alguien sabe donde se puede rebajar pistones y aligerarlos para tener mas cc y cv? y si un f4 ahi que cambiarle la correa de distribucion a lso 80.000km?

yo directamente le meteria el motor del 1.5..... o modifica colectores,pon una junta de culata mas gruesa y metele un turbo

vale aora me lo explicas como si fuera un chapista....cmomo coño se pone un turbo¿?¿? o se modifican colectores?colector de admision y de escape???

si, los 2 colectores, el domingo con el coche delante te lo explico detalladamente asi vemos que le podemos hacer

Yo antes de liarme en todo eso empezaría por lo básico:

Linea de escape completa (colectores de escape incluidos), admisión directa, mejoraria el caudal de los colectores de admisión, bujías de platino con cables magnecor, un pequeño ajuste en la inyección y tienes un 15% más de potencia sin complicarte en tocar el motor directamente.

En cuanto a la opción del turbo... ojo... en España no es homologable, y si lo es prepara billetes... los suficientes como para comprarte un F4 Brabus directamente, y montar un turbo no es una cosa que puedas desmontar para ir a la ITV y volver a montar cuando salgas, ya que necesita muchos ajustes y su instalación es cuanto menos compleja.

Sl2!!!

de entrada tengo filtro de aire gigantesco con un chip de la tª de entrada de aire, de escape solo e tocado el trsaero y suena demasiado ya y tengo que cambiarle el catalizador por uno deportivo

bujías de platino con cables magnecor¿cuanto cuesta?

un pequeño ajuste en la inyección:repro?me dijeron que tenia que llevar la cpu a portugal....

bujías + cables yo creo que andará por 180€, la repro, a hablar con los gañanes estos. :-D

180 solo los cables, las bujias otros 180

precio de amigos? snif snif porfi repro cuanto? smart f4 1.0 64cv gasolina atmosferico 3 cilindros algo me dejo?