Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

Fuente: AutoBlog ES

¿Cuales han sido los resultados??

¿Cuales han sido los resultados??

Jajajaja... mu chafau uh menus chafau

Como dice el post, sobresaliente, hace poco vi yo un roll-over de la versión cabrio y los largueros ni se vencen.

No podia ser de otra manera. El diseño de huevo reparte el esfuerzo de manera más eficiente.

Otra razón más para convencer a quien lo pida de comprarse un Smart.