el otro dia se me estropeo el mando a distancia de mi smart, y no fue posible ponerlo en marcha (salia la x en el cuado), alguien sabe si se puede hacer algo para poder arrancarlo sin el mando ??

No. En este tipo de vehículos, el antiarranque electrónico se efectúa a través del cierre centralizado, por lo que si no abres con el mando, la centralita no te va a autorizar el arranque. Si no puedes abrir con el mando, puede que esté mal el receptor del vehículo o el emisor (mando ).Por lo que respecta al mando, puedes comprobar con la otra llave o si no la tienes cambiarle las pilas, el receptor solo puede cambiarlo un servicio Smart ya que hay que adaptarlo a la centralita con un equipo de diagnosis original.

Creo que cuando sale la X, debes desconectar la llave y pulsar el botoncito que hay en ella, volverlo a conectar y ya está?

Creo que cuando sale la X, debes desconectar la llave y pulsar el botoncito que hay en ella, volverlo a conectar y ya está?

Eso ocurre cuando estás dentro del coche un ratillo sin arrancarlo, que se te bloquea el arranque por seguridad, y en lugar de una X sale una llave.

Si lo que tienes es el mando roto, el coche no arranca.

Es igual que si abres la puerta con la llave en lugar de con el mando, por mucha llave que tengas si el mando no va o no tiene pilas... nada!

No. En este tipo de vehículos, el antiarranque electrónico se efectúa a través del cierre centralizado, por lo que si no abres con el mando, la centralita no te va a autorizar el arranque. Si no puedes abrir con el mando, puede que esté mal el receptor del vehículo o el emisor (mando ).Por lo que respecta al mando, puedes comprobar con la otra llave o si no la tienes cambiarle las pilas, el receptor solo puede cambiarlo un servicio Smart ya que hay que adaptarlo a la centralita con un equipo de diagnosis original.

Para saber si es del mando, prueba con el otro, si no tienes.... Si quieres probar con otro receptor (lo que va en el coche ) lo puedes cambiar y probar, ya que no hace falta programarlo, solo se programan las llaves y las unidades, pero lo unico malo es que te gastaras 50€ para probar si es de eso. Un fallo es que se desprogramen las llaves por que les da la gana. Se pueden desprogramar las llaves.

Efectivamente no hay que adaptar el receptor a la centralita pero sí quedan automáticamente desprogramadas las llaves, por lo que si sustittuimos el receptor, igualmente nos encontramos con la pega de que hay que progarmarlas con un equiopo de diagnosis original.

No hay que programar las llaves en caso de que se cambie el sensor, por que como su nombre lo dice es un sensor. Donde se queda registrada la codificacion de las llaves es en ZEE o en la SAM (segun modelo) en el unico caso en el que hay nque reprogramar las llaves es cuando se canbia: ZEE o SAM , MEG, Cuadro ins., es el unico caso en el que las unidades se reprograman de nuevo y luego te pide reprogramar las llaves, pero yo he cambiado varios sensores de esos y no hace falta hacer nada mas. El sensor es un sensor que recive una señal y la manda a la unidad ZEE o SAM y 1 de esas unidades es la que las gestiona.

OK, muy bien argumentado, lo tomo en consideración. A mí me ha pasado precísamente en varias ocasiones y en varios vehículos que he perdido la codificacion y he tenido que cambiar receptor y codificar. De todas formas y entendida tú aclaración, no es una operación que esté al alcance de un usuario normal y corriente.

Bueno, no se... el revestimento del parasol lleva 3 tornillos y debajo av el sensor, desmontarlo es mas facil que desmontar un salpicadero, que aqui los del foro lo hacen, pero lo de tener otro sensor que vale 48€ mas iva, pues o lo comprar y luego se lo comen o aciertan, quien sabe. lo que esta claro es que una hora de taller cuesta como el sensor.

a mi me a dejado votado dos veces....y una de ellas estaba en el teide!!!!(para los que no conozcan la isla....pos a una media ora/1ora, depende como vallas, de la civilizacion por carretera de montaña!)

Sino recuerdo mal, en el manual de instrucciones del coche pone que cuando te pasa eso, puedes arrancarlo abriendo el coche por el maletero, y cuando se bloquea haciendo una estraña maniobra con los cables de la batería en plan torete. Lo miraré y si es así pondré en que consiste.