Deep

HOla a todos, sigo estrenando my roady chepudo y ayer me emocione demasiado en una carreterilla de curvas,, lo malo eske hacia 42 grados ala sombra y encima le pise a fondo durante un buen rato, entra turbo, sale turbo,, etc... vamos ke me flipe demasiado pero mantenia bien la temeratura del motor hasta ke decidi parar en un bar... klaro que siempre hago la paradita de reserva del turbo un par de minutos a ralenti.. y ahi vino la desgracia... al estar a ralenti empezo a subir como la espuma los grados,,, puse la calefaccion aposta a ver si eso ayudaba a que bajara la temperatura, pero nada subio alos 120 y se encendio la luz rojha de los kojones..... asique decidia apagar el motor, mas o menos estuvo con la luz un par de minutos los que deje al turbo descansar... ahora tengo miedo de que haya doblado culata o algo, pero hoy al cogerlo no he notado nada malo en el motor ni perdida de potencia ni nada,, toy de los nervios,, ALguien me puede decir que le habra podido pasar con el calenton? haber jodido algo? por un par de minutos con la luz roja? puffff En e l puto libro de instrucciones pone ke si se enciende llemes a CS ayyy!!!!

En primer lugar deciros que no merece la pena pagar el montaje es tan sumamente sencillo que no se tarda la hora que SC dice tardar para cobrarnos la mano de obra, se tarda unos 5 minutos, lo conseguí investigando un poquillo.. Lo primero que teneis que hacer es desmontar la tapa de arriba del salpicadero donde iran colocados, para quitar la tapa no introduzcais ninugún destornillador ni cuchillo para desplazar las clemas ya que podríais dañar los plásticos, únicamente teneis que introducir los dedos entre la rejilla del aire de la luna justo delante de los 4 intermitentes, una vez introducidos los dedos empujar hacia vosotros mismos como si empujarais hacia vuestro pecho y sin dejar de ejercer esa presion tirar hacia arriba sin miedo pero con cuidado no partais algún anclaje, acerlo con cuidado pero con fuerza, al empujar se os levantará la tapa de la cerradura y 4 intermitentes en vez de la de los relojes y además es necesario quitarla también para posteriormente pasar por ahi los cables. Una vez quitada la tapa de los 4 intermitentes os encontrareis que la tapa de los relojes no ha salido todavía ya que tiene 2 tornillos, los quitais y buala!! ya sale la tapa. Ahora enganchar el cable extra que os viene con los relojes al otro extremo de los relojes tendreis entonces un cable mas largo, posicionar los relojes con su tapa en el hueco presionando sin mas encaja a la perfección, atornillar los tornillos que habeis quitado anteriormente, y ahora viene la parte un poco mas complicadilla... los cables. Se trata primero de encontrar la clema de enganche del cable de los relojes debajo del salpicadero, teneis que buscarla debajo del salpicadero del copiloto, esta pegada a otros cables que bajan como de la consola central es decir situados ala izda de vuestra cabeza según estais sentados en la parte del copiloto, os agachais un poquito (cuidadito con la espalda el hueco es pequeño) y estan a la vista, una vez encontrados ya sabeis donde enchufar el macho de los cables de los relojes, pero para pasarlos por dentro teneis que introducirlos por el hueco que hay debajo de la tapa de los 4 intermitentes, hay un pequeño orificio a cada lado de la bombilla o led de iluminacion del botón de intermitencia, lo meteis por ahí y bajando bajando... llegara sin problemas al extremo de los pies del copiloto, para hacerlo es conveniente usar una linterna y mirar con la cabeza hacia arriba desde los pies del copiloto, tendreis que ser un poco flexibles eso si!!! pues ya esta enchufais los txtremos y Buala!!! ya funciona, solo os queda colocar la tapa de los 4 intermitentes en el hueco que dejamos arriba y ya esta!! Resumiento: quitais las tapas meteis el cable por debajo lo enshufais y cerrais las tapas asi de simple!! 5 minutos!!! espero que os sirva de ayuda para ahorraros unos 50 euros!!

