eb4cak

Vale, gracias nicodental. Si consigo algo trateré de contarlo por aqui.

Gracias nicodental. Pero no me rindo. No entiendo como no se puede quitar algo, es como decir que algo no se puede romper. ¿Y si desmonto el airbag y lo desconecto, aunque sea cortandole los cables?, ¿si le alargo el cable y lo meto en el maletero o debajo del chasis?, ¿si le pongo unas resistencias o algo para que la centralita crea que sigue conectado y lo desmonto? Vamos, alguna solución tiene que haber. Supongo, por lo que me dices, que el airbag no tiene sensor de presion en el asiento del copiloto.... por que si no, ya tengo la solucion. Gracias nicodental.

Gracias nicodental, mi mujer y mi niña de 6 meses te lo van a agradecer. No he dicho que tengo el fortwo I. He estado mirando bajo el asiento y no he encontrado ninguna conexión para el sensor de presion del asiento del copiloto.

¿Nadie? .

Hola Yo estoy con el mismo problema. Estaba pensando que normalmente el asiento del pasajero lleva un sensor de presión para no disparar el airbag si no está ocupado. Aprovechando esto, pensaba ponerle una tabla o algo para que el peso no llegue al asiento y desconectar así el airbag de facto. ¿Que tal lo del kit A 4518601802?, ¿alguien a conseguido algo? Gracias.

Es cierto. 60€ por lo que es el mando, la pieza de plástico con los IR, lo que es la llave de metal incrustada al mando, no estaba incluido en ese precio.

Si todos fuéramos como tu, no nos tomarían el pelo así. Eres mi ídolo.

Ojalá la hubiera.

Ojo donde lo llevas. A mi me quisieron cobrar 150€ en un ST de Mercedes. Al final me la cambiaron por unos 60€ en un ST solo de smart. (El de Alcobendas, para mas señas)

Que raro. El mio, aun con el cierre centralizado siempre puedes salir sin problemas, lo que no puedes es entrar. Llévalo al ST.

Es que al final el coche dejó de recibir a las llaves. Ni intermitentes, ni abrir, ni cerrar, ni nada. fue fallando poco a poco, hasta el fallo total. Entonces fue cuando lo llevé y me lo cambiaron todo. Me he quedado con la duda de si era necesario cambiar también la llave, una vez sustituido el sensor, quizás la llave se hubiera podido programar (antes no podían).

A ver si es el receptor lo que esta mal.

Al final arreglarlo ha salido por casi 200€ Con el tiempo el sensor de IR dejó de funcionar. Me lo han cambiado ( unos 70€) y programado una llave nueva. Ahora va perfecto.

Muchas gracias, fededb¡¡¡ Buen truco, mucho mejor que el de "bucear" por el maletero. Jejeje Ya te contaré que tal, aunque tardaré unos cuantos días.

Mi smart F2 no hace eso. La cerradura del maletero solo gira en un sentido. ¿Estas seguro de que el tuyo lo hace?, ¿de que año es? (a ver si es que el mio lo tiene mal de fábrica)

¿Donde dices exactamente?, ¿a que cajón te refieres?

Acabo de descubrir que ES POSIBLE CERRAR EL SMART F2 SIN USAR LA LLAVE. Si te pasa lo que a mi, no te tienes que quedar tirado. Es un royo, pero funciona. Abres el maletero, te aseguras de que las puertas estén cerradas, te metes por el maletero y le das al botón de cierre de puertas. Te sales, cierras el maletero y ya tienes el coche cerrado. Al abrir el maletero con la llave, las puertas se abren automáticamente. Con este truco al menos puedes cerrar el coche si se te rompe el mando de la llave, como me pasó a mi.

Llevo más de un año con el, sin problemas. Tranquilo, tengo seguro.

Sois unos guasones. Es de plástico y no pesa casi nada. En el centro del volante podría afectar al AirBag. El altímetro va bien, no es un GPS, pero te da una idea. Pero vamos, la idea era enseñaros el donde se puede poner un reloj. Y "No te creo campos, y no con velcro?" ...no entiendo la pregunta.

Hola Como no tengo reloj (ni cuenta-rpm) le he puesto esto: Al principio molesta un poco, hasta que te acostumbras. Lo podía haber puesto mas pequeño, pero compensaron el altímetro y termómetro que lleva. Lo compré de oferta en el lidl (creo que por 20€ o menos) Si alguien conoce otro sitio mejor...

Pues siendo del 2004 no se, ¿cuanta garantía tiene smart? He estado en el ST y me dicen de reprogramarme las llaves y yastá, +-50€ He estado pensando que quizás la llave use algo conocido como "código rodante", es decir, cada vez que pulsas la llave, el código es diferente y el smart sabe, como la llave, que código toca en cada pulsación. Pero si se des sincronizan, quizás al pulsar, sin querer, el mando de la llave muchas veces. El smart entendería la cabecera, pero no secuencia final que espera, por lo que supondría que hay fraude o manipulación. La faena es que sin mando puedes abrir el smart, pero no cerrarlo¡¡¡ ¡¡¡Que mal pensado¡¡¡

Vale, te mando un mensaje privado.

Por cierto, las pilas creo que son las CR1225 y aqui las tienen, las dos que hacen falta, por 2,5€ Tienen tienda en Madrid. http://www.digital-sa.com/tienda/product_info.php?cPath=57_147&products_id=8642&osCsid=7378a18307c93046d379035d09d06cd1 Por si alguien las quiere cambiar, sin que le cobren 6€, como a mi en el ST cuando cambié las de la otra llave.

Muchas gracias por vuestras respuestas¡¡ Soy de Madrid, mi peque es CPL, del 2003-4 creo, no me acuerdo. Sin pilas no llegó a estar más de unos segundos, pero con pilas desgastadillas si ha estado meses (pero funcionaba) Lo que me escama de la programación es que el coche sabe que esa llave es suya, por eso parpadea, pero no abre. Si apunto con mi llave a otro smart de otra persona, este ni se inmuta. He comprobado las soldaduras y estan bien. Gracias a todos.

Hola a todos¡ Creí que la llave se me ha quedado sin pilas, cuando mi smart F2 empezó a parpadear con los 4 intermitentes, muy rápido unas 8 o 9 veces, al tratar de abrirlo con el botón de la llave. Al tratar de cerrarlo, lo mismo (menos mal que no estaba en la calle, que si no, me quedo tirado). Pero le he cambiado las pilas... y sigue igual. ¿Que puede ser? En el ST me dicen que se debe haber desprogramado, pero, si eso fuera así, ¿parpadearían los intermitentes? (los otros smart no parpadean si lo intento con ellos, ejem) ¿Alguien conoce algún "truco", como el que pone a 0 el aviso de revisiones?, Gracias. (Menos mal que la otra llave va perfecta.)