Fotos servo acelerador desmontado

[elmarkus]

Pues amigos después de tener un fallo en el panel de instrumentos con el triángulo encendido y a la vez no poder acelerar, he visto por el foro que era cosa del servo acelerador y explicaban cual era y lo que habia que hacer.

Yo que se de todo y no entiendo de "na" pillo y lo desmonto como un machote.Lo he limpiado por dentro y todo hay os pongo unas fotillos y por cierto si no se ven que alguien me diga como se linkean.un saludo. By markus669 at 2011-12-15 By markus669 at 2011-12-15 By markus669 at 2011-12-15

By markus669 at 2011-12-15

[elmarkus]

Me imagino que esas son las escobillas que hay que limpiar,tambien he limpiado la base por la que corren que hay si ha salido mie... y el interior de las bocas que tenian mucho aceitillo ahora a esperar si lo vuelve a hacer o no.Un saludo.

[yoco]

Hola elmarkus,que atrevido eres,espero que todo te salga bien, y lo comentes,sigo diciendo que eres un atrevido, a mi me da miedo hasta abrir la tapa del motor. Un saludo de yoco.

[sergiosmart]

Tambien puedes sacar el rotor del motor, (desmontando la tapa que lleva 2 tornillos donde está el piñon pequeño) y limpiar y pulir el colector donde rozan las escobillas y soplar todo bien y no tiene que fallar en muchos mas kms.

Un saludo.

[elmarkus]

yo he limpiado las escobillas,donde rozan y el colector y lo he soplado con aire a presión todo, e incluso le he quitado la grasa que tenia por fuera.

Lo difícil ha sido meterlo otra vez en el tubo, el cual he tenido que desmontar desde abajo y hacer toda la operación fuera del coche porque dentro no había manera de meterlo dentro.

[sergiosmart]

yo he limpiado las escobillas,donde rozan y el colector y lo he soplado con aire a presión todo, e incluso le he quitado la grasa que tenia por fuera.

Lo difícil ha sido meterlo otra vez en el tubo, el cual he tenido que desmontar desde abajo y hacer toda la operación fuera del coche porque dentro no había manera de meterlo dentro.

Entonces perfecto, asi te dura una larga temporada.

Saludos.

[elmarkus]

Pues siento decir que me a vuelto a ocurrir la averia en el cuadro y el consiguiente parar y volver a arrancar.No ha funcionado o es por otro motivo.Si alguien me dice como poder solventarlo me pongo manos a la obra.

[sergiosmart]

Pués es raro, si no se ve en mal estado, con solo la limpieza tendria que funcionar bien.

Comprueba las escobillas que rozan en la tapa, son como unos pelillos muy finos y como no esten bien "peinados" para que toquen uniforme en la tapa, te puede fallar.

Otra cosa es mirar las pistas de la tapa, si estan muy rayadas hay poco que hacer.... En la foto se nota roce, pero no se aprecia bien el estado.

Yo tuve que cambiar uno porque las pistas de la tapa habian perdido un poco el material y ya me fallaba demasiado. Pero tenia un chorro de kms el cuerpo y lo limpie un par de veces antes de morir.

[elmarkus]

Sergiosmart a mi lo que me mosquea es que me sale la averia del triangulo y deja de acelerar cuando bajo por una cuesta hacia mi casa o saco el coche del garage que tambien esta en cuesta pero ninguna de las dos son pronuncidas en grados.

¿Podria ser algun tipo de giroscopio que tenga o algo parecido?

No se pero me tiene mosqueado.Despues de haberle cambiado el aceite y filtros me va genial, mucho mejor ya que el antiguo propietario era un poco pirata y me dijo que habia cambiado todo pero no era asi.Menos mal que me dio por mirar todo.Aun me falta por cambiar el filtro de gasolina que no me atrevo mucho porque esta muy duro y no quiero romperlo, me podrías decir como hacerlo sutilmente?.

Bueno que me he enrollado un huevo, ya paro de hablar.

Un saludo a todos.

[sergiosmart]

Sergiosmart a mi lo que me mosquea es que me sale la averia del triangulo y deja de acelerar cuando bajo por una cuesta hacia mi casa o saco el coche del garage que tambien esta en cuesta pero ninguna de las dos son pronuncidas en grados.

¿Podria ser algun tipo de giroscopio que tenga o algo parecido?

No se pero me tiene mosqueado.Despues de haberle cambiado el aceite y filtros me va genial, mucho mejor ya que el antiguo propietario era un poco pirata y me dijo que habia cambiado todo pero no era asi.Menos mal que me dio por mirar todo.Aun me falta por cambiar el filtro de gasolina que no me atrevo mucho porque esta muy duro y no quiero romperlo, me podrías decir como hacerlo sutilmente?.

Bueno que me he enrollado un huevo, ya paro de hablar.

Un saludo a todos.

Si se te enciende el triangulo y se queda sin gas, es casi seguro que sea el cuerpo de admision.

Haz una prueba:

En punto muerto, empieza a acelerar muy pero muy lentamente y comprueba como te sube de revoluciones. Si falla el cuerpo puede que pises hasta medio gas y el motor apenas suba de revoluciones. Si te hace esto es el cuerpo que esta mal.

Seguro que si aceleras siempre a fondo apenas te lo hace, normalmente le pasa cuando "repelamos gas", pero si vas a pisotones le cuesta mas salir la alarma.

Te tocará volver a desmontar y comprobarlo todo.

Saludos.

[elmarkus]

Gracias sergio lo voy a comprobar esta tarde y ya te cuento,pero ¿que función tienen esas escobillas en esas rampas?el cuerpo de admisión ya lo había visto en motos y eso pero nuca en automóviles y como soy un enreda pues lo he descubierto ahora.

Un saludo.

[elmarkus]

Ya lo he probado Sergio y sube muy bien de revoluciones de hecho el motor tiene una muy buena compresion, fue lo primero que provamos cuando fuimos a comprarlo, que tuviera nervio, fuerza de salida....el motor es el 599cc del 2000 creo que son 45KW nada mas pero tiran mejor que un coche mayor que su categoría.

[sergiosmart]

Hola.

Pues que raro, pues tienes todos los siintomas del acelerador.

Compruebalo bien, porque como es un fallo progresivo no nos damos cuenta porque va fallando lentamente. Yo me di cuenta un dia que probé otro Smart y vi que el acelerador era mas sensible que el mio.

Quizás no me he explicado bien...

El motor no pierde potencia ni nada, es simplemente el tacto del acelerador lo que cambia, que tienes que pisar mas recorrido de pedal para que empiece a responder. Con el gas a fondo responde igual.

Prueba otra cosa, en punto muerto pisa un pelin el acelerador y dejalo quieto manteniendolo, a ver si el motor sube un poco de revoluciones y lo aguanta, si aceleras y el motor apenas sube de revoluciones tendria que saltar el triangulito enseguida.

Por supuesto tambien te lo haria circulando. Si te falla tan a menudo es la manera de localizar la averia, si no tendria que ser otra cosa, pero me da que no....

La otra opcion, será que alguien te deje un cuerpo de admision y lo pruebes antes de gastar dinero.

Saludos.

[elmarkus]

No se tio es rarisimo porque hago lo que me dices y todo sale bien.Le piso un pelin para que suban las revoluciones de 1.000 en N a la mitad de las 1.500 y se mantiene.Si lo subo a 1.500 y lo mantengo tambien.

Ya te digo que me lo ha hecho siempre que he llegado de bajar una cuesta y he frenado, entonces salta el triangulito y el pedal se queda suelto y sin acelerar.

Saludos y agracias por la atencion que estas teniendo.