Saludos a todos, me he comprado los relojes de temp y turbo del catálogo 2006, en primer lugar deciros que en la SC me decian que costaban 185 y que esa oferta no existia, les tuve que poner la pagina web en su cara para que me creyeran, depues de traerlos me vienen sin el embellecedor biselado y me dicen que el bisel es aparte por 30 euros los dos biseles, y ahora lo del montaje, que se tarda una hora y media y que me costaria unos 40 euros.... En fin me he decidido yo por colocarlos y he tardado solo 5 minutos y sin saber como se montaban investigando yo solito.... no una hoa y media, asique si ellos saben como se monta tardaran en vez de 5 min solo 2,, que TIMO!!! Os aconsejo que los monteis vosotros es facilísimo... En la sección de manuales hare un post con el paso a paso del montaje, aunque sin fotos pero lo explicaré con claridad, quien desee saberlo que se lea el post.

Ya estoy en Fuengirola, a ver si nos juntamos unos cuantos, que os parece el jueves dia 26? o el viernes dia 27? yo estoy hasta el sabado por la noche o Domingo por la mañana por eso me vendría mejor quedar como muy tarde el sabadete!! un abrazo a todos, el chacho ya tiene mi telefono, si conseguis quuedar avisarme, ya que yo aqui no tengo internet,, saludoss!!

Buenas, soy un roadstero de Madrid, me voy a Málaga y Fuengirola esta semana el día 20 hasta el 30, me gustaría saber si hay gentecilla por allí para quedar especialmente con roadsters... un saludo muy fuerte y espero que haya alguien!!

Hola a todos, me voy a ir una semanita a Fuengirola y málaga, me gustaria saber si hay por allí gentecilla para quedar roadster a ser posible, graciasss

Ahí va la comparativa tan solicitada por vosotros, ya la he puesto en el otro post de las fotos de la joyita aunque se me ducplicó, disculpar mi torpeza..pero por si acaso hago uno nuevo para los curiosos.. A ver os explico: El z3 es el 2.0 de 115cv de hace 8 años, por lo tanto es de lógica que si el smart me lo dieron el jueves pasado ahora estoy que no cago con el smart, por ahora el z3 se queda en el garaje jejej!!!! claro que tiene ya 190.000 km, asique de momento estoy algo saturado del BMW, ahora la emoción es el nuevo, pero volvámonos mas realistas y quitando los temas pasionales de la novedad os comento las diferentes sensaciones que me da cada coche... En cuanto a repris o aceleración en marchas cortas el smart va de lujo, le deja tirado al z3 sobradamente en los primeros 100 metros, pero en cuanto metemos 4ª la cosa cambia, ahi se nota la diferencia el z3 sigue empujando de maravilla y nuestro roady se queda vagueando, pero eso son cosas evidentes debido al peso en salida, luego ya se nota mas en el z3 la velocidad punta. Respecto a aerodinámica cada uno tiene su lado bueno y su lado malo, cuando los tenemos con la capota cerrada el z3 penetra mejor que el smart, quizás los bellos faritos del smart restan eficacia en penetración debido al diseño de agujeros empotrados, pero en cambio con la capota abierta el smart le saca al BMW una pasada, ya que las turbulencias dentro del habitáculo en el smart se reducen mucho (eso si con las barras laterales sin quitar) si las quitamos la cosa cambia, otra ventaja del smart es la capacidad de quitar y poner la capota ne marcha cosa que la mayoria de los descapotables no tienen debido al efecto "cucchara" de alerón en marcha aerodinámicamente hablando, asique sin dudarlo descapotado me quedo con el smart!!!! por fiabilidad de la entrada del viento, la comodidad y la reducción de ruido, pero las desvantajas respecto al BMW es que el consumo en el smart aumenta mucho mas que en Z3 cuando vamos descapotados, algo curioso teniendo en cuenta que tiene menos turbulencias dentro del habitáculo, pero bueno la fisica es una ciencia a veces incomprensible, aunque claro es una comparación equitativa es evidente que el Z3 consume casi el doble que el smart, me refiero al porcentaje de aumento de consumo de cada coche según estemos descapotados o no. Por otro lado evidentemente en consumo me quedo con el smart antes que con el z3, pero..... en cambio lo que hecho de menos es un deposito mas grande ya que pocos litros nos entran en el smart, eos reduce mucho la autonomía asique en ese sentido el z3 gana. En cuanto a mentenimiento pues la verdad no se que deciros porque llevo solo 4 dias con el smart asique, ya veremos que me cuestan las revisiones y los cambios de neumáticos y aceite,, me podeis mas o menos decir que cuestan todas esas cositas? Bueno en cuanto a fiabilidad de mecánica ya veremos que tal repsonde el smart, pero lo que esta claro es que 3 cilindros con 800 cm cubicos y un turbo no duraran tanto como un 4 cilindros 2.0 de inyección, a mi por lo menos el z3 no ha pasado nunca por taller en los casi 200.000 km que tiene, solo el mantenimiento normal, asique espero que el smart me dure muchos también aunque no tengo tantas espectativas... espero llevarme una sorpresa y confiar en los ingenieros de mercedes con un motorcillo tan apretadito, es mas no me atrevo a hacerle la repro y cambiarle la admisión para que me dure mas años. En cuanto a sensaciones al volante me quedo con el smart, es mas divertivo, mas alegre, mas estable,es mas un juguete que el z3, aunque no se, en el z3 se nota que llevas mas coche... En en aspecto de diseño pues con el smart te miran mucho mas, pero hay 3 razones que quitan la argumentación en cuanto a gusto de diseño y es que el smart es amarillo(te ven mas), el smart también esta muy poco visto ( por lo tanto mucha gente me pregunta que que coche es ese cosa que el z3 todo dios ya sabe que coche es), y que el smart es enano ( todo el mundo se fija en el tamaño) quizás esas 3 razones hagan que llame mas la atención el smart quitando el tema de gustos sobre diseño que para gustos hay colores. Bueno de momento mi prtesupuesto se ha reducido asi que ahora con ponerle el medidor de presión del turbo y de temperatura me vale, dentro de 5 años quiero ir a por un lotus elise... y aumentar mi flotilla de roadsters económicos jajaja al final me hare un coleccionista, ah por cierto... el z3 es de la primera tanda de 100 de fabricación eso le da un poco de exclusividad, la primera serie fabricada... Bueno depues de esta parrafada... podeis hacerme las preguntas que querais...

