k_o

hombre... y yo tendria a uma thurman... pero entre el 4/4 y el roadster...

BUeno. Vamos a ver. Tanto el roadster como el Forfour son coches especiales. Cada uno es revolucionario en su segmento. Pero... Cual tendrias en un poster de tu habitacion? Que ningún usuario de 44 me malinterprete, es solo que el roadster es, para lo bueno y para lo malo, un capricho.

ojala!!! EL hardtop es dificil pues incluye anclajes etc... pero se intenta, de eso no hay duda! Otras piezas son más faciles(he comprado un capó en ebay para hacer el molde para el capó) a ver que me dicen... en otros foros la idea está teniendo éxito!

tiempo al tiempo(y pasta a la pasta...) siempre se puede optar con el recubrimiento. Parece de verdad(la lámina que recubre la pieza es de fibra de Carbono auténtica) y queda perfecto, ahora, ni más rígido ni más ligero... ME imagino el interior de mi roadster en carbono negro y plata y alcantara roja y me sube un escalofrio por la espalda.... brrr!

Toda no, partes de esta. que es lo que te gustaria?

NO soy ingeniero, pero dudo que repercuta en el comportamiento. Habria que hacer cambios muy drásticos para que fuera así. LO que se notará es el menor peso(mejor si lo conjugas con la eliminacion de el A/A, pero en la España cálida, como que no) La estética tambien es una gran razón. LA rigidez seria mayor pero sin llegara afectar puesto que deberia cambiarse toda la carroceria para que esta se flexase a la vez y ahi si se notaria la diferencia. GArantizo que no te vas a dar cuenta dinamicamente si montas una u otra pieza en la parte trasera del asiento, el culo del coche o la parte frontal. Si cambias el capó, el techo, los asientos, etc, seguramente notas una perdida de bastante quilos y que el coche tiene una mejor pinta, si en cambio cambias todos los bodypannels y los anclas al chasis como parte estructural y los juntas entre ellos, seguramente la torsion estructural sea distinta y cambie ligeramente el comportamiento, haciendose más notable a altas velocidades o en curvas cerradas. Pero esto es teoria mia. a ver si algun entendido arroja algo de luz!

Pide por esa boquita PEro se necesita interés o te saldrá muy caro, así que pregunta a los que conozcas que quieran. Yo siempre he pensado que el forfour con unos paneles de la consola central en carbono quedaria de PM! Aqui hay algo de FdeC pero no sé que es(para 4/4) http://www.berlin-tuning.com/t%C3%BCrgriffschalen-carbon-forfour-p-371.html

VEnte a BCn y te hago una demostracion que te dejará mudo de placer. Sin ámbito de parecer demasiado homosexual...

Contigo cuento desde cero, amorcillo! Gracias! LO del hardtop, contando con los 1600 euros que cuesta nuevo seria un puntazo!! porque seguro que cuesta menos(en berlin tuning lo de delante y detrás cuesta unos 800 euros) LO de los asientos es para el que quiera conservar la piel y el calefactado, serian muy ligeros y una buena inversion. Alguna idea más?

No te ofendas, pero se lo preguntaba a Claky Estoy seguro de que un 44 es más comodo para echar el polvete. Y SE PUEDE cohone! Coti lo demostró además, le debes 5 euros IBE! Hay muuuchos testigos! Yo creo que el 44 es más facilmente tuneable, aunque es más gratificante el roadster. Tambien pienso que lo de ligar es depende de la persona, yo por ejemplo nunca lo haria así y tengo novia formal, pero a Coti, le veo las ideas! Y lo de la depreciacion, no me pongo a favor de uno u otro coche, pero siento decirte que venderás el forfour por el dinero que le debe Iberico a Coti como mucho...POr muy raro que sea de encontrar. ME sabe mal, pero este coche se deprecia como un saco de rocas cayendo por un precipicio...(o en palabras de Jeremy Clarkson hablando del Alfa 147 GTA: "Este coche se deprecia tán rápido como acelera")

Hola. He estado hablando con varias compañias desde hace un tiempo para conseguir ciertas piezas de fibra de carbono para el coche. EL capó, el hardtop, las cubiertas de los asientos (la parte de hierro). Tambien pieszas interiores como la columna de transmision, la consola central etc... Supongo que a muchos les interesará. Ya he hablado con varias compañias y he propuesto que si el precio es competitivo podría hacer una compra en grupo con todos los interesados de los foros aleman, inglés y español.(Para los portugueses y franceses, estais tambien invitados!) Aun no he obtenido respuestas satisfactorias y puede que estose quede en el aire, pero... me gustaria saber un par de cosas: Cuantos de vosotros estariais interesados, cuanto querriais gastar y que querriais? A modo de estudio de mercado chapucero LA otra pregunta es si conoceis alguien que trabaje la FdeC en España, solo he conseguido contactar con gente de suiza, alemania... he aqui lo que hace una de las compañias(no es Berlin tuning)

