La pregunta está enfocada a ver si la desmultiplicación de la dirección del roadster era la misma que la del 450, para en el caso de ser diferentes a ver si se puede adaptar, porque la verdad mira que hay que girar el volante para dar curvas eh???

Y encima gira poco para lo pequeño que es el 450!!!

saludos

Está hecho adrede. Con una batalla tan corta, las vías estrechas y la altura que tiene no es recomendable montar una dirección rápida, pues corres el riesgo de estornudar yendo por autopista y hacer 14 trompos seguidos. Incluso con la dirección asistida ganas en suavidad, pero la desmultiplicación sigue siendo la misma.

Está hecho adrede. Con una batalla tan corta, las vías estrechas y la altura que tiene no es recomendable montar una dirección rápida, pues corres el riesgo de estornudar yendo por autopista y hacer 14 trompos seguidos. Incluso con la dirección asistida ganas en suavidad, pero la desmultiplicación sigue siendo la misma.

pensado así tiene mucho sentido: por seguridad

Una vuelta menos de volante si que podria tener....no creo que comprometiera mucho la seguridad y evitariamos tanto manoteo.

estoy con blai, si lo han hecho así, será por algo. no me gustaría encontrarme con un estornudo fortuito y empezar a girar como una noria...

pero por poderse hacer...es compatible la cremallera??

se puede cambiar una por otra tal cual?

Está hecho adrede. Con una batalla tan corta, las vías estrechas y la altura que tiene no es recomendable montar una dirección rápida, pues corres el riesgo de estornudar yendo por autopista y hacer 14 trompos seguidos. Incluso con la dirección asistida ganas en suavidad, pero la desmultiplicación sigue siendo la misma.

Qué bueno, ya me lo estaba imaginando.