Bueno chicos, la verdad esque es cierto no he hablado de comparativa, a ver os explico: El z3 es el 2.0 de 115cv de hace 8 años, por lo tanto es de lógica que si el smart me lo dieron el jueves pasado ahora estoy que no cago con el smart, por ahora el z3 se queda en el garaje jejej!!!! claro que tiene ya 190.000 km, asique de momento estoy algo saturado del BMW, ahora la emoción es el nuevo, pero volvámonos mas realistas y quitando los temas pasionales de la novedad os comento las diferentes sensaciones que me da cada coche... En cuanto a repris o aceleración en marchas cortas el smart va de lujo, le deja tirado al z3 sobradamente en los primeros 100 metros, pero en cuanto metemos 4ª la cosa cambia, ahi se nota la diferencia el z3 sigue empujando de maravilla y nuestro roady se queda vagueando, pero eso son cosas evidentes debido al peso en salida, luego ya se nota mas en el z3 la velocidad punta. Respecto a aerodinámica cada uno tiene su lado bueno y su lado malo, cuando los tenemos con la capota cerrada el z3 penetra mejor que el smart, quizás los bellos faritos del smart restan eficacia en penetración debido al diseño de agujeros empotrados, pero en cambio con la capota abierta el smart le saca al BMW una pasada, ya que las turbulencias dentro del habitáculo en el smart se reducen mucho (eso si con las barras laterales sin quitar) si las quitamos la cosa cambia, otra ventaja del smart es la capacidad de quitar y poner la capota en marcha cosa que la mayoria de los descapotables no tienen debido al efecto "cucchara" de alerón en marcha aerodinámicamente hablando, asique sin dudarlo descapotado me quedo con el smart!!!! por fiabilidad de la entrada del viento, la comodidad y la reducción de ruido, pero las desvantajas respecto al BMW es que el consumo en el smart aumenta mucho mas que en Z3 cuando vamos descapotados, algo curioso teniendo en cuenta que tiene menos turbulencias dentro del habitáculo, pero bueno la fisica es una ciencia a veces incomprensible, aunque claro es una comparación equitativa es evidente que el Z3 consume casi el doble que el smart, me refiero al porcentaje de aumento de consumo de cada coche según estemos descapotados o no. Por otro lado evidentemente en consumo me quedo con el smart antes que con el z3, pero..... en cambio lo que hecho de menos es un deposito mas grande ya que pocos litros nos entran en el smart, eso reduce mucho la autonomía asique en ese sentido el z3 gana. En cuanto a mentenimiento pues la verdad no se que deciros porque llevo solo 4 dias con el smart asique, ya veremos que me cuestan las revisiones y los cambios de neumáticos y aceite,, me podeis mas o menos decir que cuestan todas esas cositas? Bueno en cuanto a fiabilidad de mecánica ya veremos que tal repsonde el smart, pero lo que esta claro es que 3 cilindros con 800 cm cubicos y un turbo no duraran tanto como un 4 cilindros 2.0 de inyección, a mi por lo menos el z3 no ha pasado nunca por taller en los casi 200.000 km que tiene, solo el mantenimiento normal, asique espero que el smart me dure muchos también aunque no tengo tantas espectativas... espero llevarme una sorpresa y confiar en los ingenieros de mercedes con un motorcillo tan apretadito, es mas no me atrevo a hacerle la repro y cambiarle la admisión para que me dure mas años. En cuanto a sensaciones al volante me quedo con el smart, es mas divertivo, mas alegre, mas estable,es mas un juguete que el z3, aunque no se, en el z3 se nota que llevas mas coche... En en aspecto de diseño pues con el smart te miran mucho mas, pero hay 3 razones que quitan la argumentación en cuanto a gusto de diseño y es que el smart es amarillo(te ven mas), el smart también esta muy poco visto ( por lo tanto mucha gente me pregunta que que coche es ese cosa que el z3 todo dios ya sabe que coche es), y que el smart es enano ( todo el mundo se fija en el tamaño) quizás esas 3 razones hagan que llame mas la atención el smart quitando el tema de gustos sobre diseño que para gustos hay colores. Bueno de momento mi presupuesto se ha reducido asi que ahora con ponerle el medidor de presión del turbo y de temperatura me vale, dentro de 5 años quiero ir a por un lotus elise... y aumentar mi flotilla de roadsters económicos jajaja al final me hare un coleccionista, ah por cierto... el z3 es de la primera tanda de 100 de fabricación eso le da un poco de exclusividad, la primera serie fabricada... Bueno depues de esta parrafada... podeis hacerme las preguntas que querais... sobre comparativas Saludos y a ver si hacemos una kedada en madrid!!! que nadie se apunta coño!!!

