eljosemari

Bueno, pues parece que la cosa va bastante mejor. Ahora como no me fio mucho del actuador me gustaria quitarlo por completo y limpiarlo y ver exactamente porque la goma no se queda fija (es posible que me pasara con la grasa y resbale donde se tiene que enganchar). Es facil quitarlo por completo y luego ponerlo? lo máximo que hice fue soltar un poco los 3 tornillos para ajustarlo sin quitarlo, pero no se si tendrá alguna complicación el quitarlo entero. Saludos y gracias.

Le desconecté la bateria 5 minutos y seguía más o menos igual, asi que hoy me puse a engrasar y ajustar manualmente el actuador y me llevé la sorpresa que la goma que recubre el "pincho" que se mueve estaba fuera, así que después de engrasar con grasa de litio, se lo coloqué pero cuando enciendo el contacto y se mueve se vuelve a descolocar la goma, no se si vendrá todo el problema de ahí... El lunes volveré a probarle a ver si va mejor.

Ok, mañana lo pruebo, pero si fuera turbo el humo sería blanco, no? no me da tirones ni nada, solo que le cuesta salir bastante y cuando lo hace va despacio. Gracias.

leo también por el foro que puede ser el actuador, es así o lo descarto?

Es un F2I cdi. El problema es que le noto que ha perdido potencia, en primera le cuesta salir horrores y cuando sale pega un humazo negro. En el resto de velocidades igual a bajas revoluciones le cuesta y con humazo. En la autopista las cuestas que subía en sexta sin problemas ahora tengo que reducir a quinta. Pienso que es la egr, no se que me podeis comentar. Suelo ir siempre bastante tranquilo con el coche, en autopista voy a velocidad constante de 100. Si fuera embrague pienso que patinaría. Tiene casi 180.000km. Saludos.

Marcándome el F2 CDI de 2002 2,5 litros de gasoil, es normal que haya podido meter 22,46 litros hasta la boca del depósito? Creo que a partir de que empieza a marcar 5 litros no son muy reales, pero veo raro poder meter tantos litros. Eso sí he hecho 670km con el último deposito lleno.

Ya he podido sacarlo y ponerlo, esto último algo más costoso la verdad. Os dejo unas fotos de como está el elevalunas que era lo que quería ver. A simple vista se ve la pieza blanca rota y donde se enrolla el cable también veo por dentro que está fatal. http://img24.imageshack.us/i/img0024jc.jpg/ http://img295.imageshack.us/i/img0023w.jpg/ http://img269.imageshack.us/i/img0021gg.jpg/ http://img193.imageshack.us/i/img0020ds.jpg/ http://img208.imageshack.us/i/img0025mg.jpg/ http://img132.imageshack.us/i/imagen002zb9.jpg/ Saludos.

Ahora con el calor será más fácil desmontarlo, no? estarán más "blanditos" digo yo.

Muchas gracias, me lo apunto.

Para quitar el bodypanel es necesario quitar el retrovisor? Lo vi en un tutorial de evilution y no se si es necesario quitar el retrovisor o era para hacer otra cosa. Entiendo que con quitar solo la junta de goma que va al cristal ya se puede sacar el bodypanel (haciendo la correspondiente presión para sacar las 3 pestañas), no? Saludos.

He mirado en Oscaro y sale por mas de 100€. También he llamado a desguaces latorre y me dicen que no tienen nada, se os ocurre algún sitio más donde buscar que no salga tan caro? Gracias.

Es para un fortwo de 2002, en Madrid.

Mil gracias por el link!!

alguna ayuda? no se si para hacer esto se necesita descolgar el motor o desde la rueda trasera derecha se puede acceder de alguna forma.

No desaparece cuando se calienta, es continuo.

Tengo un chirrido en la zona de la correa del A/A y me han dicho que puede ser algún tensor. Cual es la mejor forma de llegar a esa zona para cambiar el tensor y correa?

Yo si alguien le interesa alguna pieza para que lo compremos entre varios, a mi me interesan los amortiguadores de la luna trasera principalmente.

Resulta que los muelles esos que lleva a los lados no la sujetan, la abro hasta arriba y la luna cae, no se sujeta. Hay alguna forma de arreglarlo o hay que pasar por caja?

Lo mío es curioso, siempre que hago un trayecto largo al llegar al destino no consigo cerrar el coche hasta que no pasan casi 5 minutos. Sin embargo lo cojo de nuevas o el trayecto es corto y va todo a la primera. Esto si que es un expediente X.

cambia las pilas. A mi lo que me pasa es que cuando le apetece abre o no. Cuando no abre no parpadea nada y me he fijado sobre todo que es cuando voy del trabajo a casa (y viceversa) que estoy una hora de trayecto y hasta que no pasan unos 5 minutos desde que aparco no cierra. Sin embargo cuando lo voy a coger por primera vez despues de un rato abre perfecto. Le cambiaré las pilas otra vez aunque tienen 3 semanas.

Ya lo conseguí sacar como dice inval78, metiendo un cuter en mi caso. Gracias.

El mano lo he abierto y bastante claro no lo veo. Por evilution he visto que se supone que hay que tirar de un plastico negro que justo está en el centro de donde se mete el espadín, pero veo imposible tirar de él, ni con unos alicates finos. Si esta es la forma seguiremos intentando. Gracias por las respuestas.

de tenerlo tanto tiempo sin pila se te ha desprogramado por lo que a pasar por el SC a que te reprogramen el mando. Por cierto yo he cambiado las pilas hace dos semanas y la primera semana iba perfecto pero esta le esta costando varias veces hasta que abre. Me va a tocar otra vez cambio...

la unica forma de abrirlo sería quitando el bodypanel para poder llegar a la cerradura

Alguien sabe como se saca? tirando? Gracias.