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Buenos días. Yo pasé ayer la revisión de las dos llaves a mi smart. El coste fue de 162€. Me hicieron lo marcado (así lo pone en la factura) además de cambiarme el líquido de freno. Lo pasé en el concesionario Mercedes de Valladolid, ya que aquí no tenemos SC. MI caso es particular, ya que en dos años solo ha hecho unos 9500Km. El pequeñin solo lo muevo para ir al trabajo y volver. Espero que os sirva de referencia. Adios

Buenos días. En los próximos meses mi familia se va ha ampliar y como es lógico, el smart será uno de los transportes que utilicemos. El otro días cuando estuve en el concesionario (de las muchas veces que ido en los últimos meses) les pregunté cuanto me constaría anular el airbag del acompañante. Me dijeron que ellos no lo habían hecho nunca pero que había que poner una cerradura en el salpicadero al lado de donde cierra la puerta del acompañante (la misma posición que muchos coches). Les pedí me mirasen el precio y que me llamarían. El precio de la pieza es de 49€, el precio de la pieza montada es de más de 160€. Me parece excesivo que una cosa que debería venir de serie cuente tanto y que me metan 110€ de mano de obra, eso son 2 horas. Se que el coche es marca mercedes, pero es un autentico robo a mano armada solo comparable al de las revisiones. Solo os lo envio por si alguno algún día quiere hacerlo que sepa a que atenerse. Adios

Buenos días a todos. Por si alguno le interesa, ayer recogí el smart otra vez del taller por el mismo fallo. El problema, a ellos no les falla allí y a mi si en casa. Lo peor, que cuando me lo devuelven los dos primero días no me falla, luego, al tercero empezamos de nuevo con el tema. Me han dicho que no deje el contacto puesto hasta que se apagan todas las luces (en la secuencia de arrancado), que meta la llave y gire y arranque todo seguido. Segun ellos, se calientan los inyectores y para evitar problemas la centralita los desconecta y hasta que no se quita el contacto no vuelve a arrancar. Me suena raro, pero???. Cierto es que ya lo he probado y sigue fallando igual. El mayor problema. Que en su maleta no se registra ningún fallo, y si no hay registro de fallo no saben que reparar. Ya no es como antes, que el mecánico analizaba el problema, ahora lo hace la máquina y el personal solo remplaza pieza. He pedido una lista de piezas remplazadas y actuaciones en el coche. Cuando la tenga la pondré en el foro. Aunque tengo el coche no creo que se haya resuelto el problema, por lo que si alguien tiene alguna propuesta o idea de donde puede provenir el fallo se agradece. El coche es uno de los primeros smart For Two II (julio 2007) con muy pocos kilometros (9000 km, solo hace ciudad), 61 cv, pure con aire acondicionado. Adios

Buenos días a todos. Parece que ya han conseguido dar con la avería. Aunque lo han hecho por el método de ir cambiando cosas. Ayer me dieron de nuevo al Smart. Según me dijo el de recepción me habían cambiado una caja de fusibles que controla el arranque y una de las centralitas. Hoy a arrancado sin problemas. Veremos mañana. Si esto es el final habran sido 2 meses, una reprogramación, la bomba de la gasolina, la caja de fusibles y la centralita. No esta nada mal. Os mantendré informados. Por cierto. Creo que aprovechando todo el tiempo que ha estado allí me han cambiado el programa de la caja de cambio, ahora va más agil que antes. Se me olvidaba, también me han cambido el tirador de la puerta del acompañante, que fallaba. Adios

Buenos días. Solamente escribo para comentaros que seguimos intentando averiguar cual es el problema que tiene el pobre pequeñajo. Tras varias semanas en el concesionario les llamé para preguntarles como llevaban el tema y me dijeron que allí no les fallaba que si quería me lo podía traer para probarlo. Lo tuve otra semana y seguía fallado. Como no había manera de que se generase el fallo ayer opté por dejarselo aparcado e ir esta mañana, y con el mecánico y el esperto smart que tienen, arrancarlo yo allí para que lo vieran, y eureka, a fallado y por fin han visto lo que no arranca bien. Un mes más tarde de la primera visita. Ahora solo me queda esperar a que sean capaces a arreglarlo, ya que no les aparece ningún registro en el ordenador, por lo tanto lo tienen que hacer a la vieja usanza. Os mantendré informados.