Bueno chicos, la verdad esque es cierto no he hablado de comparativa, a ver os explico: El z3 es el 2.0 de 115cv de hace 8 años, por lo tanto es de lógica que si el smart me lo dieron el jueves pasado ahora estoy que no cago con el smart, por ahora el z3 se queda en el garaje jejej!!!! claro que tiene ya 190.000 km, asique de momento estoy algo saturado del BMW, ahora la emoción es el nuevo, pero volvámonos mas realistas y quitando los temas pasionales de la novedad os comento las diferentes sensaciones que me da cada coche... En cuanto a repris o aceleración en marchas cortas el smart va de lujo, le deja tirado al z3 sobradamente en los primeros 100 metros, pero en cuanto metemos 4ª la cosa cambia, ahi se nota la diferencia el z3 sigue empujando de maravilla y nuestro roady se queda vagueando, pero eso son cosas evidentes debido al peso en salida, luego ya se nota mas en el z3 la velocidad punta. Respecto a aerodinámica cada uno tiene su lado bueno y su lado malo, cuando los tenemos con la capota cerrada el z3 penetra mejor que el smart, quizás los bellos faritos del smart restan eficacia en penetración debido al diseño de agujeros empotrados, pero en cambio con la capota abierta el smart le saca al BMW una pasada, ya que las turbulencias dentro del habitáculo en el smart se reducen mucho (eso si con las barras laterales sin quitar) si las quitamos la cosa cambia, otra ventaja del smart es la capacidad de quitar y poner la capota ne marcha cosa que la mayoria de los descapotables no tienen debido al efecto "cucchara" de alerón en marcha aerodinámicamente hablando, asique sin dudarlo descapotado me quedo con el smart!!!! por fiabilidad de la entrada del viento, la comodidad y la reducción de ruido, pero las desvantajas respecto al BMW es que el consumo en el smart aumenta mucho mas que en Z3 cuando vamos descapotados, algo curioso teniendo en cuenta que tiene menos turbulencias dentro del habitáculo, pero bueno la fisica es una ciencia a veces incomprensible, aunque claro es una comparación equitativa es evidente que el Z3 consume casi el doble que el smart, me refiero al porcentaje de aumento de consumo de cada coche según estemos descapotados o no. Por otro lado evidentemente en consumo me quedo con el smart antes que con el z3, pero..... en cambio lo que hecho de menos es un deposito mas grande ya que pocos litros nos entran en el smart, eos reduce mucho la autonomía asique en ese sentido el z3 gana. En cuanto a mentenimiento pues la verdad no se que deciros porque llevo solo 4 dias con el smart asique, ya veremos que me cuestan las revisiones y los cambios de neumáticos y aceite,, me podeis mas o menos decir que cuestan todas esas cositas? Bueno en cuanto a fiabilidad de mecánica ya veremos que tal repsonde el smart, pero lo que esta claro es que 3 cilindros con 800 cm cubicos y un turbo no duraran tanto como un 4 cilindros 2.0 de inyección, a mi por lo menos el z3 no ha pasado nunca por taller en los casi 200.000 km que tiene, solo el mantenimiento normal, asique espero que el smart me dure muchos también aunque no tengo tantas espectativas... espero llevarme una sorpresa y confiar en los ingenieros de mercedes con un motorcillo tan apretadito, es mas no me atrevo a hacerle la repro y cambiarle la admisión para que me dure mas años. En cuanto a sensaciones al volante me quedo con el smart, es mas divertivo, mas alegre, mas estable,es mas un juguete que el z3, aunque no se, en el z3 se nota que llevas mas coche... En en aspecto de diseño pues con el smart te miran mucho mas, pero hay 3 razones que quitan la argumentación en cuanto a gusto de diseño y es que el smart es amarillo(te ven mas), el smart también esta muy poco visto ( por lo tanto mucha gente me pregunta que que coche es ese cosa que el z3 todo dios ya sabe que coche es), y que el smart es enano ( todo el mundo se fija en el tamaño) quizás esas 3 razones hagan que llame mas la atención el smart quitando el tema de gustos sobre diseño que para gustos hay colores. Bueno de momento mi prtesupuesto se ha reducido asi que ahora con ponerle el medidor de presión del turbo y de temperatura me vale, dentro de 5 años quiero ir a por un lotus elise... y aumentar mi flotilla de roadsters económicos jajaja al final me hare un coleccionista, ah por cierto... el z3 es de la primera tanda de 100 de fabricación eso le da un poco de exclusividad, la primera serie fabricada... Bueno depues de esta parrafada... podeis hacerme las preguntas que querais...

