BetaMontecarlo

Hola:

Te ayudaría, pero yo soy mi propio taller de reparaciones.

Los recambios los compro en la Mercedes de la calle Urgel de Barcelona, que también es Smart Center.

Si nos dices que le pasa, igual te podemos ayudar....

Hola:

Pues finalmente era el receptor de infrarojos.

Comprado en la Mercedes por 90€.

Se cambia desmontando la luz de la consola central superior. Sacas el receptor antiguo con la mano, lo desenchufas, enchufas el nuevo y vuelves a montar la luz.

Se tardan tres minutos no llega.

Pues no es la bateria. La he sacado, cargado, y todo sigue igual.

A ver si alguien sabe que puede ser…

Puede que sea eso, porque hacia tres semanas que no lo usaba.

Recargare la bateria este finde, a ver si asi...

Gracias por la respuesta.

Hola:

Explico el tema, a ver si alguien sabe que pasa.

Tengo el roadster en el garage de casa, y siempre esta abierto. El caso es que esta mañana he ido a cogerlo, y no puedo arrancarlo, porque no puedo desbloquear el arranque. El coche actua como si el mando no tuviera pila, no se cierra, no responde a los botones. El coche bateria tiene, porque se enciende el salpicadero, y hace los ruidos de arranque.

Tengo dos llaves, con pila, y ninguna de las dos responde.

Que puede pasar?

Termostato cambiado!

Al final compre los dos tornillos en la Mercedes y listo.

Hola de nuevo.

Finalmente pude sacar el termostato viejo y poner el nuevo. Puse w40 entre las gomas y el termostato, lo deje reposar una semana y lo he sacado con las manos facilmente.

El problema lo tengo al perder uno de los dos tornillos que fijan el termostato.

Alguien sabe la referencia OEM para poder pedirlo a un recambista?

Gracias de antemano.

hace 17 horas, audiomeca dijo:

mal hecho

 

lo que hay que hacer , si no tienes elevador y lo haces en el suelo, es soltar el puente completo de los 4 tornillos y con dos gatos subir la carrocería, de modo que quedan las ruedas en el suelo y lo que subes es el chasis para que tengas sitio para trabajar en la parte superior

Al hilo de esto. Donde ponéis el gato para levantar el Smart, porque el otro día lo levante apoyándome en la pestaña y la doble. 

Donde lo ponéis exactamente?

Gracias

hace 17 horas, audiomeca dijo:

 

Primera prueba de cambiar el termostato y fallida.

Al final he soltado el soporte izquierdo y he bajado un poco el motor.

He roto las bridas, y he soltado el termostato.

(Por cierto, he perdido uno de los dos tornillos. Se me ha caido de los dedos. Espero no se me haya caido en el conducto del agua. He metido el dedo y creo que no estaba dentro y creo que no se puede colar mas adentro.)

Total. Tengo el termostato suelto y sin las bridas, pero no lo puedo soltar de los tubos porque estan absolutamente soldados con los años. No he querido hacer palanca por miedo a romperlos y liarla mas.

A ver si alguien me puede dar un truco o solucion a mi problema.

Gracias

hace 11 horas, ferdonadio dijo:

Hola. El soporte delantero, si se rompe por descolgar un poco los tacos traseros, es porque ya estaba roto, porque mas paliza que se lleva entre aceleraciones y desaceleraciones, no se va a llevar por bajar un poquito desde atrás. Si quieres afloja el tornillo del central para que no se fuerce mucho al descolgar la parte trasera, y cuando vuelvas a poner el motor en su sitio lo ajustas. 
puedes aflojar un extremo de la X, y soltar el otro para poder acceder al taco derecho, o soltarlo de los tres tornillos que van de taco derecho a motor, teniendo cuidado de ajustarlo luego con torquimetro porque es aluminio y no conviene ajustar a ojímetro, por riesgo de pasar la rosca. 

He encontrado en un foro de internet ingles los pares de apriete. Eso si, no se si el tío se los ha inventado, o los ha sacado de algún sitio.

Los pongo aqui:

Soporte lado conductor

Perno lado motor 28Nm

Perno chasis 58Nm

Soporte lado pasajero

Perno lado motor 28Nm

Perno chasis 58Nm

Marco en X

Tornillos superiores a chasis 65Nm

Tornillos inferiores (horizontales) 100Nm

No se de donde los ha sacado. Porque libro de taller del Smart no existe. O me equivoco?

Otra pregunta.

Para bajar el motor sujetándolo por el soporte delantero, no hay que desconectar nada verdad? 

Cuanto se puede bajar?

10 cm?

Gracias

hace 9 horas, ferdonadio dijo:

Hola BetaMontecarlo! Yo creo que no te hace falta bajar su chasis. Si bajas desde los dos soportes traseros, te permite meter herramientas y manos para soltar los tubos del termostato y acceder más cómodo a los tornillos. Yo hace tiempo lo cambié, cuando había desmontado la admisión porque asi te da mejor acceso. 
En el blog dejé un artículo sobre el cambio de termostato. Te lo pego por si te es útil. Un saludo 

Cambio de termostato smart Fortwo y roadster

Una pregunta.

Soltando la parte derecha superior de la “x” ya se mueve de forma que se pueda acceder al soporte motor?

Lo que me da miedo de ese proceso es dañar el soporte delantero del motor al forzarlo. Porque ya tiene unos añitos, y seguro que no lo han cambiado nunca.

Hola:

A mi pequeñín le cuesta muchísimo subir de temperatura. Sin duda el termostato se ha quedado clavado.

Ya tengo el termostato nuevo, bridas, y anticongelante. Esta semana me llegan los tornillos especiales para bajar el subchasis, pero mi duda es:

Bajo el motor soltando los soportes izquierdo y derecho solamente, o bajo todo el subchasis empleando los tornillos especiales?

Que recomendáis para un novatillo?

Gracias

Hola:

Me presento desde Barcelona.

Recientemente he adquirido un Roadster coupe, y por ahora estoy contentísimo con el juguete.

A la mínima que pueda cuelgo fotos.

Gracias