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Yo antes de liarme en todo eso empezaría por lo básico:

Linea de escape completa (colectores de escape incluidos), admisión directa, mejoraria el caudal de los colectores de admisión, bujías de platino con cables magnecor, un pequeño ajuste en la inyección y tienes un 15% más de potencia sin complicarte en tocar el motor directamente.

En cuanto a la opción del turbo... ojo... en España no es homologable, y si lo es prepara billetes... los suficientes como para comprarte un F4 Brabus directamente, y montar un turbo no es una cosa que puedas desmontar para ir a la ITV y volver a montar cuando salgas, ya que necesita muchos ajustes y su instalación es cuanto menos compleja.

Sl2!!!

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de entrada tengo filtro de aire gigantesco con un chip de la tª de entrada de aire, de escape solo e tocado el trsaero y suena demasiado ya y tengo que cambiarle el catalizador por uno deportivo

bujías de platino con cables magnecor¿cuanto cuesta?

un pequeño ajuste en la inyección:repro?me dijeron que tenia que llevar la cpu a portugal....

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