Por fin las he podido colgar, ahi van las primeras fotillos con mi z3 al lado también jeje!!!! esa kedada para cuando?

Aquí van las fotos del roady en el dia del estreno!!! Es una pasada, no melo imaginaba asi de conducción con esas sensaciones... al final me lo trajo un chofer de la mercedes al garaje de mi casa, estoy encantado, no tiene ningún defecto, y por ahora va de lujo!! A ver si hacemos una quedada en madrid ya no? Uhmm creo que este link no me vale, como meteis las fotos?

Propongo que sea a mediados de Julio sobre el segundo fin de semana que os parece? A ver si se va apuntando mas gentecilla!!!

ok disculpar soy nuevo y no me he enterado de como iba esto.

Os propongo una ruta por la sierra pobre de madrid viendo presas pueblos y utilizando carreteras con curvas muy peraltadas y divertidas para los roady!!, que consiste en.. desde madrid centro ir por la de burgos hasta torrelaguna, de ahi a Patones, visitar patones de arriba un pueblo de pizarra precioso, ahi ya empiezan las curvitas para las que ha nacido nuestro cochecito... depues ir a El Atazar, de camino tambinén por curvitas preciosas esta la presa del atazar impresionante por cierto, de ahi al Ponton de la Oliva que es una presa que construyo Isabel II una de las mas antiguas de España si no es la mas antigua, de paso en el lago podemos darnos un bañito asique podemos llevarnos los bañadores, bikinis, toallas y crema de sol porque entre la capota del coche y el bañito.....!!, de ahi se puede ir al Molar que esta una de las secciones de las carreteras usadas para el campeonato de Madrid de Rallys, en fin, todo un terreno perfecto para que nuestro 4 ruedas se sienta como en casa y para lo que fue diseñado!! Podeis añadir rutas alternativas o añadir a esta alguna sugerencia, si os parece atractiva. En cuanto a las fechas que os parece a mediados de junio?

