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burudi

Smartero Veterano
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Posts publicados por burudi

  1. Yo tengo mis dos roadys en Mutua Madrileña y Pago unos 875€ A todo riesgo y sin Franquicia, pero.... la ventaja es que el MM puedes dar hasta 3 partes al año sin que te toque la bonificación cosa que en Mapfre no.... no sé hasta que punto es interesante. Yo no soy de tener muchos accidentes pero al año si me gusta pintarle un par de cosillas ya sabeis los tipicos roces en el parachoque y esas mariconadas que no son nada pero que de otra forma serian dinero para mí.

    en madrid ok pero p.ej en valencia tienen concertados los talleres mas chapuzas y peligrosos.

    yo era de mma 25 años y me he salido a click.

    Visitad arpem.com,una web muy tecnica y de gran informacion si tienes paciencia en leer un rato.

  2. purga generosamente y olvidate del liquido que pierdes.

    dos personas,uno bombeando y el otro abriendo cerrando va rapido.

    pones un tubito transparente al sangrador y deahi a un recipiente y tu guia es la ausencia de burbujas en mas de un apertura-cierre.

  3. estos robos baratos suelen ser de crios menores que hacen coleccion de esto,estrella de mercedes.letrero mini,bmw,etc y todo lo que les apetezca y seguramente todo este botin no salga de su habitacion,salvo que sus papas un dia lo noten y si no son de tal palo tal astilla,pongan orden y etica en casa.

    por ahi se empieza.

  4. yendo a revisar un WW por caudalimetro en fallo, despues de ir a un taller WW donde segun ellos daba las lecturas correctas, en el taller que citare despues me localizaron el fallo en el sensor del caudalimetro y en lugar de sustitulir todo el ó colocar uno reconstruido, simplemente sustituyeron el sensor ( "la vela" en su argot) y 90€ de pieza.

    Segun ellos tiene recambio suelto para todos los bosch y pierburg y alguno mas.

    vimautomotorsport.com en Valencia.

    Y atencion cuando os hablen de poner un cauda nuevo....

  5. lo de echar lata con aceite en contenedores de plastico ( A FALTA DE SU SITIO IDEAL) lo he leido.

    Los aceites semisiteticos -tambien leido- llegan a ser hasta un 80 por ciento de aceite mineral.

    Un sintetico no se degrada con el paso del tiempo y en caso de "tueste" en el turbo apenas dejaria nada de carbonilla cosa que si dejan los minerales.

    La unica razon por la que se cambia el aceite sintetico es debido a la acumulacion de vapores de combustible que bajan al carter y de microcarbonilla que atraviesa el filtro.todo ello al cabo del tiempo claro esta.

    Si miramos el euro obsesivamente ,para aceites del mismo nivel p.ej. API, el mineral y el semi son mas baratos y cambiandolos dentro del periodo recomendado,no problem.

    Pero yo si en algo soy esplendido es en este tema y dado que todo el mundo quiere vender,me atengo mas a doc tecnicos etc que a opiniones de talleres,que siempre escucho.

    P.ej tengo entendido que el que ponen en mercedes es un semisintetico a unos 50€/litro.

    No el mejor ni mucho menos,pero si el mas caro..........pais de listos este.

    Cuanto mas fluido menos denso y eso es muy bueno sobretodo para el turbo, que el aceite fluya rapido engrasando pero sobretodo llevandose calor/refrigerando.

    De ahi que para momentos como el arranque en frio en que todo gira "casi" en seco,mejor un aceite de primer nro bajo porque sera agüita pura que subira como una exhalacion al turbo,arbol de levas etc y despues segun todo se va calentando, ese 1º nro bajo ira subiendo rapidamente hacia el 2º y mayor.

    Es mi opinion y he leido bastante porque me gusta en exceso la mecanica.

    Tengo ganas de conocer un aceite del que se habla muy bien pero que aqui no llega y es el amsoil de los usa.

  6. Yo el filtro mhale lo compre en aurgi junto con el del aire y no fue caro,si tienes autoclubrepsol te hacen un 7% en todos los productos y te ahorras algo , el aceite mobil 1 5w 40 mas barato en carrefour,y la bomba en norauto como dicen ahi,este finde probé a ver.

    el 5W40 ese es mineral ó sera 10W40.

    La verdad es que no he visto aun aqui el 5W40 sintetico de Mobil.

    por todo internet se recomienda sintetico ,100% sintetico,no semi y es logico por los resultados de potencia para tan poca cilindrada.

    tenemos el 5W30 ( graduacion que ponen donde lo compre) y 5W50 100% sinteticos carrefour y que son el mobil1 envasado en francia para ellos y a 20€ garrafa.

    Precio conseguido no por falta de calidad sino por su capacidad de compra ya que este aceite supera el nivel API SL/CF4 para gasolina y diesel respectivamente.

