He estado mirando en el hilo de las repros y parece ser que en los brabus no merece la pena. Esto es así? Hombre, como ya sabeis aun no tengo el mío en mi poder pero bueno es saber todo sobre mi futuro juguete.

Lo que si es inprescindible es el filtro no? Eso sí.

Ah! y Josemi me dijo que los frenos tambien son importantes pero....hace falta de verdad o es ya pora hacer una conducción de circuito?

Qué opinais. Salu2

Yo te diria que no te preocupes... No te van a vender un Bravus, con lo que ello implica, que tenga componentes que no esten en condiciones de uso, no crees? Puestos a cambiarle, son muchas las cosas que uno se puede plantear para mejorar el rendimiento, pero esto no significa que vayas justo con lo que tienes. SALU2 !!

A mi parecer creo que el F4 Brabus ya va suficientemente apretadito como para meterle una repro, y no es que sea imposible sacarle mas potencia, pues en los turboalimentados el límite está muy lejos, otra cosa es el comportamiento del motor en la zona baja y la fiabilidad mecánica de todos los componentes, embrague, culata, transmisiones, etc. Los frenos están bien; aunque todavía no he tenido ocasión de probarlos en condiciones, por ejemplo en verano y bajando un puerto; pero salvo que se quiera tener algo muy radical, que no se si habrá kits para este modelo, van bastante bien.

pero es roadster brabus o F4 Brabus?

roadster Adonai

He estado mirando en el hilo de las repros y parece ser que en los brabus no merece la pena. Esto es así? Hombre, como ya sabeis aun no tengo el mío en mi poder pero bueno es saber todo sobre mi futuro juguete.

Lo que si es inprescindible es el filtro no? Eso sí.

Ah! y Josemi me dijo que los frenos tambien son importantes pero....hace falta de verdad o es ya pora hacer una conducción de circuito?

Qué opinais. Salu2

Que mejor que te cuente uno que tiene un Brabus reprogramado

VALE LA PENA. Punto.

Es otro coche. Con el Brabus no te quedas corto, de hecho tiene una buena potencia, pero te das cuenta que esta "capado" Para todo lo que tiene mejorado frente al roadster de 82 cv, la subida de potencia es normalita.

Ahora tengo una repro de unos 115 cv, y le voy a poner una de 130, Si te interesa hazme un toque, si quieres no obstante la de 115cv, Protech es tu hombre, además el te puede vender Frenos, pastillas de freno, filtros y otras cosas. Si eres de por BCN, no dudes en venir a probar el mio y te convencerás

En cuanto a frenos, yo soy de la opinion que mejorralos un poco es necesario, unas pastillas y unos discos ranurados. Pero no mucho más. aparte de que estés todo el dia dandole caña o entres a circuito(yo entré con discos de serie no tuve problema) Has de aprender a frenar menos con este coche, ya que su peso y por lo tanto inercia es menor. Pero aprende gradualmente, no te me estrelles

Es un tema delicado. Hay quien necesita más, hay quien necesite menos... el caso es que de serie no son una maravilla, porque frenan muy bien, pero el tacto es esponjoso y se fatigan con un uso intenso(20-30 min a tope y olerás frenos).

La mejor combinación para una mejora "simple" en frenos son:

-discos rayados/perfiorados

-Pastillas mejores

-manguitos metálicos

-Liquido de frenos DOT 5.1(nunca lo pongas con manguitos normales, corroeria el plastico, nesecitas latiguillos metálicos)

Si quieres puedes probar la repro antes de pagar por ella. Protech te puede dejar probar al de 115, yo puedo conseguirte la de 130.

Depende de tus necesidades, economia y gustos.