Igual me hago pesado con este tema, pero me parece que ademas de la 6ª, el brabus tiene los desarrollos del cambio algo mas cortos.

Alguien sabe si es cierto?

En principio, el brabus lleva la misma caja de cambios que el 82, que yo sepa... El que la tiene diferente es el 61 CV.

interesante, pero que diferencia hay entre el 61 y el 82...

la del 82 son los desarrollos más largos o más cortos

Tampoco he especificado de que brabus se trataba.

Es un F2 del 2006, a 4000rpm va exactamente a 140, pero las demas (esto ya es una impresion mia) me parecen mas cortas tambien.

Los otros que tuve , a 140 van a 3550-3600rpm.

El de 61 los desarrollos són más largos. Eso sí, como decía Protech, con el 82 y con repro, si pisas a fondo, te pones a 180 sin darte cuenta...

Hoy mismo me he incorporado a la autopista, y como iba descapotado, cuando me he dicho "¿pero... a cuánto voy?" porque el aire ya era algo insoporteibol, he mirado y estaba a 150... evidentemente he reducido un poco en ese mismo momento... ^^U

yo quiero una repro ya...en 6ª se me muere...la 5ª es larguiiiiisima....maldita la hora de cogerme el 61....todo xq odiaba la capota de lona

hola, mucho se ha hablado del roadster de 61cv pero creo que se desconoce mas de lo que se habla, y de lo que se habla, las frases suelen comenzar por un "creo" ó un "me parece".

yo tengo un roady de 61 cv y los desarrollos son, en primera 50km/h, en segunda 70km/h y en tercera 100km/h y en cuarta 130km/h, en quinta lo e llegado a poner a 170 a reventarlo y en sexta va a 120 a unas 3000 vueltas, alguien se a fijado en los desarroyos de los otros roadster? a mi me parecen fenomenos, lo que falla es la falta de potencia a partir de 120km/h,

Quisiera que ustedes me asesoraran sobre la infinidad de dudas que me invaden, y ademas contaros mi experiencia sobre intentar reprogramar el coche

yo tengo un roady de 61 cv y los desarrollos son, en primera 50km/h, en segunda 70km/h y en tercera 100km/h y en cuarta 130km/h, en quinta lo e llegado a poner a 170 a reventarlo y en sexta va a 120 a unas 3000 vueltas, alguien se a fijado en los desarroyos de los otros roadster? a mi me parecen fenomenos, lo que falla es la falta de potencia a partir de 120km/h,

La verdad es que estoy igual que antes...!!! no me he enterado de ni media!! eso es a unas rpm concreas? solo en 6. a 3000rpm o en todas? a reventar? es asi o lo crees?

el mio, 1ª 60-65, 2ª 80, 3ª 105, 4ª 130, 5ª 184...y 6ª se caga patas abajo y tengo q bajar a empujar casi casi, teneis q ponerle el escape de f2 600 gasolina!!

el mio a 6000, fue una vez x probar...mi roady ya ni se acuerda

yo tengo un roady de 61 cv y los desarrollos son, en primera 50km/h, en segunda 70km/h y en tercera 100km/h y en cuarta 130km/h, en quinta lo e llegado a poner a 170 a reventarlo y en sexta va a 120 a unas 3000 vueltas, alguien se a fijado en los desarroyos de los otros roadster? a mi me parecen fenomenos, lo que falla es la falta de potencia a partir de 120km/h,

Si no pones revoluciones, mal vamos...

El de 82 CV va a 120 en sexta a unas 3600 vueltas (marca 110 a 3500 justas). El desarrollo es más corto, pero tiene más chicha.

Con lo de los fallos de potencia a los 120, sin repro es lo que hay. Con la repro, en 6ª, cuesta arriba, a 120, 140 o lo que se tercie. El coche tira que da gusto.

A 6000 vueltas solo lo suelo poner cuando piso ARRABIAPUTA para acelerar, hasta que cojo la velocidad de crucero. Como ya he dicho, la aceleración es lo mejor que tiene, no tanto la velocidad punta. Para ciudad es perfecto, en los semáforos puedo hacer salidas rapidísimas, y para carretera, adelanto cuando hace falta.

menos en sexta que es la que no recuerdo bien todas las demas es acelerando asta que las revoluciones tocan las 6000, osea que en primera me pilla 50 a 6000 vueltas en segunda 70... y lo que e dicho antes

hasta que sale la flechita q te dice sube subeee, a mi me gusta verla :$

Yo tambien puedo estirar todas las marchas e ir memorizando, al igual que todos, pero tecnicamente habra las ratios de cambio por algun sitio y disipar asi las dudas, solo que no lo he encontrado.

Tampoco he buscado mucho, pensaba, creia, me parecia que alguno lo sabria.

Finalmente lo he encontrado en la pagina de evilution.

Las relaciones de cambio del F2 (600cc)

14.203

10.310

7.407

5.625

4.083

2.933

R 12.888

Las del F2 (700cc) y roadster de 61cv

13.230

9.604

6.899

5.235

3.800

2.730

R 12.005

Las del roadster de 82 y brabus 101cv

13.230

9.604

7.350

5.796

4.208

3.220

R 12.005

Las del 600cc son mas cortas que las del 700cc, incluso la marcha atras.

Los roadster 82 y brabus tienen la primera y la segunda igual al 700cc pero la tercera ya es sensiblemente mas corta. La 4ª,5ª y 6ª son claramente mas cortas, incluso algo mas que las del 600cc, lo cual me lleva a pensar que las sensaciones que tengo son reales y el F2 brabus comparte relaciones de cambio con el roadster 82 y brabus.

Espero que le sirva a alguien que tambien tenga dudas.

ke kieres decir con el escape de un f2

Buff yo con el mio ando encantado, pero lo que mas noto sus 82 cv escasos son los adelantamientos, se nota jeje, el de mi padre un Ford Focus tdci de 115 cv reprochutado anda como los mil demonios jajaja, si andase asi cuando lo reprochurara el Juguete..

Salu2

Mario, pues Reprotruchalo y ya está... Después de la repro, casi casi se lanza demasiado xD

La verdad es que parece otro coche o mejor dicho, como si llevaras otro motor mas grande.

Puedes ir en marchas largas con mas comodidad.

ke kieres decir con el escape de un f2

yo llevo un escape de f2 600 sin sonda lamba post-catalizador...y empuja mas q de origen