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Por mi tema cerrado, aqui aportamos, no discutimos, y menos de "oidas" Lamento tu experiencia o que las expectativas del SMART no te hayan satisfecho. No es ningún secreto, que el nivel de calidad, acabados, etc no se corresponde con el precio en sus primeras versiones, Y para terminar........visitas a fábrica....., olvidas otro Dpto de "esta marca" que desconoces, el Centro Técnico, lugar que conozco muy, muy muy bien. Y dentro de él todo son secretos o casi., Y nunca hay visitas, salvo autorización especial, y mucho menos en grupo. Y olvidas que coches de "esa marca" no todos se fabrican en España, unos en Bélgica, otros en Portugal, y otros en Chequia en fábricas del mismo grupo. Fabrica no interviene en nada, en ninguna prueba, en ningún seguimiento, en ningun test pre-fabricación o post-fabricación. En ninguna homologación. Fabrica monta, solo eso.......lo que se le programa. Asi de simple....... Ni doy coba a ningún fabricante ni critico a ninguno, pero hay unos mínimos que todos deben cumplir, y lo cumplen, vaya si lo cumplen !!!!! Otra cosa es que marcas "Premium" vayan más allá, y lo hacen, pero estos coches ya no valen 12.000 €...... Por cierto, ignoras seguramente que un vehiculo no se puede homologar ante la UE para su venta si antes no acredita determinados test, de todo tipo, no solo de emisiones, o pruebas de choque, Por eso hay muy pocas Empresas acreditadas ante la UE para poder certificar. Quizás no soy yo, quien ha rodado en Laponia a - 32º, o en Marruecos a 52º o compañeros en Siberia, Argentina, o por nuestras calles de cada dia, con distintas marcas europeas o asiaticas, quizás era mi fantasma.......Quizás no soy yo quien rueda 120.000 km/año......en todas las condiciones, quizás es mi fantasma.,..... Y aqui acabo tema, que por respeto te respondo. Aqui aportamos, no discutimos, y menos desde posiciones de entrada negativas Saludos

"Lo sé de buena tinta......" "he tenido la suerte de casualidad"........lo que tu digas....... Creo que confundes los test previos, con los seguimientos del vehiculo una vez ya en producción. Cierto que una unidad de cada x producidos en toda la vida comercial pasan por el Dpto de Calidad, donde se le hace rodar, se testea, y comprueban prestaciones. Asi como el conjunto entero. No cada unidad producida, eso seria imposible. Salvo que no hablemos de un ROLLS-ROYCE o un FERRARI Se testean y comprueban incidencias en garantias reportadas por los Servicios Oficiales. De aqui, que de cuando en cuando los fabricantes llamen a revisión coches que ya están en la calle a disposición de sus propietarios.

Tengo un 61 impecable con 95.000 km , reprogramado a 90 cavallos . techo de lona , volante de levas , etc si te interesa , hablamos

que pesados con las presentaciones para un tema nuevo que se abre cada dos meses, ves que tiene 4 respuestas y todas son preséntate, así tenéis algunos los mensajes que tenéis