El sábado fui a probarlo. Iba con ilusión. me gusta el Pulse, pero solo tenian el passion para probarlo. Esos neumaticos tan estrechos delante y batalla tan corta no me hacen mucha gracia, pero siempre he oido que van muy bien y la gente aqui habla maravillas de ellos.

Sin embargo, cuando lo cogí y di la primera curva, no me gustño el tacto. Ya en una rotonda, subviró a lo bestia y el tacto de la dirección (sin servo) no me transmitió confianza.

Supongo que es normal porque no es un coche para correr, pero no esperaba que fuera tan "poco dinámico".

Me gustaría conocer opiniones de alguien que tenga Pulse y también saber si, aparte de la anchura de neumáticos, el pulse trae otra suspensión, dado que se supone que es la version más "deportiva" .

Os agradezco de antemano vuestras respuestas porque, en cuanto venda el BMW quería comprarme uno smart pulse 84cv.

El sábado fui a probarlo. Iba con ilusión. me gusta el Pulse, pero solo tenian el passion para probarlo. Esos neumaticos tan estrechos delante y batalla tan corta no me hacen mucha gracia, pero siempre he oido que van muy bien y la gente aqui habla maravillas de ellos.

Sin embargo, cuando lo cogí y di la primera curva, no me gustño el tacto. Ya en una rotonda, subviró a lo bestia y el tacto de la dirección (sin servo) no me transmitió confianza.

Supongo que es normal porque no es un coche para correr, pero no esperaba que fuera tan "poco dinámico".

Me gustaría conocer opiniones de alguien que tenga Pulse y también saber si, aparte de la anchura de neumáticos, el pulse trae otra suspensión, dado que se supone que es la version más "deportiva" .

Os agradezco de antemano vuestras respuestas porque, en cuanto venda el BMW quería comprarme uno smart pulse 84cv.

A mí tampoco me gustó lo que comentas.

El mío lo he pedido con dirección asistida por eso...

Yo pediré un passion pero cuando toque cambiar neumáticos le pondré las ruedas del pulse ya que la suspensión es la misma.

Yo tengo uno.. y la verdad es que si tiene "problemas de morro", sobre todo en las pequeñas rotondas.

En cuanto a la suspensión... como las del pulse sean mas duras que las del passion... vas apañado :D

Yo probé un passión en Barcelona, y no se si porque no lo forcé en exceso, no se me fué de morro ninguna vez, tambien he de decir que como solo lo tenía dos dias, tampoco quería llevarlo a extremos y cargarmelos. Si he de decir que el freno de mano funciona de lujo, y en una herradura según empezamos a bajar un puerto respondio de maravilla. Que el anterior era mas reacio a ello.

¿Te lo dejaron probar dos dias? Joder... A mí solo una vuelta a la manzana y la mitad fue conduciendo la vendedora. Yo lo conduje unos 700 metros como mucho, y ya se me fue de morro... Si me dejan dos dias, lo destrozo... jajajajjaja

¿Se podrá mejorar la suspensión?

Me da la impresion de que, aparte de gomas y suspensión, el problema debe de ser el ESP que estará tarado de forma muy conservadora para evitar excesivas "alegrías". Ello lo hace muy intrusivo y que el coche sea morrón, que es lo más fácil de controlar para cualquier conductor que no tenga un nivel alto de conducción.

En cierto modo, es lógico en un coche de batalla tan corta. Lo que pasa es que, acostumbrado a mi mini clásico y a mi BMW, me gustan los coches ágiles...

No estoy de acuerdo. He tenido la ocasion de probar uno estos dias, de hecho todavia lo tengo en casa y lleva direccion asistida. Lo que si he podido apreciar es que (me parece) lleva una desmultiplicacion diferente al F2 I, es decir, al principio gira algo menos y luego parece que el giro incrementa proporcionalmente mas a lo que se mueve el volante, no se si me explico.

De todas formas lo encuentro igual de morron que el anterior si lo fuerzas, pero es que el smart tiene su particular manera de llevarse, quizas con mas practica no te ocurriria eso, es cuestion de tiempo.

Supongo que sí, ya lo avanzaba. Mi única experiencia con los smart han sido esos pocos metros que me dejaron conducirlo. Entiendo que son lo que son, pero eché de menos que fuera más divertido, solo eso.

El sábado fui a probarlo. Iba con ilusión. me gusta el Pulse, pero solo tenian el passion para probarlo. Esos neumaticos tan estrechos delante y batalla tan corta no me hacen mucha gracia, pero siempre he oido que van muy bien y la gente aqui habla maravillas de ellos.

Sin embargo, cuando lo cogí y di la primera curva, no me gustño el tacto. Ya en una rotonda, subviró a lo bestia y el tacto de la dirección (sin servo) no me transmitió confianza.

Supongo que es normal porque no es un coche para correr, pero no esperaba que fuera tan "poco dinámico".

Me gustaría conocer opiniones de alguien que tenga Pulse y también saber si, aparte de la anchura de neumáticos, el pulse trae otra suspensión, dado que se supone que es la version más "deportiva" .

Os agradezco de antemano vuestras respuestas porque, en cuanto venda el BMW quería comprarme uno smart pulse 84cv.

a mi me costo mas el tacto del freno.

respecto a las rotondas y tal es cosa de acostumbrarse.

de poco agil no sabria yo que decirte si es un rabo de lagartija ( yo tengo un 71cv ) haces giros y pirulas imposibles y sin que el coche se menee ni un poquito

yo cuando sea rico me comprare un 84 cv ya que al 71 de falta un poco de alegria