Pues como ya sabreis, en USA el Samrt ForTwo se venderá con el motor de 71 cv (caballos de vapor, por si surge la duda ) con el siguiente equipamiento de serie:

PURE

* Cambio automático Softouch

* Volante de cuero

* Levas del cambio tras el volante

* Cierre centralizado con mando

* Airbags frontales, laterales y de cortina

* ABS + EBD + ESP + TCS

PASSION

* Techo panorámico

* Elevalunas eléctricos

* Volante de cuero deportivo

* Radio CD con entrada auxiliar

* Aire acondicionado

* Instrumentación adicional

* Llantas de aleación de 15 pulgadas

CABRIO PASSION

* Sistema de sonido Premium con cargador y 6 altavoces

* Techo eléctrico de lona

Pregunta: ¿Ese sistema de sonido premium con 6 altavoces es el mismo que el Sound System que cobran por 590 euros?

me extraña que sea asi la configuracion. no tiene ningun sentido.

¿Por qué no le ves sentido a esa configuración?.

Aquí está la fuente: http://es.autoblog.com/2007/11/08/smart-a-punto-de-su-lanzamiento-en-estados-unidos/

Eliminan el pulse, bueno, es como si cambiaran pure por pulse.

El mercad USA es muy distinto al nuestro, acabaremos viendo smarts con llantas de 24'' y spinners. Es muy americano.

¿Por qué no le ves sentido a esa configuración?.QUOTE]

Porque los del autoblog.es dicen muchas burradas sin importar comprobar sus fuentes. Se escudarán en lo del "beta", supongo.

Aquí es donde hay que ver dichas configuraciones:

http://www.smartusa.com/

Aunque vengan en inglés el listado es fácil de interpretar por quien conoce a los modelos de aquí.

Básicamente eliminan el Pulse y al Pure añaden los airbags laterales y la guantera. Le ponen un "Botón de Pánico" (a saber) en la llave de ambos modelos y al Passion le añaden más o menos lo de aqui. A lo mejor me dejo algo, pero como digo ya teneis el listado completo allí.

Lo que no consta todavía en su web es si han optado finalmente por reconfigurar el mando del cambio; se hablaba de modificarlo al estilo PRND lineal de los automáticos de siempre para no confundir al personal y que no se equivocasen al dejar la caja bloqueada para aparcar.

Que qué es lo que más rabia me da? Como todos los pringaos de Europa - los precios! Haced el cálculo; y para más insulto el dólar a día de hoy está casi a dos tercios de Euro!

Aquí podeis ver la palanca de cambios al estilo "lineal":

http://www.zercustoms.com/photos/Smart-Fortwo-Launched-in-USA/Smart-Fortwo-USA-17.jpg.html

Que bonito es smart sin matrícula delantera!

¿como hacen con la palanca PRDN esa con el cambio en el volante? Supongo que en una posición de la palanca podrán usar las levas...

Curioso que no lleve control de crucero Tempomat Temposet, allí es básico...

Y el precio jod*r un passion 13,590.00 USD =9,264.71 EUR

¿como hacen con la palanca PRDN esa con el cambio en el volante? Supongo que en una posición de la palanca podrán usar las levas...

Correcto. La caja de cambios sigue siendo la Manual Robotizada Getrag de 5 marchas que conocemos en el nuevo Smart, por lo tanto sigue pudiendo utilizarse a voluntad. El sistema adaptado al gusto americano es más parecido a lo que conocemos como Tiptronic - es decir para pasar a modo secuencial/manual al llegar la palanca a la posición "D", se desplaza lateralmente para situarla en su opción de "toque p'alante/ toque p'atras". Las levas siguen haciendo lo mismo tambien.

Todo esto, como dije, es para que puedan aparcar y dejar la palanca hacia delante del todo en "P" de "Park" como han hecho de toda la vida, tanto entre los asientos como en el volante (que es hacia arriba del todo).

Aquí un enlace a otra foto donde casi se aprecian las letras PRND delante de la palanca de cambios:

http://www.zercustoms.com/photos/Smart-Fortwo-Launched-in-USA/Smart-Fortwo-USA-13.jpg.html

Asimismo se aprecia el mando eléctrico para los retrovisores (calefactados)que viene como parte del paquete Passion.

Jo! y todo esto por menos de 10.000 Euros al cambio - pa llorar!