El viernes de la semana pasada me lo devolvieron despues de una semana y media en el concesionario. El hombre muy amable. Le pregunté cual había sido el fallo y me contesto que era la bomba de gasolina que va en el depósito. Todo perfecto. El sábado lo voy a arrancar y sorpresa, lo vuelve ha hacer. Es decir, no se ha solucionado el problema. Esta tarde otra vez al concesionario. Les diré que si quieren bajo mañana por la mañana a arrancarselo para que vean cual es el fallo. Me asaltan un par de dudas. Yo le doy al contacto y suelto, no dejo la llave girada hasta que arranca, como dice el manual que hay que hacer. El resto que haceís???? No tenemos derecho a coche de sustitución hasta que esté arreglado el otro???. Estando en garantía. Os mantendré informados.

Si es gordo ya saben lo que tienen que hacer. El coche está en garantia.

Buenos días. Tras llebarlo al concesionario Mercedes (en Valladolid no hay Smart Center) me hicieron dos cosas: Para el aire acondicionado me cambiaron la botonera y ahora funciona perfectamente. Para el arranque reprogramación, no se quien les habrá dicho que con volver a instalar el software los fallos mecánicos se arreglan. En resumen, lo saqué del taller y al día siguiente volvía a fallar. Lo probé varios días y lo mismo o peor, porque ahora le cuesta más arrancar que antes. Solución, al taller de nuevo a que lo miren. Como no quería tener problemas de interpretación grabé todos lo sonidos que hace el coche cuando arranca (o lo intenta) y se lo puse al mecánico. El coche lleba en el taller desde el miercoles, hoy es domingo y no me han dicho nada por ahora. Espero que la semana que viene tenga alguna noticia. Os mantendré informados. Adios

Gracias por ir contestando. El viernes a mas tardar lo llebaré al concesionario y espero que la siguiente semana ya tenga alguna contestación. Tambien les he pedido que miren el aire acondicionado que echa poco frio. Si que es cierto que el mio no arranca bien, pero no todas las veces lo hace. A ver que dice esta gente.

Buenos días. Desde hace una semana a mi pequeñajo le cuesta arrancar un poco por las mañanas. Claro está que no es debido a que esté frio (duerme en garaje y las temperaturas actuales son muy agradables aquí en Valladolid). Debido a este contratiempo ya he pedido hora en el concesionario Mercedes (aquí no hay uno exclusivo smart) y el viernes que viene me lo miran. Antes de llebarlo me gustaría saber un poco vuestra opinión. Por otro lado me asalta un poco la duda sobre el procedimiento de arrancar y para el coche. Os transcribo lo que pone el manual en la página 106: "Abrocharse cinturon, pisar el pedal de freno, introducir la llave en la cerradura de encendido, girar la llave de encendido a posición 1". En la página 107 continúa (motor gasolina): "Colocar palanca de cambios en posición N, girar la llave a posición 2 y soltar" ¿En algún momento ha habido que lebantar el pie del pedal del freno?, ¿El coche ha que dejarlo aparcado en posición R?, ¿Hay que esperar a que se apaguen las luces de test antes de girar la llave a posición 2?. Despues de casi 2 años con el pequeñajo me ha sorprendido ver que en manual pone cosas diferentes a lo que me había dicho el comercial cuando me dio el coche. Yo siempre lo dejaba en la posición N cuando aparcaba. Probaré a partir de ahora a dejarlo en la R. Por favor, comentarme como lo haceís el resto. Muchas gracias

Buenos días. Yo tengo un For2 II 61CV pure y mis consumos son: En la media de los 6000 km que tiene 6,56 l/100km. Normalmente solamente hace ciudad y unos recorridos de 10 minutos, lo utilizamos solo para ir a trabajar y alguna otra cosas más. CUando lo hemos sacado a carretera, llendo a unos 110 km hora el consumos esta entre los 4,7 y los 5 litros cada 100. La vez que más a gastado han sido unos 8 litros a los 100, posiblemente debido a que salto la maguera del surtidor antes de tiempo y por eso la media salio algo más alta. CIAO

Buenos días. Estoy revisando los consumos del pequeñajo de 61 CV. En 3200 km lleva una media de 6,64 l/100 km. En principio el 95 % por ciudad. En los últimos depósitos 6,20, 6,16 y 6,72. Todo pos ciudad y en el último ya con el aire puesto pero no mucho. Mayormente el coche hace rutas de 7 u 8 km seguidos. Ir a currar y volver. Me da pena no poder hacerle más km seguidos. Tengo ganas de sacarle por lo menos 100 seguidos un día para rodarle un poco más y comprobas como va de consumo en contínuo. Adios

