de General Motors acaba de lanzar la idea de ofrecer en leasing las baterías del híbrido conectable que prepara y que podría aparecer con la próxima generación del Astra. El usuario compraría el coche, pero no las baterías, por las que pagaría un tanto cada periodo de tiempo pactado. En caso de avería, bajada de rendimiento o cualquier otro tipo de incidencia, le serían cambiadas sin ningún incremento en el pago periódico.

La idea no es nueva. La había lanzado el pasado mes de octubre en el Salón de Tokio el presidente de Nissan, Carlos Ghosn. La marca japonesa está trabajando sobre un nuevo tipo de coches eléctricos.

El fabricante noruego de coches eléctricos acaba de reanudar su actividad después de un nuevo periodo de incertidumbre. Creado en 1991, ha tenido hasta el momento cuatro propietarios entre los cuales está Ford Motor Company, que la adquirió en 1999 y la vendió en 2002.

Para la puesta a punto de su coche Think ha recurrido a Porsche mientras que Robert Bosch la asiste en la parte eléctrónica.

Fuente: El mundo MOTOR

Vaya, pero entonces quien es el responsable de la web y foro ???

Hola, para empezar ForoSmart es el foro oficial del club español de Smart, SmartClubES. Cuya dirección es www.smartclubes.com, los administradores son Rubén, Yanlare y un servidor para cualquier consulta puedes ponerte en contacto con Rubén mediante mensaje privado.

Un saludo

Mmmh en eso tienes razón. Vamos a hacer un post por cada provincia. Voy a reescribir las normas.

Por lo pronto empezamos desde 0, son demasiados para pasarlos.

Cierro el post, ahora es un nuevo apartado del foro: Avistamientos

Debido a la popularidad de este hilo, y a la consiguiente carga que le supone a la base de datos. Vamos a hacerlo de la siguiente manera. Para cada provincia se creara un hilo, veamos unos ejemplos:

Creación del hilo correspondiente a mi provincia:

Estructura:

Avistamientos Provincia

Ej de hilo valido:

Avistamientos Madrid

Ej de hilo no valido:

Mira! Un EsMaRt xD

Listado de provincias:

Álava

Albacete

Alicante

Almería

Asturias

Ávila

Badajoz

Barcelona

Burgos

Cáceres

Cádiz

Cantabria

Castellón

Ceuta

Ciudad Real

Córdoba

La Coruña

Cuenca

Gerona

Granada

Guadalajara

Guipúzcoa

Huelva

Huesca

Islas Baleares

Jaén

León

Lérida

Lugo

Madrid

Málaga

Melilla

Región de Murcia

Navarra

Orense

Palencia

Las Palmas

Pontevedra

La Rioja

Salamanca

Santa Cruz de Tenerife

Segovia

Sevilla

Soria

Tarragona

Teruel

Toledo

Valencia

Valladolid

Vizcaya

Zamora

Zaragoza

Otros Países

Como publicar nuevos avistamientos:

Primero:

Verificar que el hilo de esa provincia existe (si no existe se crea según la guia anterior).

Segundo:

Responder en el hilo correspondiente con la misma estructura que hasta ahora, fotos, lugar, etc.

Importante:

Intentad en la medida de lo posible eliminar las matriculas de las fotografias. Si no es totalmente, si parcialmente para evitar posibles problemas legales.

Movido a accesorios

Este post va en general, leed las normas

En total hay 216 usuarios inactivos desde antes del año 2007. Previo envio de un email advirtiendo de esta situación. Todos estos usuarios serán borrados el dia 1 de Junio de 2007.

Para todos aquellos que tengan problemas para entrar en el foro, recordamos que la dirección de correo info @ forosmart . com esta disponible para cualquier dificultad tecnica.

A lo largo de la semana que viene se procedera a la carga de actualizaciones de seguridad, con lo que puede que el foro permanezca desactivado unas horas. Procurare que sea de madrugada para no interrumpir la dinamica del foro.

Un salu2.

No quiero discusiones de este tipo en el foro. Quien no se comporte será eliminado.

Retomando el hilo: Si utilizas la sección FAQ/Ayuda y buscas sobre la lista obtendrás:

¿Que son las listas de amigos y de ignorar?

La lista de amigos se utiliza para llevar un control de los amigos que tienes en este foro. Podrás ver quienes de tus amigos se encuentran en línea y les puedes enviar un mensaje privado. El agregar a alguien a tu lista de amigos te permite enviar mensajes a todos tus amigos al mismo tiempo. Puedes agregar a cualquier usuario de los foros a tu lista de amigos desde su perfil o desde la opción de Lista de Amigos / Lista de Ignorar en el Panel de Control.

La lista de ignorar se usa para aquellas personas cuyos mensajes no quieras leer. Al agregar a alguien a tu lista de ignorar sus mensajes estarán ocultos cuando leas una discusión.

Recuerdo que el hilo trataba de resolver la duda que Jaume y otros muchos tenemos, no de entrar en conversación absurda con Poyeya.

=

Ja ja ja.

Saludos.

Este comentario esta fuera de lugar. Te recuerdo:

4.- Mala intención: (Sanción: >5 Días)

Si piensas que algo puede sentar mal, no lo pongas.

Yes

Algunos valemos por dos. jijiji, yo y Marta (no os creais)

Hubo problemas con el foro anterior y me tuve que registrar como oxte01 para enviarles un mensaje a los Admin, todo se solucionó, pero se ve que todavía queda ese Nick.

A los Admin:

Si pueden y lo estiman oprtuno que lo eliminen.

oxte01 ya ha sido borrado...

Movido a Fortwo...

Movido a fortwo...

Los enlaces de aplicaciones comerciales tanto por emule u otros medios de distribución no estan autorizados en el foro.

Salu2.