Cuando lo compre prove el ESP a ver como iva en una rotonda y veia que la luz me parpadeaba. Como tengo que tocarlo todo lo desconecte para ver como iba el coche. Pue ahora con el conectado entro en las rotondas y no se me enciende y se me va bastante y no se si hay alguna otra forma de revisar su funionamiento.

Tenia pensado ir al SC para que le hicieran una revision y poder ver su historial.

Ya empezamos con las consultas

Cual es la rotura mas común en un ESP. Se puede revisar en un taller Bosch?

Dudo que te den el histrial.

El ESP no funciona muy bien de por si. Pero pueds tener una averia. Las ruedas como estan?

Lo notarías bastante en un sitio con un poco de arena o muy deslizante, como un parking pintado con lluvia. Cuando giras y sin acelerar, notas unos golpecillos en las ruedas, como si saltase el abs y las marcas que te quedan en el suelo es como si hubieran frenado las ruedas alternativamente.

El ESP va fernandote las ruedas para hacer que las fuerzas de estas "intenten" contrarrestar las inercias del vehículo. Si tiende a sobrevirar, frenaría las ruedas interiores, y si fuese a subvirar, frenaría las otras. Todo muy rápido.

Cuando desactivas el ESP en el Roadster, también se desactiva el control de tracción, pero no el ABS

Las ruedas tienen bastante dibujo pero cuando entro en una rotonda se me va dealante y de detras y pienso que puede deberse a que las ruedas estén cristalizadas, porque ya me ha pasado con otros coches. Creo que voy hacer un cruce de ruedas a ver si es eso. Conoceis alguna forma de saber si se han cristalizado?

El caso es que se enciende el testigo de ESP, y no se si hay forma de mejorar el sistema que trae de casa.

No rebota pero lo de las fechas de la rueda no se, voy a mirar mañana donde puede poner una fecha para tomarla como referencia, desde luego las cubiertas son de la marca continetal Premiun.

Mañana os cuento.