Hola a todo el mundo. A mi smart le ha llegado la hora de la primera revisión, ya tiene un año, y me preguntaba si alguno sabe a cuanto asciende el impuesto rebolucionario que hay que pagar para mantener la garantía. Es un pure de 61 CV gasolina. Gracias

Lo de hacer que la radio 9 lea mp3 es muy interesante. Cuando metes el cd no te da fallo, unicamente no suena, por lo que en principio es algo que viene "capado" de fábrica. Es algo parecido a lo que hace unos cuanto años hizo una importante marca de impresoras que sacó dos modelos, uno caro y otro barato. La única diferencia es que la barata llevaba a mayores un chip que la hacía más lenta. Si se lo retirabas las dos impresoras era y funcionaban igual. Si alguien averigua algo más respecto a la radio 9 sería de gran ayuda para el resto. CIAO

Reconozco que intento no apurar, en cuanto marca 4'5 litros me digo, tengo que ir a la gasolinera. Pero ese mismo día es cuando más liado ando en el trabajo y con la familia y no encuentro un momento para acercarme. Adios

Hola A todo el mundo. Ayer le eche el quinto depósito de gasolina a pequeñajo. Fuí a la gasolinera cuando el marcador ya ponía 0,0 litros y lleno 31,24 litros. Parece que los 33 litros del manual no existe. Al caso, con ese combustible había hecho 504 km, lo cual nos deja una média aproximada de 6,2 litros cada 100 km. Este depósito ha sido 95 % ciudad solo que con pocos atascos. Lo que si que se nota mucho es que hacía muchos menos frio por la mañanas, lo cual hace que se gaste menos combustible en calentar el motor y que la caja de cambios y yo ya nos vamos entendiendo, pocas veces se me bajas las marchas solas o me toca insistir para que suba de marcha. Reconozco que llevo el coche lo más bajo de vueltas posible en mis viajes normales a trabajar, ya que no tiene sentido exprimir al vehículo para un trayecto de 15 minutos escasos donde cuando tengo que parar es cuando el motor empieza a tener la temperatura óptima de funcionamiento. Adios

Hoy otra alegría más. A parte de que consumo un poco menos que los anteriores y que pago menos de seguros, y eso que ahora está a todo riesgo, ayer me llegó el recibo del impuesto de circulación. 22 euros (valladolid). Un clio 1,2 35 eruos, el mazda 6 1,8 135 euros (todos motores gasolina). Por la diferencia con el clio echo medio depósito más, 180 km, diez idas y vueltas al trabajo y por tanto medio mes. Con el Mazda, varios meses de gasolina. Supongo que ya que hay que pagarlo, y que todabía no lo ponen en función del espacio ocupado o de la contaminación generada, habrá que alegrarse por que sea considerablemente inferior. CIAO

El primer deposito si que lo hice por carretera, Santander valladolid, y me vino a gastar 4,9 litros. En ciudad tengo el objetivo de que se quede en 6'5 en verando sin poner el aire acondicionado. Aunque lo ideal sería conseguir bajar de 6 litros en mis recorridos, eso si, con una condución muy ligera.

Hola. Hoy he ido a la gasolinera en este año 2008, la última vez fue el 12/12/07. Es mi tercer depósito. Os pongo los datos. km: 444, litros. 31,6, por lo tanto, consumo: 7,12 l/100km. Todo es recorrido por ciudad con un poco de carretera, no más de 7 km seguidos. Poco atasco. Conducción relajada. Estoy cada vez más convencido de que no es cierto que el coche no gasta menos según pasa el tiempo, sino que uno le va cojiendo el tranquillo. Yo he bajado medio litro. La temperatura aproximadamente igual, 0ºC cuando lo cojo por la mañana. Por cierto Robert. El 61 cv va estupendamente si no tienes la necesidad de ir por las autopistas a 140 km durante dos horas. Para moverse por la ciudad va completamente sobrado. Yo me hubiese comprado el 71cv, pero ahora no me arrepiento. Estoy esperando llegar a los 1500 km para probar que tal funciona el sistema de que cambie el solo a la marcha inferior cuando aceleras a tope.

