Corta la inyección o sube de marcha?

[RobiN]

Bueno, aunque aun estoy en las ultimas fases del rodaje, ya voy apretandole un poquito mas al cochecito y me surge una duda:

He leido por ahí que el roadster (supongo que lo mismo que el f2) no corta la inyeccion al llegar al regimen máximo sino que sube una marcha (supongo que en 6ª no... ) es eso cierto? me parecería un poco jodienda... y algo a lo que habría que acostumbrarse... malamente

[CoTi]

Porque no hai respuesta a esta pregunta? :?

[IBERICO]

SÍ, sube de marcha, en torno a 6.250 rpm.

Supongo que los ingenieros lo habrán pensado para que el coche no sufra más, el pobrecillo!!!

[Adonai]

joer pa yegar a las 6000 en 6ª....ace falta mucha pendiente!

[RobiN]

jeje mi pregunta era del 19 de agosto, desde entonces ya he comprobado eso varias veces :oops: la verdad, me sigue pareciendo una cagada, a ver si alguien se entera de si se puede cambiar...

[RobiN]

o, aunque no deje subir mas de vueltas, que mantenga la marcha que llevas, hay curvas que pillan en el corte y seria mejor dejar la marcha para no salir vendido :twisted:

pero vamos que no es algo impreescindible 8)

[CoTi]

Jejejeje, lo que tb podrias hacer es imaginarte que el coche corta a 6.000 RPM y como reto de buena conduccion conseguir que de ahi no pase. Y sino te puedes comprar un cuenta revoluciones como el de un desgraciado de un amigo mio que se lo metio a un Kadet 1.6 que tiene una luz naranja la hostia de potente y cuando la aguja llega al regimen de weltas que el le marca... la luz se le enciene para que cambie jajajaja

Fast and the furious xDDDDDDD

[RobiN]

El problema es cuando no quiero cambiar, en esos (escasos) momentos en que prefieres que te corte la inyección en vez de subir de marcha

[protech]

jeje mi pregunta era del 19 de agosto, desde entonces ya he comprobado eso varias veces :oops: la verdad, me sigue pareciendo una cagada, a ver si alguien se entera de si se puede cambiar...

mas vale tarde que nunca, que para rapidos ya estan los funcionarios...

como lo quieres cambiar, para que no aumente la marcha y subir mas de vueltas hasta que corte la inyeccion?

supongo que sera cosa del SAM...

No lo que cambia es la MEG (esa que suena a algo asqueroso) pero no se puede cambiar (desde Mercedes, claro) a no ser que reprogrames la MEG y aun asi no se de que modo se comportara la repro en estos casos . Si alguien lo tiene reprogramado que lo prueve y que lo diga. Os voy a dar envidia: el mio no cambia de marcha, corta como los coches varatos