Dudas de novato

[alfonsopinon]

Aunque ya lo explicaba en "presetaciones", estas son algunas de las dudas que me han surgido.

Lo primero, la dirección de la palanca del cambio es al revés de todos los coches que he tenido, es decir hacía donde en este subes marchas, en todos lo demás las bajas, ¿esto se puede invertir?, pues sino me equivocaré en todos los coches, pues inconscientemente no sabré en cual voy en ese momento.

He leido un post de que se puede hacer automático, eso sería genial, pero se puede hacer con todos? Bajar las marchas lo hace solo, pero subir no, ni aún al límite de vueltas.

El coche es entero negro, tiene llantas de chapa, no muy agraciadas, me gustaría poner unas chulas de aluminio, donde se pueden conseguir?, puedo poner 145 delante en vez de la rueda de bicicleta que lleva de 135?

En la documentación pone que sólo puede usar Continental, para nuestro clima de Burgos, querría poner unas ruedas de invierno, no existe ninguna otra marca y modelo que le sirva o que sean equivalentes?

Bueno, creo para haber recien llegado, ya he preguntdo bastante.

Gracias de antemano y saludos a todos.

Alfonso, Burgos

[vistabilbao]

Bienvenido , no se cosa rara, en el mio para adelante subes marcha, igual le han echo una ñapa y tienes un par de cables mal puestos, en la llantachapa, le puedes meter 145 y con suerte 155 como tengo yo, pero no es seguro, y ademas que en 155 solo te la hace Continental, lo de ser automatico.... bufff, eso a gustos, el mio lo es y nunca lo uso, es como tener un hijo tonto y darle porros

[alfonsopinon]

Sí, efectivamente hacia delante subes, pero es al contrario que el resto de coches, Bmw, Mercedes, Audi....

Salu2

[vistabilbao]

pues en el mercedes de mi viejo es derecha e izquierda, para mi eso si que es un lio, me parece mas ntural palante subir y paatras bajar marcha, asi que bien, no?????

[lilroady]

que el resto de coches subes marcha tirando la palanca hacia atrás?? eso sí que es raro!! en cuanto a eso de subir tanto de vueltas, vete quitándotelo de la cabeza, o el coche te va a durar menos que una piruleta en la puerta de un cole! te lo digo por propia experiencia ... el coche subirá de vueltas hasta el corte de inyección, y evidentemente, no es nada bueno. en cuanto a lo del cambio, hay hilos donde lo explican, y no estoy de acuerdo con Vista, jejeje! yo tengo el mi F2 automático, y es cosa fina oiga! algo inútil en puertos, está claro, pero para autopista, de muerte! hecho de menos el control de crucero. igual me animo más adelante...

eso de ir a 140 durante mucho rato, pues tampoco será saludable a la larga ... pero allá tú mismo con tu extrañomecanismo. con viento, incluso a 100 se mueve el coche.

saludos! y bienvenido! jejeje!

[Blai]

No sé a qué te referirás con todos los coches, pero todos los que yo he conducido suben de marcha hacia delante y bajan hacia atrás. Hacerlo automático son unos 300€ en el SC o la Merche. 155 delante la llevan los 451 de rueda estrecha (pure y passion) y en mi caso es Bridgestone. Mira las equivalencias y verás qué rueda le puedes meter.

Slds.

[vistabilbao]

los smart que cambian solos, son los de a partir de 2003

[mecolas]

Alfonso tiene razon...cuando compre el mio tambien tenia un bmw 120d auto y para subir era hacia atras,algo q me parece mas natural

[alfonsopinon]

Es exactamente el coche que tengo ahora, pero un Bmw 530 d que tuve anteriormente tambien era igual, en los audi ocurre lo mismo.

Me he dado cuenta, puesto que como habitualmente lo uso en el otro coche, con éste reducía en vez de subir marcha.

Respecto a conseguir llantas, sabeis dónde, gracias y saludos

Alfonso

[lilroady]

pues yo no le veo la lógica a subir de marcha tirando la palanca para atrás ... será que estoy acostumbrado a llevar el roady ... qué cosa más rara ...

Editado 14 de Octubre, 2010 por lilroady