El primero corresponde a traer el coche desde santander a valladolid recien sacado del concesionario, autovía, el puerto del pozazal en 3ª y 4ª, otros 150 de autovía y unos 80 de carretera. Promedio de 110 en autopista, y aproximadamente igual en carretera. km: 400, litros: 23'7, consumo: 5'9 l/100 km Segundo deposito por ciudad, ir y venir del trabajo, aproximadamente 8 km por recorrido, tráfico no muy denso (comparado con madrid), solo un semaforo en que tienes que esperar dos verdes para pasar y no todos los días. km: 361, litros: 27'4, consumo: 7'60 l/100 km. Ahora mismo este consumo por ciudad me parece un poco alto, solo ahorro 1'5 litros cada 100 km respecto al r19 16 valvulas de 140 cv que tenía antes, y el de ahora es 61 cv y pesa la mitad. Este consumo un poco más alto de lo que a mi me gustaría hacer yo creo que se debe, en primer lugar a que por ahora no le he cogido el tranquillo a que velociada debo cambiar, no tengo cuenta revoluciones, y en segundo lugar a algo que ya he comentado en el foro, cuando el coche está frio, es decir, nada más arrancar por las mañanas, le cuesta cambiar la marcha, solo a altas vueltas me deja cambiar, cosa que con la caja manual del anterior no me ocurria. En resumen, para mis recorridos el consumo está algo alto respecto al que yo esperaba, con el xsara 1.6 gasolina de mi mujer, en el mismo uso tenía consumos similares. Yo lo achaco a que no puedo cambiar cuando yo quiero, la caja de cambios y yo tenemos una guerra que gana ella siempre, y por lo tanto espero que en verano el consumo baje por lo menos medio litro o algo más. Reconozco que mi forma de conducir para ir a trabajar es muy relajada y orienta unicamente a consumir lo menos posible, en 8 km ir rápido o lento implica llegar 2 minutos antes como mucho. Le quedan 2 rayas al depósito, a ver si hemos bajado la marca esta vez. CIAO

Muchas gracias. Lo he descargado pero es el del anterior F2 I, no la version del nuevo.

Muchas gracias por las contestaciones. Veo que no solo me pasa a mi y eso me tranquiliza. Como no tengo reloj de revoluciones no puedo saber a vueltas va, asique lo estimo de oido. A ver si consigo comprarme el cuenta revoluciones. Si es un sistema para proteger al motor lo notaremos en verano, cuando haga mucho mejor. Aunque tiene una pega, yo normalmente salgo por una calle donde la gente va a 50Km/h mínimo y al pequeñin le cuesta, al no cambiar de marcha, cojer un poco de velocidad, y como está en rodaje, tampoco quiero forzarle completamente frio. Aprovecho, vosotros que teneis cuenta revoluciones, a que vueltas aparece la flecha de cambiar a la marcha superior??, a mi me aparece en dos momentos. Supongo que viene en el manual de usuario, pero lo deslocalicé el día que compre el coche el coche y estoy a la espera de que manden uno nuevo desde alemania, previo pago. Muchas gracias.

Buenos días. A mi F2 II creo que le pasa algo raro y quiero que me deis vuestra opinion del tema. El coche duerme en la calle y por las noches aquí en la meseta hace bastante frio, pero por lo menos en las calles que le dejo no le ha caido ningula helada. El asunto es que cuando empiezo a andar le cuesta mucho pasar de 1ª a 2ª y de 2ª a 3ª (el cambio es manual sincronizado no automático). Cuando en el cuadro de mando aparece la flecha de subir marcha por primera vez le doy a la palanca y no sube la marcha, y tengo que intentarlo repetidas veces. El problema es que esto solo me lo hace por las mañanas, cuando lo cojo a medio día para volver a casa va perfectamente. Es como si el coche se quedase frio y le costase cambiar. Alguien a detectado el mismo comportamiento en el suyo???? El coche es un 61Cv gasolina. CIAO

Buenos días. Hace ya casi un mes que estrené al enano, un gasolina 61cv. El problema es que el día que estuvimos haciendo la transferencia (el coche era de uno que le había tocado en un concurso), con las prisas, extraviamos el libro del usuario, el de las revisiones, en resumen, toda la carpeta que te dan. Ya en Valladolid, solicité uno nuevo en el concesionario. Al principio no sabía de que hablaba, luego consegui centrar a la persona de recambios y me dijo que lo tenían que pedir a Alemania, ya que no había, y que tardaría un par de semanas y que me llamaría. Y hasta la fecha. Aunque voy a seguir esperando a que me den la copia nueva del mismo, previo pago, reconozco que me gustaría echarle una ojeada al mismo. Alguien del foro que viva en valladolid o cercanías me lo podría dejar 5 días para darmelo una leída rápida? Muchas gracias

Muchas gracias javichache por el link. Supongo que este verano me armaré de paciencia y lo intentaré montar. Por otro lado, creo que a partir de ahora las dudas, en vez de preguntarlas aquí en valladolid, aprovechare cuando baje a madrid para pasarme por un SC, que creo que me va ha ser más productivo.