-------------------------------------------------------------------------------- Respecto a la Kdada, os propongo una ruta por la sierra pobre de madrid viendo presas pueblos y utilizando carreteras con curvas muy peraltadas y divertidas para nuestro roady!!, que consiste en.. desde madrid centro ir por la de burgos hasta torrelaguna, de ahi a Patones, visitar patones de arriba un pueblo de pizarra precioso, ahi ya empiezan las curvitas para las que ha nacido nuestro cochecito... depues ir a El Atazar, de camino tambinén por curvitas preciosas esta la presa del atazar impresionante por cierto, de ahi al Ponton de la Oliva que es una presa que construyo Isabel II una de las mas antiguas de España si no es la mas antigua, de paso en el lago podemos darnos un bañito asique podemos llevarnos los bañadores, bikinis, toallas y crema de sol porque entre la capota del coche y el bañito.....!!, de ahi se puede ir al Molar que esta una de las secciones de las carreteras usadas para el campeonato de Madrid de Rallys, en fin, todo un terreno perfecto para que nuestro 4 ruedas se sienta como en casa y para lo que fue diseñado!!

Respecto a la Kdada, os propongo una ruta por la sierra pobre de madrid viendo presas pueblos y utilizando carreteras con curvas muy peraltadas y divertidas para nuestro roady!!, que consiste en.. desde madrid centro ir por la de burgos hasta torrelaguna, de ahi a Patones, visitar patones de arriba un pueblo de pizarra precioso, ahi ya empiezan las curvitas para las que ha nacido nuestro cochecito... depues ir a El Atazar, de camino tambinén por curvitas preciosas esta la presa del atazar impresionante por cierto, de ahi al Ponton de la Oliva que es una presa que construyo Isabel II una de las mas antiguas de España si no es la mas antigua, de paso en el lago podemos darnos un bañito asique podemos llevarnos los bañadores, bikinis, toallas y crema de sol porque entre la capota del coche y el bañito.....!!, de ahi se puede ir al Molar que esta una de las secciones de las carreteras usadas para el campeonato de Madrid de Rallys, en fin, todo un terreno perfecto para que nuestro 4 ruedas se sienta como en casa y para lo que fue diseñado!! Que opinais? además está empezando el buen tiempo....... hay que proponer las fechas!!! y la gente que se vaya apuntando que opine y de posibles rutas añadidas o alternativas!!

Huy se me ha duplicado el mensaje!!!! jaajajajaj he intentado ponerlo en un post aparte y se me ha pegado lo de los precios y lo he puesto otrra vez en esta discusión jajaja que cabeza la mia, bueno lo voy a poner como nuevo post para que mas gente vea el post por KEDADA!!!

Respecto a la Kdada, os propongo una ruta por la sierra pobre de madrid viendo presas pueblos y utilizando carreteras con curvas muy peraltadas y divertidas para nuestro roady!!, que consiste en.. desde madrid centro ir por la de burgos hasta torrelaguna, de ahi a Patones, visitar patones de arriba un pueblo de pizarra precioso, ahi ya empiezan las curvitas para las que ha nacido nuestro cochecito... depues ir a El Atazar, de camino tambinén por curvitas preciosas esta la presa del atazar impresionante por cierto, de ahi al Ponton de la Oliva que es una presa que construyo Isabel II una de las mas antiguas de España si no es la mas antigua, de paso en el lago podemos darnos un bañito asique podemos llevarnos los bañadores, bikinis, toallas y crema de sol porque entre la capota del coche y el bañito.....!!, de ahi se puede ir al Molar que esta una de las secciones de las carreteras usadas para el campeonato de Madrid de Rallys, en fin, todo un terreno perfecto para que nuestro 4 ruedas se sienta como en casa y para lo que fue diseñado!! Que opinais? Cambiando de tema queria preguntaros cuanto me va a costar la primera revisión que me la han realizado alos 10.000 antes de entregármelo asique no me tocara hasta los 25.000 digo yo.. También me gustaría saber que cuesta una repro y que cuestan los neumaticos nuevos y si me podeis aconsejar algun concesionario de confianza para pedir las piezas del tacometro.