    Salvo cambio,ojo con los dichos sinteticos de alcampo porque eran semisinteticos y han tenido sancion en francia por ello,aunque ello no afecta al API,sino a que el texto del etiquetado no es correcto.

    el filtro se pone con la mano hasta el final,no mas fuerza.

    esa es la referencia.

    Mas fuerza retuerce y saca de su sitio la junta de goma y al arrancar va todo al suelo.

  7. si no hay donde dejarlo en tu localidad he leido por ahi que se admite el dejarlo en garrafa en un contenedor de plasticos.

    barata solucion le dan a algo tan problematico,porque es verdad que una gota contamina(hace inservibles) 10000L de agua.

    Y se biodegrada en unos miles de años.

    soy partidario de poner el filtro mas grande y eso se hace ya para muchos coches que necesitan refrigeracion añadida sobretodo en verano y se vende el adaptador para un filtro diferente de mayor capacidad sies que no lo hay para la rosca original.

    No afecta en absoluto al tema presion,aumenta la cant de aceite y refrigera ademas por su mayor exposicion al aire.

    En cuanto a marcas...hay pocas con producto propio y son las que suministran a las demas.

    Quizas en recambio de moto haya flitro valido,mas afinado y no caro,unos 6E p.ej. un pro-flo.

    En cuanto a aceites un conce pone 5W30 y el otro 5W40 en la misma ciudad,luego se impone tener criterio propio.

    En zona calurosa yo elegiria el 40,pero veo que p.ej en un conce mazda 3 todos ponen el 5W30 que la marca vende y ademas semisintetico,no 100% sintetico.

    Los semi tiene hasta un 80% de mineral,luego la palabra sintetico para ellos es un lujo.

    Estoy por los castrol 100% sinteticos como p.ej el magnatec.

    Carrefour tiene 5W30 y 5W50 Cfour 100% sintetico y es el mobil 1 envasado en francia para ellos.

    he visto en internet carter de aceite con tapon de vaciado y esta regalado.

  8. en ebay hay quien los vende con escudos de todas marcas y muy bien de precio.

    apretarlos con un alicate y un trapo en medio para no rayarlo es muy buena salucion.

    Los del tornillito si hay que apretar el tornillo y este apoya en la rosca de valvula, esta durara poco.

    Ahora que si es desenroscandolos y sacandolos si es como pienso y el tapon gira loco sin cogerse....¡ fatastischen!

  9. he comprado ese modelo en mercedes valencia de ocasion por 9500 y todos los gastos de la transmision los hicieron ellos.

    me repasaron toda la carroceria y todo el interior arreglandome todo lo que les dije.

    dejaron tapicerias mejor que nuevas y me regalaron alfombrillas originales.

    por internet ó tlf contacta con concesiionarios de provincias limitrofes buscando un 2ª mano,en mi caso con menos de 1 año.

  10. Yo compré grasa de litio, en concreto esta. Es una pasta negra y va de lujo, pongo en los railes de la lona de vez en cuando y no he tenido problemas nunca. La lona abre y cierra a la perfección y sin hacer el más mínimo chirrido. Además al ser negra ni se nota.

    grasatubo1mp3.gif

    la negra de kraft es molikote, bisulfuro de molibdeno un gran antifriccion.

    Es la grasa para lugares mecanicos donde haya friccion,la preferida por los buenos tallers que estan al detalle.

    La hay en bote de kg ó tubo p.ej en aurgi.

    Para la capota algo menos sofisticado y pringoso.

  11. Hola.

    Ya conté mi experiencia con Auto Catalá en Valencia, en resumen: Fatal! Los mecánicos son buenos, pero mucha burocracia, mucho departamento, y a la hora de la verdad son lentos e inoperantes. No tienen ni idea de accesorios ni modificaciones del coche, y tardan meses en darte hora. De Divesa no sé nada. Desde hace un par de años llevo el f2 a Vimauto, que está en Torrent y estoy muy contento con el servicio y el trato. Y por supuesto, siempre puedes quedar con el maestro Protech aunque tendrás que desplazarte fuera de Valencia, yo le hice una visita en Madrid y quedé encantado.

    auto catala ahora es mercedes alemania directamente.

  12. si teneis un sitio donde dejarlo que escurra horas,mucho mejor pues sale todo todo.

    En aurgi,norauto y cia tienen el envase con tapones para recoger el aceite y luego volverlo a la garrafa.

    He leido en algun sitio que a falta de un ecopark en tu localidad ó taller que quiera recogerla,se puede dejar la garrafa con el aceite en los contenedores de plastico.

    Confirmar informandoos en vuestra localidad.

    Los filtros de aceite tienen casi todos los mismos padres,poca variedad real hay salvo yendose a flitros mas especiales y caros dificiles de encontrar aqui.

    Es habitual el poner un filtro de mayor capacidad y se vende el acople para ello en webs.

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