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kuark

Smartero Veterano
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Posts publicados por kuark

  1. Yo llevo el K&N desde ni me acuerdo.. Se limpia con agua caliente y fairy o Kh7. Primero desde dentro hacia fuera..bajo el chorro del grifo.. Una vez seco al aire libre hay que rociarlo con un poco de aceite. la caja que aloja el filtro la raje por arriba..

    Tambien le puse el tik forge de silicona y la valvula de descarga forge tambien..

    Y por ultimo tiene el escape inox Cristian&Jandro y repro..

  2. Hola a todos de nuevo. he tenido el roady parado casi un año..hace un mes y algo cambie el sensor y ha ido bien hasta ayer..por lo que el fallo no venia de ahí..

    Me ha fallado de la misma manera y condiciones que las otras tres veces anteriores: reduciendo y lo mas importante con lluvia o suelo muy mojado..

    Voy a probar suerte con algun mecanico de aqui para hecharle un vistazo pero creo que sin remedio tendre que acabar en el concesionario oficial..

    Una de las veces con las tres rayas maniac me enchufó la maquina pero no recuerdo el fallo que marcaba..lo digo por que al desconectar bateria he conseguido poder mover el coche pero claro, el error se borra..seguire informando

  3. Por cierto, ya que somos varios de Tarragona, a ver si encontramos un taller decente. Me han recomendado uno de un exmecanico de mercedes. Ya preguntaré más.

    Lo conozco..es bueno y honrado..no tiene la maquinita todavia para por ejemplo hacer el ajuste de actuador..

    Este es su telefono..decir que os lo ha dado el del roadster negro + lotus

    616 55 07 48 esta en Rodonyà.

    En breve tendre que cambiar el embrague..previa compra online..sachs o valeo..

    Y se lo llevare para que lo monte.

    Saludos

  4. Yo creo que del aspichupa.

    No lo digo de cachondeo. ¿Has abierto alguna vez la ventanilla muy poquito y silba?

    Las gomas de las puertas o de la capota o las ventanillas etc..vibran a causa del efecto Venturi, el aire se introduce por algun perfil estrecho exterior de la goma, O recovecos varios, comportandose como si fuese un tubo, al incrementar la velocidad del coche (se incrementa la del viento que recorre esa angostura de la goma, a causa del efecto Venturi a mayor velocidad, menor presión existe en el aire del canalillo, por el efecto del colapso del aire que contiene el canalillo, este canalillo se colapsa separando la goma de la puerta del marco de chapa, esto lo hace vibrando y por eso produce el pitido, pues lo hace en resonancia vibrando 10 o 15 veces por segundo.

    Es muy, muy difícil y caro fabricar una capota "perfecta" y unas gomas de calidad en tiempo son caras.. O el tiempo deterioran esas gomas o ajustes de capota o puerta o ventanillas etc..

    Lo que esta claro es que no hay duendes que silban y esos ruidos aparecen producidos por un efecto físico..Llámese efecto venturi aunque no creo que sea debido al "efecto aspichupa"

    :001_tongue:

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