Queria preguntaros cuanto me va a costar la primera revisión que me la han realizado alos 10.000 antes de entregármelo asique no me tocara hasta los 25.000 digo yo.. También me gustaría saber que cuesta una repro y que cuestan los neumaticos nuevos. Respecto a la Kdada, os propongo una ruta por la sierra pobre de madrid viendo presas pueblos y utilizando carreteras con curvas muy peraltadas y divertidas para nuestro roady!!, que consiste en.. desde madrid centro ir por la de burgos hasta torrelaguna, de ahi a Patones, visitar patones de arriba un pueblo de pizarra precioso, ahi ya empiezan las curvitas para las que ha nacido nuestro cochecito... depues ir a El Atazar, de camino tambinén por curvitas preciosas esta la presa del atazar impresionante por cierto, de ahi al Ponton de la Oliva que es una presa que construyo Isabel II una de las mas antiguas de España si no es la mas antigua, de paso en el lago podemos darnos un bañito asique podemos llevarnos los bañadores, bikinis, toallas y crema de sol porque entre la capota del coche y el bañito.....!!, de ahi se puede ir al Molar que esta una de las secciones de las carreteras usadas para el campeonato de Madrid de Rallys, en fin, todo un terreno perfecto para que nuestro 4 ruedas se sienta como en casa y para lo que fue diseñado!! Que opinais?

El tridion es de plata y es coupe, lo que no entiendo es que si lleva antiniebla porq los retrovisores no son calefactables, es un pack a medias? el seguro me dice que si mete el paquete es entero no a medias asique estoy jodido!! Por otro lado estoy moskeado con la mercedes de gandia, compre el coche por internet fui el sabado aposta a verlo desde madrid y me dijeron ke el papeleo lo tendrian el martes y estamos a viernes y ni me llaman, les llamo yo y me dicen que estan dando un cursillo en madrid, y les digo... y eso ami que me importa? alguien sera el responsable de los clientes no? asique a cambio por la tardanza me lo van a traer a la puerta de mi casa en Madrid desde gandia con un chofer, pero claro.. no me fio de esos chofers, que los traen a 200 exprimiendolos, pobrecito mi smart... las fotos todavia no las tengo porque esta en gandia.Por cierto quiero instalarle el taco´metro y el medidor de temperatura me he leido el post de los relojes y por lo que veo estan dificiles de conseguir, me recomendais en madrid algun concesionario donde pueda pedirlos? y ah!! por cierto el unico defecto que tiene el coche esque en la exposicion le robaron el losotipo del capo delantero y melo entregan sin logotipo, a ver donde consigo uno!!

Hola samarteros, la primera vez que vi el roady fue en el salon de barcelona en el 2003 y me enamore, desde entonces no he parado hasta hacerme con uno de ellos, pero a un precio ajustado, en amarillo y coupe, y he conseguido una oferta inmejorable a ver que opinais, 10.000 km 2 años de garantia de diciembre de 2004 en concesionario oficial mercedes proviniente de dirección, 12.300 euros,, increible no? con ese kilometraje y esa garantia de concesionario oficial, con pakete deportivo levas en el volante y llantas de 3 radios, y faros antiniebla, he de suponer que si los lleva viene seguro con los retrovisores calefactables, aunque al verlo por dentro no encontre ninguna tecla para activarlos , ademas eran de manejo interior manual, los calefactables se manejan el movimiento manualmente? me parecio extraño... enfin una ocasión estrella como dice la mercedes... y amarillo cn pocos que hay en ese color..., tambié me gustaria saber si se puede instalar el tacómetro que no lleva, vaya con lo divertido que tiene que ser, por lo demás lo único que tengo miedo del coche es que con un motor tan pequeño y esa potencia y un turbo que salta ala mínima... no creo que tenga mucha esperanza de vida en kilometraje no? espero que si porque ya es sabido entre todos que va a ser un coche de coleccionista dentro de 10 años... Aparte de todo eso, me lo dan este sabado tengo que ir a buscarlo a gandía al concesionario de mercedes, y ya tengo ganas de hacer una KEDADA de roadys por las cercanías de MAdris, alguien se apunta?