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mrwell

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Posts publicados por mrwell

  1. He tenido dos coches nuevos y un usado (el Roady). Lo compré con 2000kms, o sea prácticamente nuevo. No soy ningún entendido en averiguar cómo está un coche antes de comprarlo, por lo que prefiero no arriesgarme porque me la clavarían fijo. Si tuviera esa experiencia y conocimientos seguramente habría optado por un segunda mano de superior categoría. De hecho es lo que estaba mirando hasta que consulté a este amigo y me dijo varias pegas que veía en los anuncios que estaba mirando. Por ejemplo estaba mirando un Maserati y me empezó a decir problemas de es modelo (ni recuerdo como se llama) y se me quitaron las ganas.

    Al final no me arriesgo. Toyota tiene muy buenos porcentajes de fiabilidad y seguramente hasta mire la garantía extendida mas adelante.

    Si tu tienes buen ojo aprovéchalo ;) que es una suerte.

    Un saludo

  2. es que hay que estar muy loco para comprarse un Lotus Elise nuevo con el gran mercado de segunda mano que hay en europa por mucho menos dinero

    ¡Es que yo estoy muy loco!, jajaja. No en serio, lo de nuevo seria por cómo lo pueden haber tratado al coche, por pocos kms que tenga. Un amigo que sabe bastante de coches me recomendó que, si podía, como un coche nuevo no hay nada, sobre todo con este tipo de coches.

    El Elise lo descarté por no poder ser un coche de diario (y su precio nuevo, claro).

    Saludos

  3. Gracias Cocruz :_( pasaré a ver a la familia de vez en cuando.

    El Lotus de diario diario ... Jeje... No, pero que me encantaría... Si.

    Yo espero que con el tiempo vayan saliendo cositas eléctricas con espíritu deportivo pero "afordables", no como los Tesla. Y saldrá un Lotus así: un e-lise con buena bateria y una entrega del máximo par motor a cualquier revolución. Que no me sangre los bolsillos para ir al curro pero que me encante conducir. Vamos como un Roady. Creo que será la única opción. Mientras el GT86 me da las dos opciones.

    Ah si... Adivinad... Rojo

    Saludos

  4. Siguiendo con el tocho. Para no parecer aburrido por esas prestaciones a bajas vueltas, lo han compensado con unas relaciones de marcha muy cortas, así que según conduzcas así sentirás el coche: diario/deportivo.

    Mucha gente dirá "prefiero un Scirocco con 247cv que tira que te cagas". Bien, eso no es lo que busco. No busco el coche mas rápido sino el que me permita divertirme lo máximo posible.

    Barajé otras opciones de segunda mano: Z350, RX8, Z4, SLK... Ninguna se acerca a los consumos del GT86. Casi me decidí por el Z, pero un buen amigo que sabe bastsnte de coches me dijo: "Aunque tengan pocos kms, ¿tu sabes como han tratado un coche se ese tipo?. Donde esté la seguridad y el olor de un coche nuevo que se quite lo demás." así s que "endéudate hasta las orejas y comprate uno nuevo."

    Y aquí estamos en la angustiosas espera. Lo trataré como a un bebé los primeros 2000kms y luego a ver que sabe hacer ;)

    Un saludo

  5. Tiene esa dualidad onda/partícula de ser coche de diario y deportivo divertido. Un poco como el Roady. Por su tamaño y prestaciones es ideal para ciudad pero se mueve con pasmosa soltura en carreteras con curvas. La diferencia estriba en que en el GT86 paa conseguir esto juegan con las vueltas: a bajas vueltas (menos de 3500) con inyección indirecta bajos consumos y sonoridad. A partir de ahí hasta las 7000 máximas con inyección solo directa (corta a 7500). Bufa como un toro y tira como un mulo.

    Esta todo estudiado, por eso para mi es el lógico (y costoso) avance.

    De hecho se mueve con mucha gracia por las curvas ya que tiene una dirección muy precisa y sensible que te deja sentir la carretera.

    Un saludo

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