En el roadie me he comido más de un bocata y me han comido más de...esto...eso.... Follar tambien , como defendemos Coti y yo(separadamente) pero ahí le doy todas las estrellitas al forfour, follarás mejnor y más agusto, aunque en un roadie es una experiencia más interesante. NO sé, has pensado cual se deprecia más? Cual es más "tuneable" llegada la necesidad? Y la del millón. TE paras en la playa o en tu nlugar de ligue favorito. Abres la puerta y... en cual se subiria una tia sin pensarlo? Y para las tias, una chica con un roadster es UN BOMBON! SIn verle ni la cara ni el cuerpo! pd: Perdón por los comentarios extremistas, pero el coche se parece al amo . P

HOmbre.... yo tengo una decision arbitraria pues prefiero el roadster aunque me ancantaria la potencia del 4/4... en el roadster. El roadster es diferente a la mayoria de coches, en su estructura, concepcion, etc. El forfour tambien lo es pero su estructura y concepcion son bastante comunes. Por mucho que lo mejores, jamás será un deportivo del todo... El roadster lo es hasta en version 61 cv.

EL roadster. LO siento, mira que me gustop el forfour cuando me lo dejaron unos dias, pero es que como dicen, nada que ver, es como si te dieran a elegir que religion seguir, Musulman no porque no puedes comer cerdo pero si por los matrimonios polígamos...Catolica no por las restricciones en lo referente al sexo pero si por...

Es posible calarlos!!! tiene que ser una experiencia. A mi me gusta ver como se calan los coches, realmente cada coche se cala de una manera distinta eso es!!. ¡¡¡una experiencia vital extrema!!! hay quien se tira desde aviones en paracaidas, y tu disfrutas calando coches!!! para cuando el libro con los resultados de tus estudios.!!!! en breve mi tratado sobre el calado y sus particularidades fenoménicas desde el punto de vista semiotico, estará terminado!

Es posible calarlos!!! tiene que ser una experiencia. A mi me gusta ver como se calan los coches, realmente cada coche se cala de una manera distinta(como será calar un Bugatty Veyron?8O ) COmo puede calarse? Tiene que ver el paso de peatones mojado, o sea, que patinen las ruedas?

Eloi...esto....¿has visto lo que has puesto? 8O Imaginad que divertido el baile de cosas que pongais en los cajones de las puertas. Ah! no! que como tiene miles de huecos donde poner las cosas... :? En fin...DE MACARRAS ESTÁ EL MUNDO LLENO a mi ya me bailan los discos vertebrales de hacer contorsionismos y yo tengo bolsillo, al no llevar falda como tu....

te acompaqño en el sentimiento, a mi me pasó igual... ea rueda es invisible!

ya tardabas! no espèrabamos menos. yo quiero que bajhen un poco y entonces ZAS! me gustan porque puedes entrar y salir con dignidad!

muy bien. a ver si tengo un dia tiempo y me paso.

ten cuidado a ver si es el el que te tira la caña...:esmileydelquesabequeibeesgay:

Bah, y que más te da! Tienes una preciosidad de coche, y al fin y al cabo no es algo por lo que te hayan hecho pagar más, no? pues a disfrutarlo y muchas felicidades!

Y tambien dudo muchisimo que sean de aluminiio y lo de las placas ceramicas? a mi me parece igual que el mio por debajo... no sé en la vista no lo aprecio. Ya verás cuando te des un pequeño golpe como agradeces que finalmente sean de plástico los paneles

como estamos hoy eh? Primero que de feas no tienen nada. si no te gustan, lo siento por ti, pero a la mayoria de gente no es que le gusten les dejan boquiabiertos! A mi personalmente me gustan mucho pero no son el tipo de llanta que más me gusta(prefiero como he dicho mil veces las de tipo ROTA, Rays, 5zygen...JDM). Y pinché hace poco. Nada menos que 2 clavos a la vez! Y no me di cuenta del segundo hasta que se me desinchó del todo la rueda(circulé bastante) La mejor noticia es que al llevar tanta rueda y tan poco peso a cada llanta le toca soportar muy poco peso así que la rueda y la llantas quedaron intactas! me lo repararon por 10 euros y tira illas. Me paso lo mismo en el Ibiza tdi, en la rueda delantera derecha, circulé 400 m hasta un lugar dnde pudiera cambiar la llanta y al ir a arreglar la rueda ya estaba para tirar. Otra cosa, la tienda esta está cerca de donde vivo, tenia pensado pasarme a echar un vistazo y si me convencian, comprar unas mas adelante solo para circuito.(y estas si que las pinto de negro mate! o color titanio)

Valen entre 1500(mas unos 2-300 de montaje) y 1099 (más lo mismo de montaje). Las primeras son las originales y tienen crash tests realizados(más o menos aseguran que se abrirán tras un impacto) Yo las he visto en otros coches y son muy buenas.... más le valen por 1500 euros dos p*tas bisagras!