AYUDA!Acelera a tirones...

[Pulsador]

Cuando acelero a fondo una vez llega a 3000 pega un pepinazo, pero luego afloja y de nuevo vuelve a apretar...como una montaña rusa.

Me dicen que es muy posible sea el caudalímetro.

Dónde se encuentra exactamente? a ver si puedo meterme a limpiarlo!

saludos

[Sr.Jandro]

q coche es??

[Pulsador]

es un for2 55cv del 99 con 83mil km

[Pulsador]

y con reciente repro

[Sr.Jandro]

podria ser el caudalimetro o algun inyector

Este va catalizado???(esq nu tengo ni idea) en el caso q vaya catalizado, podria estar la ceramica suelta de ahi los "pepinazos"

[Pulsador]

pues cómo sabes que está suelta?? en el escape suena algo suelto en su interior, es bastante molesto hasta que te pones en marcha que dejas de oirlo por el ruido del motor.

Influye eso suelto en algo???

[oxte]

Afirmaría que todos los Smart van catalizados.

los primeros salieron en el 98 y creo que la normativa alemana exigia el catalizador en ese año.

Puede ser fallo del catalizador, pero si la repro es reciente, lo más seguro es que sea fallo de la repro.

a partir de 3000 rpm es cuando el 700 cc 61cv da el tirón, sopla el turbo y tira, si la repro no es buena y solo te han subido la presión del turbo puede que literalmete se ahogue por falta de aire o exceso de gasolina.

Los catalizadores se rompen, pero no de golpe.

apostaria que esa repro necesita algún ajuste de inyección.

[Pulsador]

puede ser la repro, eso es lo que sospecho porque antes no pasaba, ni tiraba tanto! quisiera descartar todo lo posible antes de llegar a la repro para así no tener excusas de si cauda(que no tiene), bujías, filtro aire sucio...

gracias por la ayuda.

[protech]

Jeje esas repros de 200€! jejej del caudalietro no creo que sea, de inyectores... es dificil. Ten cuidado que ese coche esta a puntito. Dejalo con el file original y lo pruebas.

[protech]

todos los smart van catalizados.... bueno deven de ir catalizados.

[Pulsador]

protech, el file original se perdió al hacer la repro...ya sabes!

hubo un problema, es que la versión del software y de la centralita no concordaban, entonces hubo que buscar uno que le fuera, y fue probando de limp mode en limp mode hasta dar con una repro que le fuese y esta es la única que no dejó la centralita en modo prueba...lo lógico sería buscar el file original de la repro que lleva ahora....

a perro flaco todo son pulgas!

[Pulsador]

y en cuanto al escape...que lleve algo suelto en su interior repercute en el funcionamiento del motor aparte del ruidito que hace???

[Sr.Jandro]

si, puede obstruir la salida de gases

[fededb]

protech, el file original se perdió al hacer la repro...ya sabes!

hubo un problema, es que la versión del software y de la centralita no concordaban, entonces hubo que buscar uno que le fuera, y fue probando de limp mode en limp mode hasta dar con una repro que le fuese y esta es la única que no dejó la centralita en modo prueba...lo lógico sería buscar el file original de la repro que lleva ahora....

a perro flaco todo son pulgas!

Pero no pudieron hacer una copia de la repro original antes de hacer experimentos ??, el tema de las repros esta claro una repro mal hecha o que no sea apropiada para tu coche puede dar muchos problemas.

[Pulsador]

Pero no pudieron hacer una copia de la repro original antes de hacer experimentos ??, el tema de las repros esta claro una repro mal hecha o que no sea apropiada para tu coche puede dar muchos problemas.

El problema es que por nedio de OBD en los Smart como el mio(y no sé si en todos) sólo se puede borrar y grabar la EPROM, pero no se puede leer...para eso se tenía que haber desmontado centralita, desoldar, y con un lector leer el original....

...lo del escape tiene solución barata?

[fededb]

El problema es que por nedio de OBD en los Smart como el mio(y no sé si en todos) sólo se puede borrar y grabar la EPROM, pero no se puede leer...para eso se tenía que haber desmontado centralita, desoldar, y con un lector leer el original....

...lo del escape tiene solución barata?

Pues no se en el CDI, se puede leer perfectamente, pero se que en los roady no se puede, así que lo mismo en el tuyo tampoco.

[Sr.Jandro]

tienes el catalizador suelto?? hay la solucion de abrir y extraer la ceramica y volver a cerrar....iras sin catalizador...tirara algo mas...(no mucho mas) y a mi me paso la itv...

[Pulsador]

Sr.Jandro, eso me gustó!!

Cuando pueda lo pruebo!!

Saludos

[Sr.Jandro]

pero has comprobado que esta suelto??

[plum-crazy]

Puede ser la repro perfectamente. A mi me paso con el otro y tuvieron que sacar la centralita y empezar de nuevo.

Si vas a SC te lo pueden dejar como estaba, los reprogramadores ya no lo se pero casiseguro que es eso, cuanto mas gas le das mas se nota.

[Pulsador]

efectivamente plum-crazy cuanto más hundes el acelerador más se notan los picos, a medio hundir no notas nada raro.

saludos

[plum-crazy]

Pues algunos datos de la repro le han sentado mal.

Deberias reclamar al que te la hizo, que lo deje como estaba o que te haga la repro correctamente.

[Pulsador]

Nada, arreglado. Al cambiar bujías, descubrimos abrazaderas un poco sueltas...además de un tubo roto, el de recirculación que sale del cuerpo de admisión por medio de una válvula antiretorno. Apretando todo y reparando el racor partido de la válvula, no ha vuelto a dar tirones!!!

saludos a todos.

[Sopmac]

¡Felicidades!

Ahora a disfrutar de tu repro al 100%.

Saludos.