Hola, si, puse un wallbox en el garaje pero al estar allí, digamos que te instalan otro cuadro encima, es decir ahora tienes dos cuadros eléctricos, el del garaje y el de casa, ambos van a la centralización de contadores, por lo tanto si te pasas del amperaje del ICP y te salta la luz, tienes que bajar los generales de ambos cuadros para que pueda volver la luz, ya que sino, el rearme automático del ICP no funciona. es un poco rollo porque si te salta cuando estas en casa, pues tienes que bajar al garaje a bajarlo el general del cuadro del wallbox...pero bueno, es saberlo y coordinar electrodomésticos.
El wallbox no detecta nada, eso si, es configurable, entras en él con el bluetooth y configuras a que amperaje y qué horas de carga quieres. podrias hacerlo desde cualquier parte con wifi pero en el garaje no llega el wifi para el wallbox asi que eso funciona un poco mal, porque hay veces que si que se guarda la configuración y otras que no, es decir, una vez que te funcione no lo vuelvas a tocar porque sino hasta que se vuelva a quedar en la configuración deseada...te pongo un ejemplo, lo pones a 12 A de 01:00 a 07:00 pues si te va bien genial, pero si por lo que sea un dia cambias la configuración porque quieras cargarlo por necesidad de pronto llegas por la noche y vuelves a configurar el 12A de tal a tal hora y resulta que te levantas por la mañana sin luz, que ha pasado? pues que al no pillar la configuración el wallbox se programa a la maxima potencia, es decir, da todo lo que requiera lo que tengas conectado y logicamente el coche pide y pide por lo tanto siendo el maximo en 16A pues cuando sigue subiendo o requiriendo electricidad plof, salta el ICP te puedes imaginar que coñazo es tener que bajar nada mas despertarte porque no tienes luz y tienes que bajar ambos cuadros electricos para que se vuelva a rearmar el ICP y volver a tener luz......... asique una vez que funcione, no tocar nada, eso hemos aprendido. si te llegase el wifi al wallbox....nose a lo mejor funciona todo perfecto.
Nos habrá subido la factura de la luz como 10€ aprox haciendo 1200 km al mes eso si, con carga de discriminacion horaria y tarifa PVPC, no la la tarifa de los coches que te intentan meter y al final te sale peor, echa cuentas y lo compruebas.
En cuanto a la autonomia... Haciendo conducción eficiente y a esa velocidad puedes llegar a unos pocos mas de 100 y eso apurando la "reserva" esto se le llama a partir del 20% hacia abajo, no te recomiendo bajarlo de ahi con frecuencia ya que la bateria se degrada con mayor severidad, pero vamos que por un dia te pase no pasa nada...
Yo descartaría los asientos calefactables, por tema consumo, por dejarte mas dinero en ellos, por meter más extras al coche y quizás te suba el seguro (esto depende que compañia) eso como tu veas pero nosotros lo descartamos rápidamente.
Espero haberme explicado.
Un saludo.